„2-es villamos (Budapest)” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
89. sor: 89. sor:
''Itt a jelenlegi 2-es villamos története található. Ha a második világháború előtti 2-es villamos története érdekel, lásd a [[2-es villamos (Budapest, 1911–1941)|2-es villamosnál]].''
''Itt a jelenlegi 2-es villamos története található. Ha a második világháború előtti 2-es villamos története érdekel, lásd a [[2-es villamos (Budapest, 1911–1941)|2-es villamosnál]].''


A Duna-parti 2-es villamos 1942-ben jött létre a mai Jászai Mari tér és Március 15. tér között (az itt közlekedő 16A jelű villamos "átnevezésével"). 1944 második felében megszűnt a viszonylat a háborús károk miatt, majd 1945. augusztus 26-án indult újra a Jászai Mari tér és az Eötvös tér között. 1946. január 12-én a Kossuth híd megnyitásakor lerövidítették a hídig. Egy hónappal később a Petőfi térig, majd októbertől a Kálvin térig hosszabbítják. Miután 1948. augusztusában az újjáépített Margit hidat teljes szélességében átadták, az északi végállomása visszakerül a Jászai Mari térre, ám délen alig egy évvel később a Kálvin tér helyett már csak a Dimitrov (ma [[Fővám tér|Fővám) térig]] közlekedik. A Fővám téri régi aluljáró elkészülte után a [[Boráros tér]]ig 1951 óta jár, majd [[1973]] őszére elérte mai hosszát (Jászai Mari tér – Közvágóhíd). Ekkor indult el betétjárata, a '''[[2A villamos (Budapest)|2A villamos]]''' is.
A Duna-parti 2-es villamos 1942-ben jött létre a mai Jászai Mari tér és Március 15. tér között (az itt közlekedő 16A jelű villamos "átnevezésével"). 1944 második felében megszűnt a viszonylat a háborús károk miatt, majd 1945. augusztus 26-án indult újra a Jászai Mari tér és az Eötvös tér között. 1946. január 12-én a Kossuth híd megnyitásakor lerövidítették a hídig. Egy hónappal később a Petőfi térig, majd októbertől a Kálvin térig hosszabbítják. Miután 1948. augusztusában az újjáépített Margit hidat teljes szélességében átadták, az északi végállomása visszakerül a Jászai Mari térre, ám délen alig egy évvel később a Kálvin tér helyett már csak a Dimitrov (ma [[Fővám tér|Fővám) térig]] közlekedik. A Fővám téri régi aluljáró elkészülte után a [[Boráros tér]]ig 1951 óta jár, majd - a [[Soroksári út]] 1968-ban elkezdett szélesítése és a [[31-es villamos (Budapest)|31-es villamos]] Boráros térről [[Közvágóhíd (közterület)|Közvágóhídig]] rövidítése után - [[1973]] őszére érte el a mai hosszát (Jászai Mari tér – Közvágóhíd). Ekkor indult el betétjárata, a '''[[2A villamos (Budapest)|2A villamos]]'''.


2007 júniusától 2009 októberéig a [[M4-es metróvonal|4-es metró]] [[Fővám tér]]i állomásának építése (melynek részeként a villamos megállójaként szolgáló aluljárót is átalakították) miatt a 2-es villamos két szakaszon, a Közvágóhíd és a Czuczor utca, valamint a Jászai Mari tér és a Havas utca között közlekedett. A két ideiglenes végállomás közötti utasforgalmat a [[Boráros tér]] és a Március 15. tér között közlekedő villamospótló busz szolgálta ki. 2009 októberétől a vonal ismét teljes hosszán üzemel.
2007 júniusától 2009 októberéig a [[M4-es metróvonal|4-es metró]] [[Fővám tér]]i állomásának építése (melynek részeként a villamos megállójaként szolgáló aluljárót is átalakították) miatt a 2-es villamos két szakaszon, a Közvágóhíd és a Czuczor utca, valamint a Jászai Mari tér és a Havas utca között közlekedett. A két ideiglenes végállomás közötti utasforgalmat a [[Boráros tér]] és a Március 15. tér között közlekedő villamospótló busz szolgálta ki. 2009 októberétől a vonal ismét teljes hosszán üzemel.
95. sor: 95. sor:
2020. június 15-étől november 6-áig a [[pesti fonódó villamoshálózat]] kiépítésének első üteme miatt csak a ''Haller utca / Soroksári út''ig közlekedett.
2020. június 15-étől november 6-áig a [[pesti fonódó villamoshálózat]] kiépítésének első üteme miatt csak a ''Haller utca / Soroksári út''ig közlekedett.


