VR

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nem tévesztendő össze a következővel: Virtuális valóság.
VR-Yhtymä Oy
Típusállami részvénytársaság
JogelődFinnish State Railways
Alapítva1862
SzékhelyHelsinki, Finnország
VezetőkMikael Aro, CEO
IparágVasúttársaság
Formajulkinen osakeyhtiö
Termékekvasúti közlekedés
Árbevétel1 231 400 000 € (2015)
Alkalmazottak száma12 600 fő[1]
Leányvállalatai
  • Pohjolan Liikenne
  • VR FleetCare
  • VR Sverige
  • VR Transpoint
  • Avecra
A VR-Yhtymä Oy weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz VR-Yhtymä Oy témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
A finn vasúthálózat 2010-ben
A Finland Railway Bridge keresztül a Néva folyón, összekapcsolva a finn és orosz vasutakat
Egy VR Sr1 sorozatű villamos mozdony emeletes InterCity kocsikkal Tikkurilában
Egy VR Sm3 sorozatú Pendolino vonat
VR Sr2 sorozatú villamosmozdony Turku állomáson hagyományos kék személykocsikkal 2007 áprilisában
Megőrzött VR Vr2 sorozatú gőzmozdony Joensuu állomáson
Helsinki főpályaudvar
VR Sm4 sorozatú motorvonat Pasilában

A VR vagy más néven a VR Group (finn nyelven: VR-Yhtymä Oy) Finnország nemzeti vasúttársasága.

Csak egy nemzetközi kapcsolata van a finn vasútnak, Oroszország felé. Ezen napi két nemzetközi személyszállító vonat közlekedik. Egy Szentpétervárra, melynek neve: Sibelius és Repin, és egy éjszakai járat Moszkvába (Tolstoi).

Története[szerkesztés]

Az első vasútvonal Helsinki és Hämeenlinna között nyílt meg 1862-ben.

Utazási idők és sebességek[szerkesztés]

Utazási idők és sebességek a leggyorsabb vonatokkal 2006-ban Helsinkiből

Város Utazási idő (hh:mm) A jövőben (hh:mm) Átlagsebesség Vonat(ok)
Hämeenlinna (108 km) 0:58 0:50-0:55 111,7 km/h InterCity 60
Iisalmi (524 km) 4:51 4:30 108,0 km/h Pendolino 79
Joensuu (482 km) 4:17 3:25-3:35 112,5 km/h Pendolino 7
Jyväskylä (342 km) 2:50 2:30-2:40 120,7 km/h Pendolino 81
Kajaani (607 km) 6:40 5:35 91,0 km/h Pendolino 79 és busz kapcsolat
Kotka (217 km) 2:14 2:00-2:10 97,2 km/h Pendolino 1 és személyvonat 722
Kouvola (166 km) 1:23 1:10-1:15 120,0 km/h Pendolino 1
Kuopio (439 km) 3:52 4:30 113,5 km/h Pendolino 79
Lahti (104 km) 0:48 0:44 96,3 km/h Pendolino 1
Lappeenranta (252 km) 2:09 2:00-2:05 117,2 km/h Pendolino 1
Mikkeli (279 km) 2:26 2:05-2:10 114,7 km/h Pendolino 70
Moszkva (Leningradski p.u.) (1091 km) 12:58 10:00 84,1 km/h Expressz vonat 31 "Tolstoi"
Oulu (680 km) 5:41 4:20-4:40 119,6 km/h Pendolino 46
Pori (322 km) 3:02 2:20-2:30 106,2 km/h Pendolino 93 and local train 475
Rovaniemi (900 km) 8:17 6:50-7:10 108,7 km/h Express vonat 406 and Pendolino 56
Szentpétervár (Finl. p.u.) (417 km) 5:06 3:00-3:20 81,8 km/h Express vonat 35 „Sibelius”
Seinäjoki (346 km) 2:39 2:10-2:20 130,6 km/h Pendolino 45
Tampere (187 km) 1:23 1:15-1:20 135,2 km/h Pendolino 81
Turku (194 km) 1:44 1:22-1:35 111,9 km/h Pendolino 126
Vaasa (420 km) 3:39 3:30-3:35 115,1 km/h Helyi vonat 440 and Pendolino 42

