„152-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a T&J és VT-Arriva link AWB |
|||
67. sor: | 67. sor: | ||
== Járművek == |
== Járművek == |
||
A vonalon kezdetben [[Ikarus 280]] típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket [[Ikarus 260]]-asokra cserélték. Ezután a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv<ref>[http://bpterkep.uw.hu/parameterkonyv_honlap20080604.pdf A BKV 2008. évi paraméterkönyve]</ref> bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 [[Ikarus 260]]-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 [[Volvo-Alfa Localo]] típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó ([[VT-Arriva]]) kezébe került.{{forráskérő}} 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a [[Budapest autóbuszvonal-hálózata|Dél-pesti autóbuszgarázs]] állította ki a járműveket.{{forráskérő}} Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek a [[Volvo-Alfa Localo]]k, majd a [[Volvo 8500]]-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az [[Ikarus 260]]-asok és a [[VT-Arriva|VT-Transman]] [[MAN SL 223]]-asa mellé.{{forráskérő}} 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] [[Ikarus 412]]-esei és [[Ikarus 260]]-asai, valamint a [[VT-Arriva]] [[MAN SL 223]]-asa közlekedik.{{forráskérő}} (Az [[Ikarus 412]]-esek helyett néha a [[VT-Arriva]] ad ki [[Volvo 8500]]-asokat, {{forráskérő|ritkább esetben}} [[Volvo-Alfa Localo]]t vagy [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro C1]]-t/[[Mercedes-Benz Citaro|C2]]-t.{{forráskérő}} A [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]]-tól pedig néha [[Van Hool A300]] vagy [[Van Hool A330|newA330CNG]] jelenik meg a vonalon, ha nincs hadrafogható [[Ikarus 412|412]]-es.)<ref>[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134534385&t=9111429 2015.04.11-i kiadás]</ref> 2015 május 4-től ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a [[VT-Arriva]] |
A vonalon kezdetben [[Ikarus 280]] típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket [[Ikarus 260]]-asokra cserélték. Ezután a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv<ref>[http://bpterkep.uw.hu/parameterkonyv_honlap20080604.pdf A BKV 2008. évi paraméterkönyve]</ref> bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 [[Ikarus 260]]-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 [[Volvo-Alfa Localo]] típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó ([[VT-Arriva]]) kezébe került.{{forráskérő}} 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a [[Budapest autóbuszvonal-hálózata|Dél-pesti autóbuszgarázs]] állította ki a járműveket.{{forráskérő}} Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek a [[Volvo-Alfa Localo]]k, majd a [[Volvo 8500]]-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az [[Ikarus 260]]-asok és a [[VT-Arriva|VT-Transman]] [[MAN SL 223]]-asa mellé.{{forráskérő}} 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] [[Ikarus 412]]-esei és [[Ikarus 260]]-asai, valamint a [[VT-Arriva]] [[MAN SL 223]]-asa közlekedik.{{forráskérő}} (Az [[Ikarus 412]]-esek helyett néha a [[VT-Arriva]] ad ki [[Volvo 8500]]-asokat, {{forráskérő|ritkább esetben}} [[Volvo-Alfa Localo]]t vagy [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro C1]]-t/[[Mercedes-Benz Citaro|C2]]-t.{{forráskérő}} A [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]]-tól pedig néha [[Van Hool A300]] vagy [[Van Hool A330|newA330CNG]] jelenik meg a vonalon, ha nincs hadrafogható [[Ikarus 412|412]]-es.)<ref>[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134534385&t=9111429 2015.04.11-i kiadás]</ref> 2015 május 4-től ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a [[VT-Arriva|VT-Arrivá]]hoz érkezett [[MAN Lion’s City]]. Július 1-től hétköznap további 2 [[MAN Lion’s City]] került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-től hétvégén az 1 db [[Ikarus 260]]-as helyett a VT-Arriva [[Volvo 8500]]-asai vagy [[Volvo-Alfa Localo]]-i közül jár egy db. |
||
<!-- |
<!-- |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
A lap 2017. március 4., 16:11-kori változata
152-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Ikarus 412 típusú autóbusz 2015 áprilisában | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1983. október 3. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | BKV, VT-Arriva | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | BKV: Dél-pesti autóbuszgarázs VT: Szállító utcai telephely | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | MAN A21 Lion’s City, hétvége: Ikarus 412 is | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Csepel, Szent Imre tér | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Csepel, Királyerdő út | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 152-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 152-es jelzésű autóbusz Csepel, Szent Imre tér és Csepel, Királyerdő út között közlekedik. A viszonylat útvonala 5,9/6,3 kilométer hosszú, menetideje 13-16/13-18 perc. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. és a VT-Arriva üzemelteti a Budapesti Közlekedési Központ és a Fővárosi Önkormányzat megbízásából. A buszok pár megálló után egy lakótelep mellett haladnak el, majd kellemes kertvárosi környezetben haladnak tovább. A kanyarokkal, és enyhébb emelkedőkkel valamint lejtőkkel tűzdelt úton a járművek egészen a város közigazgatási határán található körforgalomig jutnak el.
Történet
1950. februárjában indult el az első 52-es autóbusz Csepel, Királyerdő utca és Csepel, Vasmű között. Az 1950-es évek végén az 52-es busz már Csepel, Tanácsház tér (ma: Szent Imre tér) és a Denevér utca között, betétjárata, az 52A jelzésű busz pedig Csepel, Tanácsház tér és a Repkény utca között közlekedett.