1973–2013 között és 2015-ben egy betétjárat is közlekedett ''[[2A villamos (Budapest)|2A]]'' jelzéssel a ''Jászai Mari tér'' és a ''Boráros tér'' között, csak tanítási napokon, a reggeli csúcsidőben.
1973–2013 között és 2015-ben közlekedett ''[[2A villamos (Budapest)|2A]]'' jelzéssel a betétjárata, ''Jászai Mari tér'' és a ''Boráros tér'' között. Csak tanítási napokon, a reggeli csúcsidőben.


2020. november 7-étől [[2M villamos (Budapest)|2M]] jelzéssel a Jászai Mari tér és a Keleti pályaudvar között új villamosjárat indul az M3-as metróvonal középső szakaszának felújítása miatt, alternatív metrópótló jelleggel. Emiatt újra megjelentek a vonalon a Ganz CSMG villamosok.
2020. november 7-étől [[2M villamos (Budapest)|2M]] jelzéssel a Jászai Mari tér és a Keleti pályaudvar között új villamosjárat indul az M3-as metróvonal középső szakaszának felújítása miatt, alternatív metrópótló jelleggel. Emiatt újra megjelentek a vonalon a Ganz CSMG villamosok.

A lap 2021. április 19., 14:59-kori változata

Ez a szócikk a budapesti villamosról szól. Hasonló címmel lásd még: 2-es villamos (egyértelműsítő lap).
2-es jelzésű villamosvonal
← 1M villamos
2
villamos
2M villamos →
Ganz KCSV–7 villamos a Soroksári úton
Ganz KCSV–7 villamos a Soroksári úton
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:aktív
Korábban:16A (1932–1942)
Első üzemnap:1945. augusztus 26.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:ferencváros-kelenföld
Járművek:Ganz KCSV–7,
hétköznap:
Ganz CSMG is
Végállomások
Induló állomás:Jászai Mari tér
Érkező állomás:Közvágóhíd H
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,0
6,0
Megállóhelyek (db):
13
13
Menetidő (perc):
20
20
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.07–0.36
nincs adat
kedd:
4.07–0.36
nincs adat
szerda:
4.07–0.36
nincs adat
csütörtök:
4.07–0.36
nincs adat
péntek:
4.07–0.36
nincs adat
szombat:
4.07–0.36
4.07–0.36
vasárnap:
4.07–0.36
4.07–0.36
Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
169+169
nincs adat
kedd:
169+169
nincs adat
szerda:
169+169
nincs adat
csütörtök:
169+169
nincs adat
péntek:
169+169
nincs adat
szombat:
83+83
83+83
vasárnap:
83+83
83+83
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:2M
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 2-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 2-es villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/2 a sablont
Útvonaldiagram
Jászai Mari tér (4-6)
4-es, 6-os villamosok
Jászai Mari tér vá.
Országház, látogatóközpont
Kossuth Lajos tér M
Széchenyi István tér
Széchenyi lánchíd
Eötvös tér
Vigadó tér
Erzsébet híd
Március 15. tér
Szabadság híd (Buda felé)
Fővám tér M
47, 48, 49 villamosok
Szabadság híd (Pest felé)
Zsil utca
tárolóvágány
Petőfi híd (Buda felé)
4-es, 6-os villamosok
Petőfi híd (Pest felé)
Boráros térH
Haller utca / Soroksári út
2M és 24-es villamos
Keleti pályaudvar felé
Haller utca / Soroksári út
Müpa – Nemzeti Színház H
Rákóczi híd (Buda felé)
1-es villamos
Rákóczi híd (Pest felé)
 S36   G43  Körvasút
tárolóvágány
Közvágóhíd H vá.

A budapesti 2-es jelzésű villamos a Jászai Mari tér és a Közvágóhíd között közlekedik a Dunával párhuzamosan a pesti felső rakparton. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére.

2012-ben a villamosvonalat a National Geographic 7. helyen beválasztotta világ tíz legszebb villamosvonala közé.[1] A villamosok munkanapokon csúcsidőben 3-4, munkanapokon napközben és hétvégén 5, a hajnali és a késő esti órákban pedig 10 percenként követik egymást.

Története

Itt a jelenlegi 2-es villamos története található. Ha a második világháború előtti 2-es villamos története érdekel, lásd a 2-es villamosnál.

