Van Hool A300
| Van Hool A300 | |
.jpg) | |
| Budapesten 2015-ben | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Van Hool |
| Gyártásban | 1991-2001 |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 96+1 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 990 mm |
| Szélesség | 2 450 mm |
| Magasság | 2 910 mm |
| Tömeg | 11 200 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 18 745 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | MAN D2066 LOH EURO 5
DAF PR EURO 5 DAF RS 160M EURO 2 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Van Hool A300 témájú médiaállományokat. | |
A Van Hool A300-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. A jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többfajta motorral, illetve sebességváltóval rendelhető az autóbusz. Dízel, elektromos, hibrid, és troliváltozatát is gyártják.
Beszerzés a BKV-nál[szerkesztés]
2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsony padlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság. A 13 db Van Hool A300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron kerül a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsony padlós és környezetbarátabb járművet kapnak a budapestiek.
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében.
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.[1] Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.[2]
Selejtezések[szerkesztés]
Az legelső buszt (MCA-011) 2018 januárjában selejtezték. Ebben az évben még az MCA-013 és az MCA-008 került kivonásra. 2019-ben az MCA-002 lett selejt. 2020 februárjában az MCA-012, májusban az MCA-004, augusztusban az MCA-010, novemberben az MCA-006 lett selejtezve. 2021 január 22-én az MCA-003, március végén az MCA-001 és MCA-009, április végén az MCA-007 került selejtezésre [3][4] 2021 májusában 22-én az utolsó utasforgalmi napját, 23-án pedig fotós menetét töltötte el MCA-005. Így budapesti pályafutása 2021. május 23-án befejeződött. Nosztalgia célra a MCA-007 rendszámú autóbuszt jelölték ki.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Új típus a budapesti utakon: jönnek a szóló Van Hool-buszok (hu-HU nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2011. július 29. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
- ↑ Húsz éves macák (magyar nyelven). iho.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
- ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
- ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 16.)
Források[szerkesztés]
- Újabb Van Hool buszokat vett a BKV
- A Van Hool honlapja
- Új típus a budapesti utakon - jönnek a szóló Van Hool buszok Archiválva 2012. január 15-i dátummal a Wayback Machine-ben
