Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal
| Sárbogárd - Bátaszék-vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Szekszárdi vasútállomás a város felől
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 84 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 100 / 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal a MÁV 46-os számú fővonala. Végig egyvágányú, nem villamosított vasútvonal. Tolna megye székhelyét, Szekszárdot kapcsolja be az országos vasútvonal hálózatba.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Fekvése
A vasútvonal kezdőpontja menetrendi szempontból Sárbogárd (a személyszálító vonatok innen indulnak, 9 km-t közös nyomvonalon halad a villamosított Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonallal), forgalmilag viszont Rétszilas, ahol kiágazik a villamosított Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonalból. A vasútvonal a Mezőföldön halad párhuzamosan a Sárvízzel. Tolna-Mözs állomást követően éri el Szekszárd-Palánk megállóhelyet, ami után a Sió hídja, majd Szekszárd állomás következik. Szekszárdot követően a vonal továbbra is dél felé tart, majd eléri végpontját, Bátaszéket. Itt csatlakozik az 50-es számú Dombóvár–Bátaszék, a 154-es számú Bátaszék–Baja–Kiskunhalas fővonalakhoz, és a Pécs–Bátaszék-vasútvonalhoz. Ez utóbbin Pécsvárad és Bátaszék között megszűnt a forgalom, a pálya hiányos és járhatatlan.
[szerkesztés] Története
A jelenlegi vasútvonal két lépcsőben épült meg. A térségben történő vasútépítésre 17 különböző terv készült, melyek közül végül a Rétszilas–Szekszárd-vasútvonal megépítése mellett döntöttek. Ennek a szakasznak az építése 1883. május 9-én kezdődött meg, átadása 1883. december 2-án, kevesebb mint 7 hónap után történt meg. Ezt követte a Szekszárdot Bátaszékkel összekötő szakasz, ami 1887. augusztus 23-án nyílt meg, mint HÉV vonal.
2008. decemberére, a vasútvonal megnyitásának 125. évfordulójára 30 millió forintos ráfordítással felújították a szekszárdi vasútállomás felvételi épületét.
[szerkesztés] Forgalom
A vasútvonalon keresztül a 2008-as menetrendváltásig naponta közvetlen vonatok közlekedtek Bajáról Budapestre, illetve Székesfehérvárra. A vonatforgalmat M41-es sorozatú mozdonnyal vontatott vonatok és Bz motorkocsik látták el, melyek közül az M41-es mozdonyok a 2008-as menetrendváltástól szintén nem közlekednek. Iskolaszezonban vasárnapi közlekedési rend szerint közlekedik a Sugovica IC nevű InterCity vonat, amely a 2008/2009-es menetrendben az egyetlen közvetlenül Budapestre közlekedő vonat volt a vonalon. Ezt a mai napig Desiro teljesíti. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint a vasútvonal a 45-ös vonal mellett a 2008-as menetrendváltozás legnagyobb áldozata volt.[1]
A 2009-es menetrendváltástól új vonatnemet vezettek be a vonalon InterRégió néven, amelyet Uzsgyi motorvonat húz. A szerelvények Sárbogárd és Baja között közlekedik, Sárbogárdon csatlakozást biztosítva a Budapest és Pécs között közlekedő InterCity vonatokra. Ezen felül napi egy pár IC vonat, a Gemenc IC közlekedik közvetlenül Budapestre. A vonatok ettől fogva nem állnak meg Kajdacs, Kölesd-Alsótengelic, Szedres és Sárpilis-Várdomb megállóhelyeken, azok forgalma jelenleg szünetel. Közülük Kajdacs, Kölesd-Alsótengelic és Sárpilis-Várdomb megállóhelyeket a hivatalos menetrendben még feltüntetik.
Engedélyezett sebesség: Rétszilas és Nagydorog között 100 km/h, Nagydorog és Tolna-Mözs között 80 km/h, Tolna-Mözs és Szekszárd között 90 km/h, Szekszárd és Decs között 60 km/h, Decs és Bátaszék között 40 km/h.
[szerkesztés] Állomások galériája
-
Sárbogárd állomás felvételi épülete
-
Vajta vasútállomása
-
A szekszárdi vasútállomás Bzmot sorozatú motorkocsival
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- A Sárbogárd–Bátaszék vasútvonal a vasutallomasok.hu-n
- Bátaszék–Szekszárd, a „Sárköz vasútja” a Szekszárdi Vasútmodellező Klub oldalán
[szerkesztés] Források
- Urbán Lajos: Vasúti Lexikon, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984.
- Magyarország vasúti személyszállítási térképe - Szerkesztette: ALAPPONT Mérnöki és Térképszolgáltató Kft., Budapest, 2002.
- Menetrend 2002–2003 - A Magyar Államvasutak Zrt. Forgalmi Szakigazgatóság Menetrendi Osztálya
- Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei
- Vasutas Magazin, a MÁV Zrt. lapja - Kiadja: MÁV Kommunikációs Igazgatóság 2009. február 11.
[szerkesztés] Jegyzetek
|
|||||||||||||
