Étkezőkocsi

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Étkezőkocsi a kanadai VIA Rail vonatán
Wagons-Lits étkezőkocsi Ausztriában 2003-ban
A Santa Fe étkezőkocsijának konyhája. Több mint egymillió ételt készítettek el benne.
Egy 1880-as plakát a Chicago and Alton Railroad luxus étkezőkocsijáról
Étkezőkocsi a B&O Royal Blue vonaton 1895-ben
Az ICE 2 motorvonat jellegzetes étkezőkocsija

Étkezőkocsinak nevezzük a vasútnál azokat a személykocsikat, melyekben lehetőség van ételt, italt ülve fogyasztani. Általában a nagytávolságú vonatoknál használják. A nagysebességű vonatoknál, bár nagy távolságot tesznek meg, nincs szükség étkezőkocsikra. Magyarországon az InterCityk 2012 júniusáig étkezőkocsival közlekedtek, de az alacsony kihasználtság miatt a legtöbb vonatnál megszűnt a szolgáltatás.[1] A nemzetközi EuroCityk többsége étkezőkocsival vagy büfékocsival közlekedik.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A korai távolsági vasúti utazásoknál nem volt még megfelelő étkezőkocsi. Az utasok maguk gondoskodtak az ételről, vagy az állomásokon, ahol a vonat megállt vizet vételezni, volt lehetőség enni. Ezek a körülmények sok utast elriasztottak, ezért szükség volt megfelelő étkezőkocsikra, különösen a hosszú, transzkontinentális járatokon. Napjainkban a szerepe csökkent, a vonatok gyorsabbak lettek, vagy hosszabb útra más közlekedési eszközt választanak az utasok.

Az étkezőkocsik egyik speciális felhasználása a nosztalgia- és kirándulóvonat üzemeltetése. Ezeken a vonatokon az utazási élményhez az étkezés is hozzá tartozik. Magyarországon a MÁV Nosztalgia Kft. üzemeltet úgynevezett Gyertyafény Expresszt is, melyen a hangsúly a vonaton elköltött vacsorán van.[2]

Típusok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ausztria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Típus Forgalomba állítás Darabszám Megjegyzés
BR4hTL 7310.0 1965 5 Az ÖBB 4010 kocsija (leselejtezve)
BR4hTL 7110.3 1966 12 AzÖBB 4010 kocsija (leselejtezve)
WR4hTL 7310.1 1970 12 Az ÖBB 4010 kocsija (leselejtezve)
BRm 85-33.0 1966 10
WRmz 88-33.0 1991 6
Bpz 85-35.3 1975 10
BRmpz 85-75.0 1982 10
WRmz 88-75.0 1988 10
Bmpz 85-75.5 1983 5
WRmz 88-70.0 1977 5 RIC-étkező (1997-ben leselejtezve)
WRmz 88-70.1 1982 5 RIC-étkező (2001-ben leselejtezve)
WRmz 88-90.2 1988 16 RIC-étkező, 2003-tól modernizálva
WRmz 88-91.3 1991 18 RIC-étkező, 2003-tól modernizálva
WRmz 88-95.0 2005 5

Magyarország[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bővebben: MÁV étkezőkocsik

Magyarországon napjainkban csak a nemzetközi vonatokban, különvonatokban és egyes InterCity vonatokban használnak étkezőkocsit. Ez azonban változni fog, 2012 június 15-től a MÁV belföldi vonataiban egyáltalán nem fog étkezőkocsi közlekedni. Az indoklás szerint a szolgáltatás működtetése 655,7 millió forint, míg a bevétel csak 10,3 millió forint évente.[3]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Jgnaz Civelli: Mit allen Wassern gewässert. Bis zur Minibar und zum Bordrestaurant im Zug war es ein langer, gewundener Weg mit wunderlichen Anfängen. In: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte, Band 35 (2003), S. 99-103. Hg.: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V., Werl 2003. ISBN 3-936619-01-8
  • Albert Mühl: Speisewagen in Deutschland. EK-Verlag, Freiburg 1994, ISBN 3-88255-675-7
  • Fritz Stöckl: Speisewagen. 100 Jahre Gastronomie auf der Schiene. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01168-9
  • Wolfgang Theurich, Joachim Deppmeyer: Reisezugwagen 3. Speise-, Schlaf- und Salonwagen. Transpress, Berlin 1994, ISBN 3-344-70904-6
  • Peter Reinthaler, Hermann Heless: Reisezugwagen österreichischer Eisenbahnen. Alba, Düsseldorf 2006, ISBN 3-87094-194-4

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Index - Belföld - Megszűnik az étkezőkocsi a belföldi vonatokon. index.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 3.)
  2. Gyertyafény Express
  3. Halász Péter: RegionalBahn: Nem gördülnek tovább. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 8.)