Török Államvasutak

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Török Államvasutak (TCDD)
TCDD logo.png
Típus állami vállalat
Alapítva 1924 (Anatólia–Bagdad Vasútvonal-felügyelet néven)
1953 (TCDD néven)[1]
Vezetők Süleyman Karaman (vezérigazgató)[2]
Iparág közlekedés
Szolgáltatások vasúti személy- és teherszállítás
Árbevétel 1 753 561 464 YTL (2008)[1]
Alkalmazottak száma 26 898 (2008)
Leányvállalatokkal együtt összesen: 34 436[1]
Leányvállalatai TÜLUMSAŞ
TÜVASAŞ
TÜDEMSAŞ[1]
Nyelvek török
A Török Államvasutak (TCDD) weboldala

A Török Államvasutak (törökül: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, rövidítve: TCDD) Törökország állami tulajdonban lévő vasúttársasága, mely a Közlekedési Minisztérium (Ulaştırma Bakanlığı) hatáskörébe tartozik.

A TCDD öt gyárat üzemeltet országszerte (Ankarában, Sivasban, Afyonkarahisarban és Çankırıban).[3] A hagyományos szárazföldi állomások mellett a TCDD tengeri rakodókikötőket is üzemeltet (Haydarpaşa (Isztambul), Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin, İskenderun).[3]

Tartalomjegyzék

Története [szerkesztés]

Az Oszmán Birodalomban [szerkesztés]

A török vasút története 1856-ra nyúlik vissza, amikor egy brit kereskedelmi társaság kapituláció keretében jogot szerzett egy 130 km hosszú stratégiai vasútvonal építésére İzmir és Aydın között. A társaság kilométeralapú profitgaranciát és a vonal 20 km-es környezetében bányászati jogot is kapott; más külföldi társaságok is hasonló jogokkal birtak és építhettek vasútvonalat szerte az országban.[4]

1856 és 1922 között mintegy 8619 kilométernyi vasútvonal épült meg az Oszmán Birodalom területén:[4]

A köztársaság kikiáltása után [szerkesztés]

Törökország vasútvonalai

Miután 1923-ban kikiáltották a köztársaságot, az Oszmán Birodalom területének nagy részét elvesztő Törökországban 4000 kilométernyi vasútvonal maradt, ebből is mindösszesen 1378 km-t felügyelt az állam, a többi külföldi magántulajdonban volt.[4]

A fiatal köztársaság nagy hangsúlyt fektetett a vasút fejlesztésére, mivel az ország iparosítása szempontjából az olcsó és gyors teherszállítás nélkülözhetetlen feltételt jelentett. 1923 és 1950 között 3578 kilométernyi vasút épült meg.[4]

Az 1950-es években a Marshall-terv segítségével elkezdték nagy ütemben fejleszteni a közúthálózatot, ami a vasútvonalak fokozatos elhanyagolásával járt, így 1950 és 1980 között évente mindössze 30 km vasútvonal épülhetett meg. A vasútvonal a személyszállítás mindösszesen 2%-át látja el Törökországban, a vasúti teherszállítás pedig 60%-kal csökkent 1950 óta.[4]

A 2000-es években több nagysebességű vasútvonalat is elkezdtek építeni az országban és a Marmaray-projekt is egyike a nagy vasúti beruházásoknak.

Képek [szerkesztés]

Források [szerkesztés]

  1. ^ a b c d TCDD Statisztika 2004-2008 (törökül) (angolul)
  2. ↑ Yönetim Kurulu
  3. ^ a b TCDD Hakkında Genel Bilgi
  4. ^ a b c d e History (angolul)

Külső hivatkozások [szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Török Államvasutak témájú médiaállományokat.
m • v • sz
Európai nemzeti vasúttársaságok

Ausztria ÖBB •  Belgium SNCB •  Bulgária BDŽ •  Csehország ČD •  Dánia DSB •  Egyesült Királyság BR •  Franciaország SNCF •  Finnország VR • Görögország OSE •  Hollandia NS •  Horvátország HŽ •  Lengyelország PKP •  Lettország LDz •  Luxemburg CFL •  Magyarország MÁV  • GYSEV •  Macedónia MŽ •  Németország DB •  Norvégia NSB •  Olaszország FS •  Portugália CP •  Románia CFR •  Spanyolország RENFE •  Svájc BLS •  SBB •  Svédország SJ •  Szlovákia ŽSR •  Szlovénia SŽ •  TGOJ •  Törökország TCDD •  Jugoszlávia JŽ
A lap eredeti címe: „http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Török_Államvasutak&oldid=13499557”