A Duna-parti 2-es villamos 1942-ben jött létre a mai Jászai Mari tér és Március 15. tér között (az itt közlekedő 16A jelű villamos "átnevezésével"). 1944 második felében megszűnt a viszonylat a háborús károk miatt, majd 1945. augusztus 26-án indult újra a Jászai Mari tér és az Eötvös tér között. 1946. január 12-én a Kossuth híd megnyitásakor lerövidítették a hídig. Egy hónappal később a Petőfi térig, majd októbertől a Kálvin térig hosszabbítják. Miután 1948. augusztusában az újjáépített Margit hidat teljes szélességében átadták, az északi végállomása visszakerül a Jászai Mari térre, ám délen alig egy évvel később a Kálvin tér helyett már csak a Dimitrov (ma Fővám) térig közlekedik. A Fővám téri régi aluljáró elkészülte után a Boráros térig 1951 óta jár, majd - a Soroksári út 1968-ban elkezdett szélesítése és a 31-es villamos Boráros térről Közvágóhídig rövidítése után - 1973 őszére érte el a mai hosszát (Jászai Mari tér – Közvágóhíd). Ekkor indult el betétjárata, a 2A villamos.

2007 júniusától 2009 októberéig a 4-es metró Fővám téri állomásának építése (melynek részeként a villamos megállójaként szolgáló aluljárót is átalakították) miatt a 2-es villamos két szakaszon, a Közvágóhíd és a Czuczor utca, valamint a Jászai Mari tér és a Havas utca között közlekedett. A két ideiglenes végállomás közötti utasforgalmat a Boráros tér és a Március 15. tér között közlekedő villamospótló busz szolgálta ki. 2009 októberétől a vonal ismét teljes hosszán üzemel.

2020. június 15-étől november 6-áig a pesti fonódó villamoshálózat kiépítésének első üteme miatt csak a Haller utca / Soroksári útig közlekedett.

1973–2013 között és 2015-ben közlekedett 2A jelzéssel a betétjárata, Jászai Mari tér és a Boráros tér között. Csak tanítási napokon, a reggeli csúcsidőben.

2020. november 7-étől 2M jelzéssel a Jászai Mari tér és a Keleti pályaudvar között új villamosjárat indul az M3-as metróvonal középső szakaszának felújítása miatt, alternatív metrópótló jelleggel. Emiatt újra megjelentek a vonalon a Ganz CSMG villamosok.

Jövő

 Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.    
Legutóbbi módosítás: 2021. április 19.

A villamosvonal a jelenlegi tervek szerint két ütemben hosszabbodna meg a pesti fonódó villamoshálózat égisze alatt:[2]

Jászai Mari tér – Gyöngyösi utca

Az elmúlt években Újlipótváros, valamint Vizafogó városrészeken számos új intenzív beépítésű lakópark létesült, amelyek tovább növelték a terület amúgy is sűrű beépítését. Az észak-déli kiszolgálást elsősorban a keleti határon közlekedő M3-as metróvonal látja el. amelyet autóbusz, valamint trolibusz járatok egészítenek ki.

A kiszolgálandó terület nagysága, beépítése, valamint a metróvonal kialakításból fakadó korlátozott elérhetősége miatt szükséges egy új, a területet keresztező észak–déli kötöttpályás kapcsolat kiépítésének felvetése, amely ennek a vonalnak a folytatása lenne.

A vonal hosszabbításának a Pozsonyi út – Népfürdő utca – Cserhalom utca útvonalon megépítendő kb. 4,6 kilométeres szakasza, mely az M3-as metróvonallal teremt kapcsolatot. A projekt egyelőre csak tervszinten létezik.

Összekötés az 51-es villamossal

Bár Pesterzsébetről három (3, 51, 52), egymással párhuzamos kötöttpályás vonal vezet a belváros felé, a vonalak kihasználtsága mégis alacsony, az utasok többsége az autóbusszal közlekedik. Erre az a magyarázat, hogy a kötöttpályás járatok ritka sűrűségűek, a pesterzsébeti lakótelepnek csak az északi határát érintik, a belvárosi végpontot tekintve pedig nem biztosítanak a busznál jobb kapcsolatot.

A kialakult helyzet, a párhuzamos viszonylatok, a kötöttpályás közlekedés és az autóbuszok rivalizálása mindenképp indokolja a vonalak nyomvonal-módosításának kérdését. Ugyanakkor a vizsgálat nem elválasztható az M5-ös metróvonal első szakaszának jelen tervezéssel párhuzamosan folyó vizsgálatától sem.

