Ikarus 417

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ikarus 417
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Típus csuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma 168/156 fő
Ülőhelyek száma 31/53 db
Méretek
Hosszúság 17 630 mm
Szélesség 2 500 mm
Magasság 2 805 mm
Tengelytáv
A-B 5360 mm
B-C 6660 mm
Tömeg 15 000 kg
Hasznos terhelés 13 000 kg
Legnagyobb össztömeg 28 000 kg
Műszaki adatok
Maximális sebesség 70–100 km/h
Motor Cummins C8.3-290
Mercedes OM 447 hLA
Összlökettérfogat 8300 cm³
Hengerszám 6
Hengerelrendezés soros
Teljesítmény 216, 220 kW
Max. forgatónyomaték 1125 Nm
Sebességváltó ZF 4HP 590
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 417 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 417 a budapesti Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi szuperalacsonypadlós, (lépcső nélküli) tolócsuklós autóbusza. Ezzel a kialakítással, világviszonylatban is úttörőnek számított.1994-ben mutatták be.

170 utast képes szállítani, 60 ülőhellyel rendelkezik.

Műszaki adatai[szerkesztés]

Magasság 2805 mm
Tengelytáv 5360/6660 mm
Mellső túlnyúlás 2690 mm
Hátsó túlnyúlás 3260 mm
Mellső terepszög
Hátsó terepszög
Tiszta magasság 270 mm
Belépőmagasság 330 mm
Padlómagasság 350 mm
Belső magasság 2130 mm
Hasznos terhelés 13 000 kg
Össztömeg 28 000 kg
Szállítható személyek száma (ülő+álló) 60+110 fő
Legnagyobb sebesség 70-100 km/h

Ajtók[szerkesztés]

Az állómotoros változat leghátsó ajtója félajtó, a többi megfelelő szélességű bolygóajtó.

Utastájékoztatás[szerkesztés]

A buszokat FOK-GYEM utastájékozató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.

417-es a világon[szerkesztés]

Ikarus 417 Salgótarjánban
Ikarus 417 Pozsonyban

Magyarországon[szerkesztés]

Itthon 6 városban közlekedik 417-es: a prototípus Salgótarjánban, 3 darab Győrben, 8 darab Szegeden (2 a Tisza Volánnál (ma DAKK), 4 az SzKT-nál), 3 darab Dunaújvárosban, 7 darab Szolnokon és 2 darab Jászberényben. 2012-ben[forrás?] Kapos Volán a megvásárolt két darabot (KFH-527 és KFH-528) a Jászkun Volántól.[1]

Külföldön[szerkesztés]

2 db Varsóban, 1 db Wrocławban (Lengyelország), 1 db Potsdamban (Németország), 1 db Milánóban (Olaszország), 1 db Pátrában és 1 db Táborban (Csehországban). A Magyarországra került 3 ajtós, fekvő motoros 417-esek közül 1 db próbajármű volt (IZL-026, jelenleg Dunaújvárosban közlekedik), 8 db drezdai megrendelésre készült, de onnan visszakerült, több jármű pedig egykoron Wuppertal közösségi közlekedésében vett részt. Így Drezdában és Wuppertalban jelenleg nem közlekednek Ikarus 417-esek. (A drezdai járművekből 3 az Alba, 3 a Kisalföld, 2 a Tisza Volánhoz került, a wuppertali példányok az Szegedi Közlekedési Társasághoz és a Jászkun Volánhoz kerültek.)

Ikarus 417T[szerkesztés]

Az Ikarus 417-esnek trolibusz változata, a 417T, csak a prospektusokban létezett.


Képgaléria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Ameddig még vannak Volánok... - Kapos Volán. karpatbusz.blogspot.hu. (Hozzáférés: 2017. március 17.)

Források[szerkesztés]

  • Ikarus 417 (magyar nyelven). busztipusok.hu. (Hozzáférés: 2017. augusztus 21.)
  • Ikarus 417 (magyar nyelven). delpestibusz.hu. (Hozzáférés: 2017. augusztus 21.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]