Ikarus 435

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ikarus 435
Bus 7 in Budapest.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban 1985–2002
Típus csuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma 111 fő
Méretek
Hosszúság 17 850 mm
Szélesség 2 500 mm
Magasság 3 040 mm
Tengelytáv
A-B 5 570 mm
B-C 6 410 mm
Fordulókör átmérő 22 m
Tömeg 15 100 kg
Hasznos terhelés 11 400 kg
Legnagyobb össztömeg 26 500 kg
Tengelynyomás
A tengely 6 500 kg
B tengely 10 000 kg
C tengely 10 000 kg
Műszaki adatok
Maximális sebesség 70–100 km/h
Motor DAF LT 195
Teljesítmény 195 kW (265 LE) 2 000 f/perc kW
Környezetvédelmi norma Euro I
Sebességváltó ZF 4HP 590 4+1
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 435 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 435 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár elővárosi-városi tolócsuklós autóbusza. Első szériát 1985-ben, a másodikat 1994-ben kezdték gyártani, akkor már DAF LT 195 Euro I motorral. A prototípus jármű Salgótarján helyi közlekedését szolgálja. 157 férőhellyel rendelkezik, ebből 44 ülőhely, de különböző ajtó- és üléselrendezésekkel rengeteg változat készült.

Egyéb műszaki adatai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Mellső túlnyúlás
2 690 mm
Hátsó túlnyúlás
3 180 mm
Mellső dőlésszög 7,5°
Hátsó dőlésszög
Tiszta magasság
330 mm
Belépő magasság
360 mm
Padlómagasság
770 mm

Ajtók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Elülső három ajtaja megfelelő méretű az utasáramlat átengedéséhez, a hátsó ajtó azonban csak 660 mm-es félajtó, szélesebb beépítésére nem nyílt lehetőség.

Utastájékoztatás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A budapesti buszokat az első busz, a BPO-583 kivételével FOK-GYEM utastájékoztató rendszerrel szerelték fel (BPO-583 táblásan érkezett), amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki. (Az utastérben az első években még nem jelezte ki a pontos időt, csak később; de a FOK-GYEM kijelzővezérlő órája gyakran nem volt pontos vagy egyáltalán nem volt beállítva.) Idővel a külső és belső kijelzők egyaránt használhatatlanná váltak, tehát nem szolgálták az utastájékoztatást, tulajdonképpen alig lehetett megfelelően működővel találkozni. Az autóbuszokon 2013 óta fokozatosan megjelent FUTÁR rendszernek/készüléknek köszönhetően a vizuális utastájékoztatás mellett már a hangos utastájékoztatás is jelen van, néhány járművet a felújításuk során új, BUSE kijelzőkkel láttak el, ezzel jelentősen megnövelve az utastájékoztatás színvonalát.

435-ösök Magyarországon[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ikarus 435 a BKV járműveként
435-ös a Volánbusz járataként

171 darabból már csak 35 db közlekedik Budapesten a BKV tulajdonában, 26 db a Volánbusz tulajdonában, Miskolcon 19 db áll rendelkezésre, rajtuk kívül Szombathelyen, Szegeden, Pécsett, Dunaújvárosban, Salgótarjánban és Székesfehérváron is találkozni ezzel a típussal. Kecskeméten a Kunság Volán Zrt.-nél is van egy darab. Helyközi változatok fellelhetők még a Tisza, a Nógrád és a Gemenc Volánnál. Több busz magánvállalkozóknál is fellelhető (pl. VT-Transman Kft.: 2 busz), ezek egy része külföldről visszavett példány.

435-ösök külföldön[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Szlovákiában 3 városban találkozhatunk velük: 96 db közlekedik Pozsonyban, 11 db Kassán és 2 db Eperjesen. Mind a 109 jármű 435.18-as típusú.

Ikarus 435T[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Ikarus 435-ös trolibusz változata (Obus-Kiepe elektronikával), a 435T, 1995-ben vásárolt belőle a BKV összesen 15 darabot. Ilyen járművel többnyire a 80-as vonalon találkozhatunk.

Ikarus 435TD[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ikarus 435TD duóbuszból hagyományos autóbusszá átépített példány Székesfehérváron

A típusból csak 1 db jármű készült 1992-ben, különlegessége az volt, hogy tudott hagyományos dízelüzemben autóbuszként is, de elektromos üzemben trolibuszként is működni. A kísérletet sorozatgyártás nem követte, a járművet az Alba Volán vette meg, jelenleg hagyományos autóbusszá alakítva Székesfehérváron közlekedik (utóbb piros-kék[1] festést kapott).

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Ikarus 435.40A #GVY-398, 2012. április 17. (Hozzáférés: 2015. október 27.)