„152-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2A01:5D0:8477:3500:69C5:58E5:FDD7:1CDD (vita) szerkesztéséről LaSza szerkesztésére Címke: Visszaállítás |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
7. sor: | 7. sor: | ||
|járműfajta=autóbusz |
|járműfajta=autóbusz |
||
|település=Budapest |
|település=Budapest |
||
|üzemeltető= |
|üzemeltető=ab |
||
|járműtelep=Szállító utca |
|járműtelep=Szállító utca |
||
|státusz=aktív |
|státusz=aktív |
||
75. sor: | 75. sor: | ||
{{BS3|STRl|BHF(R)fq|STRr||Vihorlát út}} |
{{BS3|STRl|BHF(R)fq|STRr||Vihorlát út}} |
||
}} |
}} |
||
A [[budapest]]i '''152-es jelzésű autóbusz''' Csepelen, a ''Belváros – Erdőalja – Királyerdő – Kertváros – Belváros'' útvonalon közlekedik körjárati jelleggel. A legtöbb menet végállomása ''Csepel, Szent Imre tér'' buszállomás, azonban bizonyos menetek csak a Horgásztanya megállóig közlekednek. A viszonylatot |
A [[budapest]]i '''152-es jelzésű autóbusz''' Csepelen, a ''Belváros – Erdőalja – Királyerdő – Kertváros – Belváros'' útvonalon közlekedik körjárati jelleggel. A legtöbb menet végállomása ''Csepel, Szent Imre tér'' buszállomás, azonban bizonyos menetek csak a Horgásztanya megállóig közlekednek. A viszonylatot az [[ArrivaBus]] üzemelteti. Ellentétes irányban a [[71-es busz (Budapest)|71-es busz]] közlekedik. |
||
== Története == |
== Története == |
||
83. sor: | 83. sor: | ||
== Járművek == |
== Járművek == |
||
A vonalon kezdetben [[Ikarus 280]] típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket [[Ikarus 260]]-asokra cserélték, ezt követően a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv<ref>[http://bpterkep.uw.hu/parameterkonyv_honlap20080604.pdf A BKV 2008. évi paraméterkönyve]</ref> bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 [[Ikarus 260]]-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 [[Alfa Localo]] típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó (VT-Transman, napjainkban [[ |
A vonalon kezdetben [[Ikarus 280]] típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket [[Ikarus 260]]-asokra cserélték, ezt követően a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv<ref>[http://bpterkep.uw.hu/parameterkonyv_honlap20080604.pdf A BKV 2008. évi paraméterkönyve]</ref> bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 [[Ikarus 260]]-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 [[Alfa Localo]] típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó (VT-Transman, napjainkban [[ArrivaBus]]) kezébe került.{{forráskérő}} 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a BKV [[Budapest autóbuszvonal-hálózata|Dél-pesti Divíziója]] állította ki a járműveket.{{forráskérő}} Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek az [[Alfa Localo|Alfa Localók]], majd a [[Volvo 8500]]-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az [[Ikarus 260]]-asok és a VT-Transman [[MAN Lion’s Classic|MAN SL 223]]-asa mellé.{{forráskérő}} 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] [[Ikarus 412]]-esei és [[Ikarus 260]]-asai, valamint a VT-Arriva [[MAN Lion’s Classic|MAN SL 223]]-asai közlekedtek.{{forráskérő}} (Az [[Ikarus 412]]-esek helyett néha a VT-Arriva adott ki [[Volvo 8500]]-asokat, {{forráskérő|ritkább esetben}} [[Alfa Localo|Alfa Localót]] vagy [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro C1]]-t/[[Mercedes-Benz Citaro|C2]]-t.{{forráskérő}} A [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]]-tól pedig néha [[Van Hool A300]] vagy [[Van Hool A330|newA330CNG]] jelent meg a vonalon, ha nincs hadrafogható [[Ikarus 412|412]]-es.)<ref>[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134534385&t=9111429 2015.04.11-i kiadás]</ref> 2015. május 4-étől ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a VT-Arrivához érkezett [[MAN Lion’s City]]. Július 1-jétől hétköznap további 2 [[MAN Lion’s City]] került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-étől hétvégén az 1 db [[Ikarus 260]]-as helyett a VT-Arriva [[Volvo 8500]]-asai vagy [[Alfa Localo|Alfa Localói]] közül járt egy db. Napjainkban kizárólag az [[ArrivaBus]] MAN Lion’s City típusú autóbuszai közlekednek a vonalon. |
||
<!-- |
<!-- |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
A lap 2021. február 1., 13:29-kori változata
152-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Ikarus 412 típusú autóbusz 2015 áprilisában | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1983. október 3. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | körjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | ArrivaBus | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Szállító utcai telephely | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | MAN Lion’s City | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Csepel, Szent Imre tér | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Csepel, Horgásztanya | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 71 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 152-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 152-es jelzésű autóbusz Csepelen, a Belváros – Erdőalja – Királyerdő – Kertváros – Belváros útvonalon közlekedik körjárati jelleggel. A legtöbb menet végállomása Csepel, Szent Imre tér buszállomás, azonban bizonyos menetek csak a Horgásztanya megállóig közlekednek. A viszonylatot az ArrivaBus üzemelteti. Ellentétes irányban a 71-es busz közlekedik.