Villamosítás[szerkesztés]

A finn vasutak villamosítása csak az 1960-as évek végén kezdődött, napjainkra a vonalak többsége villamosított. A használt rendszer: 25 kV 50 Hz AC, felsővezetékes (Dánia, Franciaország és az Egyesült Királyság számos vonalához hasonlóan).

Széndioxid-kibocsátás[szerkesztés]

Átlagos széndioxid-kibocsátás egy km-re[2]

  • Villamos, nagy távolságú (Pendolinók, IC vonatok, Expressz vonatok): 15 g
  • Dízel járművek, nagy távolságú: 90 g
  • Személy vonat: 32 g

Gördülő állomány[szerkesztés]

Mozdonyok[szerkesztés]

Régi számozási rendszer[szerkesztés]

A VR által használt mozdonytípusok
Osztály darab gyártási év Max. sebesség Megjegyzés
Sr1 110 1973-1996 140 km/h Elektromos
Sr2 46 1995-2003? 210 km/h (képes 230 km/h-ra) Elektromos
Dv12 192 1963-1984 125 km/h Dízel: 1976 előtt Sv12 és Sr12 osztály
Dv16 28? 1962-1963 85 km/h Dízel: 1976 előtt Vv16 osztály
Dr14 24? 1968-1971 75 km/h Dízel: 1976 előtt Vr12 osztály
Dr16 21? 1985-1992 140 km/h Dízel
A VR által használt fontosabb mozdonytípusok
Osztály Elkészült Használatban Tengelyelrendezés Max. sebesség Megjegyzés
Tv1 (K3) 148 1917-1974 2-8-0 60 km/h Gőz; 142 mozdony készült a VR számára és 6 a Lett Vasutak számára.
Tk3 (K5) 161 1927-19?? 2-8-0 60 km/h Gőz; ebből a mozdonyosztályból van a legtöbb Finnországban.
Hr1 (P1) 22 1937-1974 4-6-2 110 km/h Gőz; az utolsó, még használt, Pacific-típusú mozdony Európában, Kelet-Európán kívül.[3]
Tr1 (P1) 67 1940-1975? 2-8-2 80 km/h Gőz
Dr12 (Hr12) 42 1959-199? Co-Co 120 km/h Dízel

Motorvonatok[szerkesztés]

A VR által használt motorvonat típusok
Osztály Használatban Gyártási év Max. sebesség Megjegyzés
Sm1 50 1968-1973 120 km/h EMU egy Sm1 kocsiból és egy Eio vagy Eiob osztályú kocsiból áll
Sm2 50 1975-1981 120 km/h EMU egy Sm2 kocsiból és egy Eioc osztályú kocsiból áll
Sm3 18 sets 1995-2006 220 km/h Nagysebességű Pendolino vonat
Sm4 60 (30 sets) 1999- 160 km/h EMU két Sm4 egységből áll
Dm12 16 2005- 120 km/h Egykocsi dízel egységek

A Helsinki környéki ingázó vonatok többségénél Sm1, Sm2 és a legújabb Sm4 osztályú összetett szerelvények (EMU) szolgálnak.

Elővárosi vonatok Helsinki körül[szerkesztés]

A VR üzemelteti a Helsinki körüli elővárosi vonatokat (Helsinki Metropolitan Area). Lásd még VR commuter rail.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ Monipuolinen VR (finn nyelven). VR Group. [2011. január 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 23.)
  2. ↑ Figures supplied to Alaric Hall, 28.5.2007.
  3. ↑ Kari Salo: "Hr1 – The Finnish Pacific", article in Finnish railroad enthustiasts' magazine Resiina, 2/87.

További információk[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=VR&oldid=26865100”