Van Hool A300

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Van Hool A300
Budapesten 2015-ben
Budapesten 2015-ben
Gyártási adatok
Gyártó Van Hool
Gyártásban 1991-2001
Típus szóló
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma96+1 fő
Méretek
Hosszúság11 990 mm
Szélesség2 450 mm
Magasság2 910 mm
Tömeg11 200 kg
Legnagyobb össztömeg18 745 kg
Műszaki adatok
Motor

MAN D2066 LOH EURO 5 DAF PR EURO 5

DAF RS 160M EURO 2
A Wikimédia Commons tartalmaz Van Hool A300 témájú médiaállományokat.

A Van Hool A300-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. A jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többfajta motorral, illetve sebességváltóval rendelhető az autóbusz. Dízel, elektromos, hibrid, és troliváltozatát is gyártják.

Beszerzés a BKV-nál[szerkesztés]

2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsony padlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság. A 13 db Van Hool A300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron kerül a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsony padlós és környezetbarátabb járművet kapnak a budapestiek.

Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében.

A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.[1] Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.[2]

Selejtezések[szerkesztés]

Az legelső buszt (MCA-011) 2018 januárjában selejtezték. Ebben az évben még az MCA-013 és az MCA-008 került kivonásra. 2019-ben az MCA-002 lett selejt. 2020 februárjában az MCA-012, májusban az MCA-004, augusztusban az MCA-010, novemberben az MCA-006 lett selejtezve. 2021 január 22-én az MCA-003, március végén az MCA-001 és MCA-009, április végén az MCA-007 került selejtezésre [3][4] 2021 májusában 22.-én az utolsó utasforgalmi napját, 23.-án pedig fotós menetét töltötte el MCA-005. Így budapesti pályafutása 2021.05.23.-án befejeződött. Nosztalgia célra a MCA-007 rendszámú autóbuszt jelölték ki.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Új típus a budapesti utakon: jönnek a szóló Van Hool-buszok (hu-HU nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2011. július 29. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
  2. Húsz éves macák (magyar nyelven). iho.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
  3. HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
  4. HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)

Források[szerkesztés]