Ikarus 256

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ikarus 256
Agria IK-256.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban 1974-2002
Legyártva 23 290 db
Típus helyközi, távolsági autóbusz
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma 45 fő
Méretek
Hosszúság 10 990 mm
Szélesség 2 500 mm
Magasság 3 100 mm
Tengelytáv
A-B 5330 mm
Fordulókör átmérő 23,5 m
Hasznos terhelés 7 500 kg
Legnagyobb össztömeg 16 000 kg
Műszaki adatok
Motor Rába-MAN D.2156 HM 6U,
Rába D-10 (UTS-180)
Működési elv négyütemű dízel
Teljesítmény 141 kW,
2100 f/p
Max. forgatónyomaték 696 Nm,
1300 f/p
Sebességváltó ZF S6-90U,
Mechanikus, 6+1
Rugózási rendszer légrugó, üreges gumirugóval
Fék kétkörös légfékrendszer, légszárítóval és automatikus fékutánállítóval
Elektromos berendezés
Akkumulátor 2db 182 Ah
Generátor 75A/28V
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 256 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 256 egy, az Ikarus által Magyarországon gyártott helyközi, távolsági autóbusztípus. 25 évig tartó sorozatgyártása alatt több mint 23 000 db készült belőle.

A típus története[szerkesztés]

A típust az Ikarus székesfehérvári gyáregysége tervezte a szerény komfortfokozatú, laprugós Ikarus 255-ös, és a távolsági kategóriában csúcsmodellnek számító 250-es közötti piaci rés betöltésére. A 255-ös főbb méreteivel, de légrugós kivitelben épített prototípus az 1973-as BNV-n mutatkozott be. A következő években mindössze néhány darab készült, a sorozatgyártás 1977-ben indult.

1977-es gyártású 256.50-es, az első sorozatra jellemző légbefúvóval és kézi működtetésű ajtóval. A járművet az Ikarus az IBUSZ utazási iroda részére gyártotta.

A magyarországi közforgalmú közlekedésben előbb a budapesti székhelyű Volánbusz állított üzembe 1977-ben 22 darabot, majd 1978 és 1989 között több mint 1300 darab érkezett a Volán Vállalatokhoz. A nagy darabszámnak köszönhetően az 1980-as évek elejétől az 1990-es évek közepéig a típus magyarországi távolsági közlekedés szinte egyeduralkodó járművévé vált.

Jellemző motortípusok[szerkesztés]

  • Rába D2156 HM6U közvetlen befecskendezésű, soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor. Hengerűrtartalma 10350 cm³. Legnagyobb teljesítménye: 141 kW (192 LE) (2100/min), legnagyobb nyomaték: 696 Nm (1300/min).
  • Rába D2156 HM6UT közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltésű, soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor. Hengerűrtartalma: 10350 cm³. Legnagyobb teljesítménye: 184 kW (250 LE) (2200/min), legnagyobb nyomaték: 883 Nm (1600/min).
  • Rába D10 UTS ( 241 LE )

Erőátvitel[szerkesztés]

ASH-75 5+1 sebességes mechanikus, vagy (1980-tól) ZF S6-90U 6+1 sebességes mechanikus váltó. (Néhány jármű Renk-Doromat, illetve Voith automata váltóval készült.)

Főbb altípusok:

Ikarus 256.50 klasszikus kivitel

Ikarus 256.50 V Volános kivitel

Ikarus 256.51 NDK export

Ikarus 256.55 Lengyel export

Ikarus 256.74 Orosz export

A 12 méteres 256.22 és 256.42 altípusok[szerkesztés]

Források[szerkesztés]