47-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
47-es jelzésű villamosvonal
← 42-es villamos
47
villamos
48-as villamos →
Tram 47 in Budapest.jpg
47-es villamos Budapesten az Astoria megállónál
a vállalat logója
a vállalat logója
Történeti adatok
Státusz: aktív
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Budafok kocsiszín,
Kelenföld kocsiszín
Járművek: Ganz csuklós
Végállomások
Induló állomás: Deák Ferenc tér M
Érkező állomás: Városház tér
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,8
8,8
Megállóhelyek (db):
21
21
Menetidő (perc):
31
31
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.17-0.35
4.17-0.35
kedd:
4.17-0.35
4.17-0.35
szerda:
4.17-0.35
4.17-0.35
csütörtök:
4.17-0.35
4.17-0.35
péntek:
4.17-0.35
4.17-0.35
szombat:
4.17-0.35
4.17-0.35
vasárnap:
4.17-0.35
4.17-0.35

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
211+225
189+203
kedd:
211+225
189+203
szerda:
211+225
189+203
csütörtök:
211+225
189+203
péntek:
211+225
189+203
szombat:
79+78
79+78
vasárnap:
78+77
78+77
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 49
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

A budapesti 47-es villamos a Deák Ferenc tér és a budafoki Városház tér között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 47-es villamost 1953-ban hozták létre, a Nagytétény és Törökbálint irányú HÉV-ként is említett vonal megszüntetése előtt tíz évvel. Ekkor még Móricz Zsigmond körtér és Budafok, Forgalmi telep (Budafok kocsiszín) között közlekedett a Fehérvári úton. Ezen a szakaszon HÉV szerelvények a villamosokra méretezett 550 V feszültséget használták az 1000 volt helyett. Így azok lassabban haladtak és feltartották a villamosokat.

A Szabadság-hídnál

A 47-es járat 1959-ben megszűnt, majd 1960-ban hosszabb útvonalon Marx tér (Nyugati pályaudvar) és Budafok, forgalmi telep viszonylatban indult újra. Egy évig betétjárata is lett: a 47A jelzésű villamosok Móricz Zsigmond körtér és Albertfalva, kitérő között közlekedtek. 1963-ban a két HÉV vonalat átvette a Fővárosi Villamosvasút. Átszámozták őket a mai is létező – 1977 óta a Kamaraerdőig közlekedő – 41-esre és az 1983-ig üzemelt 43-as vonalra. 1972-ben a 41-es a 43-belső végállomása kikerült a körtérről, előbbi Budafok, Forgalmi telepig, utóbbi Budafok, Varga Jenő térig. Azóta a 47-es a Varga Jenő térig (ma: Budafok, Városház tér) közlekedik. 1980-ban a 3-as metró északi irányú meghosszabbítása miatt megszűnt a Bajcsy Zsilinszky úton a villamosforgalom, a 47-es és 49-es villamosok belső végállomása azóta a Deák Ferenc tér. Az Üllői úti villamosközlekedés megszűntével a vonal minden más vágánykapcsolata a Belvárosban (egészen a Szent Gellért térig) megszűnt.

1986-ban két felújítás is érintette a vonalat: először a Leányka utcai felüljárót újították fel, ekkor a Varga Jenő tér (ma Városház tér) és a Forgalmi telep között járt a 9-47V jelzésű villamospótló,[1] majd a Szabadság híd már 1985 óta folyó felújításának végakkordjaként rövid időre a villamosforgalmat is leállították, és a villamosközlekedést a 47-49V jelzéssel közlekedő villamospótló busz pótolta.[1]

Húsz évvel később, 2007-ben ismét a Szabadság híd felújítása miatt volt ideiglenesen változás, ám ekkor teljesen szünetelt a vonalon a villamosközlekedés. Ebben az időszakban részben a 47-es villamos vonalán járt a meghosszabbított 56-os villamos a Szent Gellért tér és a budafoki végállomás között helyettesítve a szünetelő járatot. A belvárosi szakasz pótlására 47-49V jelzéssel a Petőfi hídon át villamospótló buszt közlekedtettek. A járat az eredeti (1980 óta megszokott) vonalon 2008. december 20-tól indult újra.

A középtávú tervekben szerepel a vonal összekötése a 14-es és 49-es villamosokkal a Nyugati pályaudvarnál, a Bajcsy-Zsilinszky úton át. Szerepel továbbá egy déli meghosszabbítás a Campona bevásárlóközpont irányába az egykori 43-as villamos helyén, aminek fizikai akadályát csupán a Nagytétényi út Duna parti szakaszának szűk keresztmetszete jelentheti, illetve, hogy a régi nyomvonalra kerékpárút épült.[forrás?]