Története
1983. október 3-án indította a BKV Csepel, Tanácsház tér és Királyerdő, Repkény utca között, a Szentmiklósi úton.[1] 2011. december 12-től a vonalon az első ajtós felszállási rend lépett életbe.
2020. október 3-ától körjáratként közlekedik, Királyerdőig eredeti útvonalán, onnan a Szent Imre térre a 71-es busz korábbi útvonalán érkezik vissza.[2]
Járművek
A vonalon kezdetben Ikarus 280 típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket Ikarus 260-asokra cserélték, ezt követően a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv[3] bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 Ikarus 260-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 Alfa Localo típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó (VT-Transman, napjainkban ArrivaBus) kezébe került.[forrás?] 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a BKV Dél-pesti Divíziója állította ki a járműveket.[forrás?] Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek az Alfa Localók, majd a Volvo 8500-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az Ikarus 260-asok és a VT-Transman MAN SL 223-asa mellé.[forrás?] 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a BKV Ikarus 412-esei és Ikarus 260-asai, valamint a VT-Arriva MAN SL 223-asai közlekedtek.[forrás?] (Az Ikarus 412-esek helyett néha a VT-Arriva adott ki Volvo 8500-asokat, ritkább esetben[forrás?] Alfa Localót vagy Mercedes Citaro C1-t/C2-t.[forrás?] A BKV-tól pedig néha Van Hool A300 vagy newA330CNG jelent meg a vonalon, ha nincs hadrafogható 412-es.)[4] 2015. május 4-étől ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a VT-Arrivához érkezett MAN Lion’s City. Július 1-jétől hétköznap további 2 MAN Lion’s City került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-étől hétvégén az 1 db Ikarus 260-as helyett a VT-Arriva Volvo 8500-asai vagy Alfa Localói közül járt egy db. Napjainkban kizárólag az ArrivaBus MAN Lion’s City típusú autóbuszai közlekednek a vonalon.
Útvonala
Megállóhelyei
Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon, de ellentétes irányban közlekedő 71-es busz nincs feltüntetve.
152 (Szent Imre tér → Királyerdő út → Horgásztanya → Szent Imre tér) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Átszállási kapcsolatok | |||||
0 | Csepel, Szent Imre tér induló végállomás |
||||||
2 | Karácsony Sándor utca | 35, 36, 148, 151, 159 | |||||
3 | Széchenyi István utca | 35, 36, 148, 151, 159 | |||||
5 | Sporttelep | 148 | |||||
7 | Völgy utca | 35, 36 | |||||
8 | Festő utca | ||||||
10 | Varrógép utca | 159 | |||||
10 | Tihanyi utca | ||||||
11 | Fátra utca | ||||||
12 | Olt utca | ||||||
13 | Uzsoki utca | ||||||
14 | Csorbatói utca | ||||||
15 | Csepel, Királyerdő út | ||||||
16 | Vihorlát út | ||||||
17 | Csepel, Horgásztanya vonalközi végállomás |
||||||
17 | Szent István út | 148 | |||||
18 | Csepel, Soroksári rév | 148 | |||||
19 | Ladik utca | ||||||
20 | Csepel csónakház | ||||||
21 | Strandfürdő | ||||||
22 | Hollandi csárda | ||||||
23 | Határ utca | 151 | |||||
24 | Szebeni utca | 151 | |||||
25 | Kikötő utca | ||||||
26 | Kassai utca | ||||||
28 | József Attila utca | ||||||
29 | Komáromi utca | ||||||
29 | Kolozsvári utca | ||||||
30 | Görögkatolikus templom | ||||||
31 | Bajcsy-Zsilinszky út | 151 | |||||
32 | Görgey Artúr tér | ||||||
34 | Deák tér | ||||||
36 | Kossuth Lajos utca | 35, 36, 38, 38A, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 688, 690 | |||||
38 | Szent Imre tér H | 35, 36, 38, 38A, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 673, 674, 675, 676, 688, 690, 699 | |||||
40 | Kiss János altábornagy utca | 38, 38A, 138, 159, 179, 238, 278 688, 690 | |||||
41 | Csepel, Szent Imre tér érkező végállomás |
35, 36, 38, 38A, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 688, 690 |
Galéria
-
A VT-Arriva MAN SL 223-asa halad a Vermes Miklós utcában a Szent Imre téri végállomás felé (2015.02.22.)
-
A VT-Transman tulajdonában lévő Alfa Localo típusú busz a 152-es busz Csepel, Szent Imre tér végállomásán (2010.06.14.)
-
A 152-esen néha megfordultak igen érdekes, a BKV alkalmazottai által szeretett és feldíszített járművek is (2009.04.04.)
-
152-es busz a másik végállomáson. A vonalon végigutazva, a panelházak helyett kertvárosi környezet fogad minket (2010.07.22.)
-
Egy Ikarus 263-as az utolsó előtti munkanapján, 2010. október 28-án.
Jegyzetek
- ↑ A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum) – az 52-es buszcsalád története. (Hozzáférés: 2010. április 18.)
- ↑ A 71-es és 152-es járat összekötésével bővül Csepel belterülete és a soroksári Duna-part közvetlen közlekedési kapcsolata. BKK, 2020. október 1. (Hozzáférés: 2020. október 1.)
- ↑ A BKV 2008. évi paraméterkönyve
- ↑ 2015.04.11-i kiadás
Források
- bkk.hu: A 152-es busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában