„KkStB 4 sorozat” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Pontosítás
28. sor: 28. sor:
}}
}}
{{kisbetűscím}}
{{kisbetűscím}}
A '''kkStB 4''' egy osztrák [[szerkocsis gőzmozdony]]sorozat volt a[[császári és Királyi Osztrák Államvasutak|cs. kir. osztrák Államvasutak]]nál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg államosított különböző magán vasúttársaságoktól jöttek a kkStB-hez illetve a kkStB szerezte be őket.
A '''kkStB 4''' egy osztrák [[szerkocsi|szerkocsis gőzmozdony]]sorozat volt a [[császári és Királyi Osztrák Államvasutak|cs. kir. osztrák Államvasutak]]nál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg különböző magán vasúttársaságoktól államosítása során kerültek a kkStB-hez illetve a kkStB szerezte be őket.


Így a '''4,01-180''' pályaszámúak kkStB saját beszerzés, a '''4.181-193''' a '''kkStB 3,01-13''' átépítése, a ''' 4.194-195''' a [[Lemberg-Czernowitz -Jassy Eisenbahn]]-tól (LCJE) a 4.196-199 pedig a [[Böhmische Westbahn]]tól (BWB). A négy BWB gép a neve eredetileg ''GERSTNER, REDTENBACHER, SCHNIRCH'' és ''VIGNOLES'' volt. Végül a '''4.201-214''' [[1904]]-ben a korábbi '''kkStB 104,01-14''' átszámozása., amelyek közül 13 a [[Kaiser-Franz-Josefs-Bahn]] beszerzésből került a kkStB-hez. A '''4.214'''-ot pedig a [[Niederlindewiese]]–[[Barzdorf]] szakaszról származott. A magánvasutak mozdonyai gyártásául a kkStB sorozat szolgált mintául. A teljesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a '''4.100-199''' pályaszámtartományú mozdonyokat 1904 –ben átszámozták '''5,00-99'''-re.
Így a '''4,01-180''' pályaszámúak kkStB saját beszerzés, a '''4.181-193''' a '''kkStB 3,01-13''' átépítése, a ''' 4.194-195''' a [[Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn]]-tól (LCJE) a 4.196-199 pedig a [[Böhmische Westbahn]]tól (BWB). A négy BWB gép a neve eredetileg ''GERSTNER, REDTENBACHER, SCHNIRCH'' és ''VIGNOLES'' volt. Végül a '''4.201-214''' [[1904]]-ben a korábbi '''kkStB 104,01-14''' átszámozása., amelyek közül 13 a [[Kaiser Franz-Josephs-Bahn]] beszerzésből került a kkStB-hez. A '''4.214'''-ot pedig a [[Niederlindewiese]]–[[Barzdorf]] szakaszról származott. A magánvasutak mozdonyai gyártásául a kkStB sorozat szolgált mintául. A teljesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a '''4.100-199''' pályaszámtartományú mozdonyokat 1904 –ben átszámozták '''5,00-99'''-re.


A '''4 sorozat''' volt a kkStB-nél az első saját beszerzésű gyorsvonati mozdony melynek alapja a meglévő modelek, ám erősebbre készítve. A magánvasutaktól érkezett és az átépített gépekkel a sorozat mozdonyainak száma 213. A mozdonyokat a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]], a [[Floridsdorfi Mozdonygyár]], a [[Krauss-Maffei|Krauss]] [[linz]]i gyára, és a [[Az ÁVT Gépgyára|StEG]] mozdonygyára készítette.
A '''4 sorozat''' volt a kkStB-nél az első saját beszerzésű gyorsvonati mozdony melynek alapja a meglévő modelek, ám erősebbre készítve. A magánvasutaktól érkezett és az átépített gépekkel a sorozat mozdonyainak száma 213. A mozdonyokat a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]], a [[Floridsdorfi Mozdonygyár]], a [[Krauss-Maffei|Krauss]] [[linz]]i gyára, és a [[Az ÁVT Gépgyára|StEG]] mozdonygyára készítette.
41. sor: 41. sor:


==Források==
==Források==
⚫
{{Fordítás|de|kkStB 4}}
⚫
* {{Literatur | Autor= Karl Gölsdorf | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}
Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
⚫
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart | Titel= BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1985 | ISBN= 3-85416-026-7 }}
⚫
* {{Literatur | Autor= Heribert Schröpfer | Titel= Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB | Verlag= alba | Ort= Düsseldorf | Jahr= 1989 | ISBN= 3-87094-110-3 }}
⚫
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3 }}