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonalon a kezdetek óta UV villamosok szállították az utasokat, 2008-ban Ganz csuklósokkal indult újra a járat.
A járat kihasználtsága miatt több ízben felmerült csatolt Ganz csuklósok közlekedtetése[forrás?], de eddig nem történt ez irányú lépés.

Útvonala[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Útvonaldiagram
Városház tér felé Deák Ferenc tér felé
Deák Ferenc tér M vá. - Károly körút - Múzeum körút - Kálvin tér - Vámház körút - Fővám tér - Szabadság híd - Szent Gellért tér - Bartók Béla út - Móricz Zsigmond körtér - Fehérvári út - felüljáró - Leányka utca - Mária Terézia utca - Városház tér vá. Városház tér vá. - Mária Terézia utca - Leányka utca - felüljáró - Fehérvári út - Móricz Zsigmond körtér - Bartók Béla út - Szent Gellért tér - Szabadság híd - Fővám tér - Vámház körút - Kálvin tér - Múzeum körút - Károly körút - Deák Ferenc tér M vá.

Megállóhelyei és átszállási lehetőségek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

47 (Deák Ferenc tér M – Városház tér)
Menetidő
(perc)
Megállóhely Menetidő
(perc)
Átszállási kapcsolatok Intézmények
0 Deák Ferenc tér M
végállomás
31      
 48, 49
 9, 15, 16, 105, 115
Főpolgármesteri Hivatal, Pesti megyeháza, Evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker ház, Kempinski szálloda, Meridien szálloda, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasút Múzeum, Postamúzeum
1 Astoria M 29  
 48, 49
 74
 5, 7, 8, 9, 107, 110, 112, 133, 178, 233, 239
ELTE-Bölcsészettudományi Kar, Astoria szálloda, Dohány utcai zsinagóga, Belvárosi Színház, Puskin mozi
3 Kálvin tér M 28    
 48, 49
 83
 9, 15, 115
Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár (Központi Könyvtár), Nemzeti Múzeum, Református templom, Vörösmarty mozi, Korona Hotel
4 Fővám tér M 26  
 2, 48, 49
 83
 15, 115
Budapesti Corvinus Egyetem, Nagyvásárcsarnok
7 Szent Gellért tér M 24  
 18, 19, 41, 48, 49
 7, 86, 107, 133, 233
 D11 budapest.svg, D12 budapest.svg, D13 budapest.svg
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Gellért Szálló és Fürdő
9 Gárdonyi tér 22  18, 19, 41, 48, 49
11 Móricz Zsigmond körtér M 21  
 6, 18, 19, 41, 48, 49, 61
 7, 27, 33, 88, 107, 188E, 240E, 253, 272
Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium, Budai Ciszterci Szent Imre Gimnázium, Feneketlen-tó
12 Újbuda-központ M 19  
 4, 18, 41, 48
 33, 53, 86, 150, 153, 153A, 154, 212, 258, 258A
 Volánbusz
Allee bevásárlóközpont, Fehérvári úti vásárcsarnok, Kerületi rendelőintézet
14 Csonka János tér 17  18, 41, 48 Fővárosi Művelődési Ház
15 Hauszmann Alajos utca 15  18, 41, 48
17 Etele út / Fehérvári út 13  18, 41, 48
 103, 114, 214
18 Kalotaszeg utca 12  18, 41, 48
19 Andor utca 11  18, 41, 48
 114, 214
20 Albertfalva kitérő 9  18, 41, 48
22 Albertfalva utca 8  18, 41, 48
 114, 213, 214
23 Fonyód utca 7  18, 41, 48
 114, 213, 214
24 Budafok kocsiszín 6  18, 41, 48
 7, 58, 114, 213, 214
BSicon MAV.svg Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár
Budafoki kocsiszín
26 Budafoki elágazás 4  41
 58
28 Leányka utcai lakótelep 2  33, 58, 114, 133, 141, 158, 213, 214, 233, 250
29 Savoyai Jenő tér 1  33, 58, 114, 141, 158, 213, 214, 233, 250, 251
31 Városház tér
végállomás
0  33, 58, 114, 133, 141, 158, 213, 214, 233, 250, 251
BSicon MAV.svg Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár
BSicon MAV.svg Budapest–Pusztaszabolcs
Vasútállomás, villamosvégállomás

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Városház téri végállomásán
  1. ^ a b Németh, Zoltán Ádám: 1986-os FSZU kivonat villamos és trolibuszra. (Hozzáférés: 2010. június 3.)

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]