Ikarus 266

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ikarus 266
Busexpo 2016, Zsámbék, 11.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban 19721990
Legyártva 6 681 db
Típus szóló
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma 81 fő
Méretek
Hosszúság 10 971 mm
Szélesség 2 500 mm
Magasság 2 990 mm
Tengelytáv
A-B 5 341 mm
Fordulókör átmérő 20,8 m
Tömeg 9 400 kg
Műszaki adatok
Motor Rába-MAN D.2156 HM 6U
Működési elv négyütemű dízel
Furat (löket) 121 / 150 mm
Összlökettérfogat 10 350 cm³
Hengerszám 6
Teljesítmény 192 LE (140 kW) kW,
2100 f/p
Max. forgatónyomaték 697 Nm,
1300 f/p
Hűtés vízhűtés
Sebességváltó ZF S6-90U
Gyári abroncs Taurusz 1100 - 20" diagonál
Rugózási rendszer laprugó
Kormánymű Csepel 069.14 golyósoros kormánymû szervórásegítéssel
Fék kétkörös légfékrendszer
Rögzítőfék rugóerőtárolós
Lassítófék fékpedálról működtetett
Elektromos berendezés
Névleges feszültség 24 V
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 266 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 266 a 200-as típuscsalád elterjedt altípusa, farmotoros, laprugós futóművei vannak. Nagyrészt helyközi járműként funkcionál, (1-2-0 ajtóelrendezéssel) bár a kezdeti időkben létezett 1-2-1 elrendezésű városi változat is. Harmonikaajtókkal és trilex keréktárcsákkal rendelkeznek. Eredetileg 5+1, később 6+1 fokozatú mechanikus sebességváltóval, Rába D 2156 HM6U dízelmotorral készültek. Népszerűsége talán azzal is magyarázható, hogy megalkotásakor alapoztak az elődjére, az Ikarus 55 és 66 típusra. Testvértípusa a távolsági Ikarus 255-ös.

Története[szerkesztés]

A típus az 1971-es BNV-n mutatkozott be. A fő méreteiben az Ikarus 255-össel megegyező, annak helyközi változatát képező jármű megalkotásánál az egyszerűségre és olcsóságra törekedtek. Bár a típus a két gyáregység között vitát váltott ki, az idő igazolta megoldást. Az 1972 és 1990 között elkészült több, mint 6600 darabból mintegy 5000 a hazai Volán társaságoknál állt üzembe, negyed századon át a magyarországi helyközi közlekedés meghatározó típusát alkotva.

A volán társaságok egy része 1982-től fokozatosan áttért a korszerűbb Ikarus 260-asok beszerzésére, a kilencvenes évek végétől pedig egyre több cégnél egyáltalán nincsenek állományban. 2012-ben a Borsod, Kunság, Nógrád, Pannon, Vasi, Gemenc és Somló Volán rendelkezett a típussal. A Borsod Volán 39, a Kunság Volán 20, a Pannon Volán 34, a Gemenc Volán 3, a Somló és Vasi Volán 5-5 db buszt üzemeltet míg a Nógrád Volán már csak 2 darabot.

2014-ben a Kapos Volánnál egy példányt felújítottak, ami a jövőben nosztalgia célt szolgál majd.[1] 2015. december 21-én a Kunság Volán utódjánál a DAKK Zrt-nél már nincs forgalomban egyetlen példány sem.[2] 2016-ban a Dunántúlon, 2017-ben Nógrád megyében is elbúcsúzott a típus.[3][4]

Az utolsó közösségi közlekedésben résztvevő, az Észak-magyarországi Közlekedési Központ állományába tartozó BHR-335 rendszámú busznak 2017. május 8-án lejárt a műszakija, amivel a típus elbúcsúzott a magyarországi közforgalomtól.[5][6]

Modellváltozatok[szerkesztés]

  • -266.09 Kína
  • -266.20 Belföld, városi kivitel 1-2-0 ajtóelrendezéssel, bal oldalon szimpla üléssorral, 1972-77
  • -266.22 Tanzánia 1974
  • -266.25 Belföld 1972-1990, és Bulgária 1978-79
  • -266.26 Kína
  • -266.28 Venezuela
  • -266.29 Venezuela
  • -266.30 Dél-Jemen1976
  • -266.31 NDK
  • -266.32 Belföld
  • -266.53 NDK
  • -266.70 Belföld, 3 ajtós városi kivitel, 1972-75
  • -266.80 Dél-Jemen 1988-89

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Ács Attila: Íme, az első nosztalgia 266-os. IHO, 2014. február 2. (Hozzáférés: 2017. május 5.)
  2. Bohus Dávid: Kikopott a laprugó a Kunságból is. IHO, 2016. január 2. (Hozzáférés: 2017. május 5.)
  3. Bohus Dávid: Véget ért egy korszak a Dunántúlon. IHO, 2016. október 31. (Hozzáférés: 2017. május 5.)
  4. KMKK Zrt. - Nógrád megye. index.hu | Fórum, 2017. március 20. (Hozzáférés: 2017. május 5.)
  5. Nincs több pattogás (magyar nyelven). IHO, 2017. május 7. (Hozzáférés: 2014. május 8.)
  6. ÉMKK Zrt. - Borsod-Abaúj-Zemplén megye. index.hu | Fórum, 2017. május 6. (Hozzáférés: 2017. május 8.)

Források[szerkesztés]

  • Ikarus 266. busztipusok.hu. (Hozzáférés: 2016. június 15.)
  • Gerlei Tamás, Kukla László, Lovász György. Gördülő legendák (magyar nyelven). Maróti Könyvkiadó. ISBN 9632297962 (2006) 
  • Gerlei Tamás, Kukla László, Lovász György. Az Ikarus évszázados története (magyar nyelven). Maróti Könyvkiadó. ISBN 963900585 (2008)