==Fordítás==
⚫
* {{Fordítás|de|kkStB 4}}


==Külső hivatkozások==
==Külső hivatkozások==
53. sor: 48. sor:
* {{cite web| url = http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/bahngalerie03_500/2005_00_06_030.jpg| title= A kkStB 4.28 pályaszámú gőzmozdony Brotánkazánnal}}
* {{cite web| url = http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/bahngalerie03_500/2005_00_06_030.jpg| title= A kkStB 4.28 pályaszámú gőzmozdony Brotánkazánnal}}
* {{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/images/kkstb465klein.jpg| title= A kkStB 4.65 pályaszámú gőzmozdony}}
* {{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/images/kkstb465klein.jpg| title= A kkStB 4.65 pályaszámú gőzmozdony}}



===Irodalom===
⚫
* {{Literatur | Autor= Karl Gölsdorf | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}
⚫
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart | Titel= BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1985 | ISBN= 3-85416-026-7 }}
⚫
* {{Literatur | Autor= Heribert Schröpfer | Titel= Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB | Verlag= alba | Ort= Düsseldorf | Jahr= 1989 | ISBN= 3-87094-110-3 }}
⚫
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3 }}



{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}}
{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}}

A lap 2013. január 15., 12:55-kori változata

KkStB 4 sorozat
kkStB 4 sorozat
BBÖ 4 sorozat
ČSD 254.2 sorozat
PKP Od13 sorozat
FS 543 sorozat
Pályaszám
BWB A 50–53
kkStB 01–199, 201−214
Általános adatok
GyártóSigl, Bécsújhely,
WLF, Floridsdorf,
Krauss, Linz
Mf. d. StEG, Bécs
Gyártásban1885 – 1897
SelejtezésBBÖ: 1930
ČSD: 1937
Darabszám213 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés4-4-0
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1 820 mm
Futókerék-átmérő1 034 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség80 km/h km/h
Hossz8 870 mm
Magasság4 564 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 500 mm
Teljes tengelytávolság5 900 mm
Szolgálati tömeg45,5 tonna t
Tapadási tömeg27,0 tonna t
Gőzvontatás
Jelleg2'B–n2
Hengerek
Átmérője435 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás11 at
Tűzcsövek
Száma186
Rostélyfelület2,06 m²
Sugárzó fűtőfelület7,00 m²
Csőfűtőfelület108,00 m²
Szerkocsi
Típusa8, 10, 13, 18, 22, 31, 34, 35, 36, 40, 66
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 4 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 4 egy osztrák szerkocsis gőzmozdonysorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg különböző magán vasúttársaságoktól államosítása során kerültek a kkStB-hez illetve a kkStB szerezte be őket.

Így a 4,01-180 pályaszámúak kkStB saját beszerzés, a 4.181-193 a kkStB 3,01-13 átépítése, a 4.194-195 a Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn-tól (LCJE) a 4.196-199 pedig a Böhmische Westbahntól (BWB). A négy BWB gép a neve eredetileg GERSTNER, REDTENBACHER, SCHNIRCH és VIGNOLES volt. Végül a 4.201-214 1904-ben a korábbi kkStB 104,01-14 átszámozása., amelyek közül 13 a Kaiser Franz-Josephs-Bahn beszerzésből került a kkStB-hez. A 4.214-ot pedig a Niederlindewiese–Barzdorf szakaszról származott. A magánvasutak mozdonyai gyártásául a kkStB sorozat szolgált mintául. A teljesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a 4.100-199 pályaszámtartományú mozdonyokat 1904 –ben átszámozták 5,00-99-re.

A 4 sorozat volt a kkStB-nél az első saját beszerzésű gyorsvonati mozdony melynek alapja a meglévő modelek, ám erősebbre készítve. A magánvasutaktól érkezett és az átépített gépekkel a sorozat mozdonyainak száma 213. A mozdonyokat a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár, a Krauss linzi gyára, és a StEG mozdonygyára készítette.

Az első világháború után a 4 sorozatból a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) az Od13 sorozatba, a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) a 254.2 sorozatba, az Olasz Államvasutakhoz (FS) az 543 sorozatba, az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Bundesbahnen Österreichs, BBÖ) sorozat és pályaszámait megtartva, valamint a Jugoszláv Államvasutakhoz (JDŽ) és a Román Államvasutakhoz (CFR) kerültek mozdonyok ám utóbbiaknál selejtezték őket anélkül, hogy beszámozták volna.

Még a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reichsban, DRB) is átvett a sorozatból egy mozdonyt 36.70 pályaszámra.

A táblázatban látható értékek a mozdonyok jellemző értékei, ám a vegyes állomány miatt az egyes gépek adatai ettől eltérhetnek.

Források

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 4 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások


Irodalom


Sablon:Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=KkStB_4_sorozat&oldid=12908727”