1961. június 15-én új járat indult 52Y jelzéssel Csepel, Tanácsház tér és Csepel, Strandfürdő között. 1983. október 3-án új járat indult 152-es jelzéssel Csepel, Tanácsház tér és Királyerdő, Repkény utca között, a Szentmiklósi úton. 1984. augusztus 31-én az 52A buszjárat megszűnt.[1] 2011. december 12-től a vonalon az első ajtós felszállási rend lépett életbe.
Járművek
A vonalon kezdetben Ikarus 280 típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket Ikarus 260-asokra cserélték. Ezután a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv[2] bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 Ikarus 260-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 Volvo-Alfa Localo típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó (VT-Arriva) kezébe került.[forrás?] 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a Dél-pesti autóbuszgarázs állította ki a járműveket.[forrás?] Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek a Volvo-Alfa Localok, majd a Volvo 8500-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az Ikarus 260-asok és a VT-Transman MAN SL 223-asa mellé.[forrás?] 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a BKV Ikarus 412-esei és Ikarus 260-asai, valamint a VT-Arriva MAN SL 223-asa közlekedik.[forrás?] (Az Ikarus 412-esek helyett néha a VT-Arriva ad ki Volvo 8500-asokat, ritkább esetben[forrás?] Volvo-Alfa Localot vagy Mercedes Citaro C1-t/C2-t.[forrás?] A BKV-tól pedig néha Van Hool A300 vagy newA330CNG jelenik meg a vonalon, ha nincs hadrafogható 412-es.)[3] 2015 május 4-től ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a VT-Arrivához érkezett MAN Lion’s City. Július 1-től hétköznap további 2 MAN Lion’s City került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-től hétvégén az 1 db Ikarus 260-as helyett a VT-Arriva Volvo 8500-asai vagy Volvo-Alfa Localo-i közül jár egy db.
Útvonal
Csepel, Királyerdő út felé | Csepel, Szent Imre tér felé |
---|---|
Csepel, Szent Imre tér vá. – Károli Gáspár utca – Kossuth Lajos utca – Szent István út – Erdőalja út – Völgy utca – Szentmiklósi út – Csepel, Királyerdő út vá. |
Csepel, Királyerdő út vá. – Szentmiklósi út – Völgy utca – Erdőalja út – Szent István út – II. Rákóczi Ferenc út – Vermes Miklós utca – Kiss János altábornagy utca – Csepel, Szent Imre tér vá. |
Megállóhelyei
152 (Csepel, Szent Imre tér – Csepel, Királyerdő út) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Intézmények | |||
0 | Csepel, Szent Imre tér végállomás |
13 | 35, 36, 38, 38A, 71, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 688, 690 |
Autóbusz-állomás | |||
∫ | Kiss János altábornagy utca | 12 | 38, 38A, 71, 138, 159, 179, 238, 278 688, 690 |
||||
∫ | Szent Imre tér H | 11 | 35, 36, 38, 38A, 71, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 673, 674, 675, 676, 688, 690, 699 |
Volánbusz-állomás, HÉV-állomás, Óvoda, Iskola, Gimnázium, XXI. kerületi polgármesteri hivatal és okmányiroda, XXI. kerületi rendőrség, I. számú posta | |||
∫ | Karácsony Sándor utca H | 10 | 36, 38, 38A, 138, 148, 159, 179, 238, 278 673, 674, 675, 688, 690, 699 |
HÉV-állomás, Óvoda, Iskola, Gimnázium | |||
2 | Karácsony Sándor utca | ∫ | 35, 36, 148, 151, 159 | HÉV-állomás, Óvoda, Iskola, Gimnázium | |||
3 | Széchenyi István utca | ∫ | 35, 36, 148, 151, 159 | Csepel Plaza, HÉV-állomás, II. számú posta | |||
∫ | II. Rákóczi Ferenc út | 9 | 36, 38, 38A, 138, 148, 159, 238, 278 | Csepel Plaza, HÉV-állomás, II. számú posta | |||
5 | Sporttelep | 8 | 148 | Csepeli sportpálya | |||
6 | Völgy utca (↓) Kölcsey utca (↑) |
7 | 35, 36 | ||||
7 | Festő utca (↓) Martinász utca (↑) |
6 | |||||
8 | Varrógép utca | 5 | 159 | ||||
9 | Tihanyi utca | 4 | |||||
10 | Fátra utca | 3 | |||||
10 | Olt utca (↓) Orsova utca (↑) |
3 | |||||
11 | Uzsoki utca | 2 | |||||
12 | Csorbatói utca | 1 | |||||
14 | Csepel, Királyerdő út végállomás |
0 |
Galéria
-
A VT-Arriva MAN SL 223-asa halad a Vermes Miklós utcában a Szent Imre téri végállomás felé (2015.02.22.)
-
A VT-Transman tulajdonában lévő Volvo-Alfa Localo típusú busz a 152-es busz Csepel, Szent Imre tér végállomásán (2010.06.14.)
-
A 152-esen néha megfordultak igen érdekes, a BKV alkalmazottai által szeretett és feldíszített járművek is (2009.04.04.)
-
152-es busz a másik végállomáson. A vonalon végigutazva, a panelházak helyett kervárosi környezet fogad minket (2010.07.22.)
-
Egy Ikarus 263-as az utolsó előtti munkanapján, 2010. október 28-án.
Források
- ↑ A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum) – az 52-es buszcsalád története. (Hozzáférés: 2010. április 18.)
- ↑ A BKV 2008. évi paraméterkönyve
- ↑ 2015.04.11-i kiadás
További információk
- bkk.hu: A 152-es busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában