Háros vasútállomás
| Háros vasútállomás | |
| 2010-ig Budafok-Háros | |
 | |
| Cím | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | 1222 Budapest, XXII. kerület, Nagytétényi út |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | HA |
| UIC állomáskód | 5505785 |
| IBNR állomáskód | 5500343 |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | |
| Elhelyezkedése | |
 Háros vasútállomás
Pozíció Budapest térképén
| |
 é. sz. 47° 24′ 41″, k. h. 19° 01′ 58″Koordináták: é. sz. 47° 24′ 41″, k. h. 19° 01′ 58″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Háros vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Háros vasútállomás (2010-ig Budafok-Háros vasútállomás) egy budapesti vasútállomás, melyet a MÁV üzemeltet.
Története[szerkesztés]
Az állomás a Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal mentén épült. Az állomás mellett elhalad a Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal is, de oda nem építettek peronokat, a két vasútvonal pedig Budapest felé haladva Háros után ér csak teljesen egymás mellé.
2010-ben az akkori „József Attila utca” nevű buszmegálló és a vasútvonal közti területen 62 autó és 20 kerékpár számára P + R parkolót létesítettek, ám az a környék általános rossz állapota miatt sokáig kihasználatlanul állt.
A vasútállomást és környezetét 2018–2021-ben teljesen átépítették és felújították, illetve peronjait „eltolták” a városhatár felé. A sínek és a Nagytétényi út között álló számtalan raktárépületet 2018-ban teljesen elbontották. Az új peronok és az új aluljáró rendszer már a buszmegálló és vele együtt a P+R parkoló mellé került. Ezzel párhuzamban a buszmegállót átnevezték Háros vasútállomásra.
A Vágóhíd utca felőli végén lévő, addig egy sávos autós aluljárót is ekkor bővítették ki kétsávossá a fölötte átívelő vasúti hidak cseréjének keretében.
Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel[szerkesztés]
Forgalom[szerkesztés]
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S40 | Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Budafok – Háros – Budatétény – Barosstelep – Nagytétény-Diósd – Érdliget – Érd felső – Érd – Százhalombatta – Dunai Finomító – Ercsi – Iváncsa – Pusztaszabolcs – (közvetlen kocsikkal tovább Szabadegyháza – Sárosd – Nagylók – Sárbogárd – Rétszilas – Sáregres – Simontornya – Tolnanémedi – Pincehely – Belecska – Keszőhidegkút-Gyönk – Szárazd – Regöly – Szakály-Hőgyész – Dúzs – Csibrák – Kurd – Döbrököz – Dombóvár) | 1-3 óránként |
| S42 | Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Budafok – Háros – Budatétény – Barosstelep – Nagytétény-Diósd – Érdliget – Érd felső – Érd – Százhalombatta – Dunai Finomító – Ercsi – Iváncsa – Pusztaszabolcs – Adony – Kulcs – Rácalmás – Dunaújváros külső – Dunaújváros | 1-4 óránként |
További információk[szerkesztés]
- Háros vasútállomás [5505785] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Háros – Vasútállomások.hu
- Üres parkolók milliókért, Blikk.hu, 2010. szept 28.
- Száguldhatnak a vonatok, megújult a Kelenföld-Százhalombatta közötti vasúti pálya, origo.hu, 2021. október 12.
- A híd túl messze van, Magyar Narancs, 2012. március 16.
 40a vonal (Budapest – Pusztaszabolcs) | |
|---|---|
(Budapest-Déli –) Budapest-Kelenföld – Budafok – Háros – Budatétény – Barosstelep – Nagytétény-Diósd – Érdliget – Érd felső – Érd – Százhalombatta – Dunai Finomító – Ercsi – Iváncsa – Pusztaszabolcs |