Ennek megfelelően jelen pont alatt végzett tevékenységek elsősorban kiegészítő vizsgálatok a fenti két projekthez kapcsolódóan, a vonal lehetséges összekötésére az 51-es villamossal, jobb belvárosi kapcsolat kiépítésére összpontosítva elsősorban.

Az összekötés lehetséges a Haller utcán vagy a Kvassay Jenő úton keresztül.

Útvonala

A mai 2-es villamos a Jászai Mari tértől indulva a Balassi Bálint utcán át halad dél felé, megkerüli a Kossuth teret, ahol kiér a Duna-partra. A Széchenyi rakparton halad a Lánchídig, ez alatt átbújva jut el a Dunakorzóra, átmegy az Erzsébet híd alatt, és tovább a rakparton (a Fővám térnél ismét alagútban megy). Az alagútból kijövet kis balos S-kanyarral a Közraktár utcára fordul, és a Petőfi-híd alatt átmenve a Boráros téren ismét kis kanyarral a Soroksári útra tér, ahol a Rákóczi híd pesti hídfőjét érintve, egészen a Közvágóhíd végállomásig közlekedik.

Közvágóhíd felé
Jászai Mari tér vá. – Balassi Bálint utca – Kossuth Lajos tér – Széchenyi rakpart – Széchenyi István tér – Eötvös tér – Belgrád rakpart – Petőfi tér – Március 15. tér – Belgrád rakpart – Fővám tér – Közraktár utca – Boráros tér – Soroksári út – Közvágóhíd H vá.
Jászai Mari tér felé
Közvágóhíd H vá. – Soroksári út – Boráros tér – Közraktár utca – Fővám tér – Belgrád rakpart – Március 15. tér – Petőfi tér – Belgrád rakpart – Eötvös tér – Széchenyi István tér – Széchenyi rakpart – Kossuth Lajos tér – Balassi Bálint utca – Jászai Mari tér vá.

Megállóhelyei

2 (Jászai Mari tér ◄► Haller utca / Soroksári út)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Jászai Mari tér
végállomás		 20 4, 6
75, 76
9, 26, 91, 191, 226, 291 		BKK-hajókikötő, Cirko–Gejzír Filmszínház, Honvédelmi Minisztérium, Kino Cafe Mozi, Margit híd, Olimpiai Park, Vígszínház
1 Országház, látogatóközpont 18 Alkotmányvédelmi Hivatal, Innovációs és Technológiai Minisztérium, Oktatási Hivatal, Olimpiai Park
3 Kossuth Lajos tér M 16
70, 78
15, 115 		Minisztériumok: Agrárminisztérium, Igazságügyi Minisztérium; BKK-hajókikötő, Cipők a Duna-parton, Gazdasági Versenyhivatal, metróállomás, Országház, Szamos Csokoládé Múzeum
6 Széchenyi István tér 13 16, 105 Duna Palota, Emberi Erőforrások Minisztériuma, Magyar Tudományos Akadémia, Széchenyi lánchíd
7 Eötvös tér 11 16, 105 Belügyminisztérium, InterContinental Budapest, Gresham-palota (Four Seasons Budapest), Széchenyi lánchíd
8 Vigadó tér 10 [* 1]
 BKK-hajókikötő, Budapest Marriott Hotel, Metróállomás,[* 1] Pesti Vigadó, Petőfi téri ortodox székesegyház
10 Március 15. tér 9 5, 8E, 15, 108E, 110, 112, 115, 133E, 178 Belvárosi plébániatemplom, Contra-Aquincum, Erzsébet híd, Klotild paloták, Pétery-palota
11 Fővám tér M 8
47, 48, 49
83
15, 115 		Fővámház (Corvinus Egyetem főépület), Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény, Fővám téri Vásárcsarnok, metróállomás, Szabadság híd, Veres Pálné Gimnázium
13 Zsil utca 6 83
15, 115 		Bálna, Lónyay Utcai Református Gimnázium és Kollégium, Nehru Part
14 Boráros tér H 5 H7
4, 6
15, 23, 23E, 54, 55, 115, 212, 223M, 254M 		Autóbusz-állomás, BKK-hajókikötő, Dunaház Üzletközpont, HÉV-állomás, Nehru Part, Petőfi híd
16 Haller utca / Soroksári út 3 24
23, 23EM, 54, 55, 223M 		Dandár utcai gyógyfürdő, Duna Medical Center, Haller Gardens, Malomipari Múzeum, Zwack Unicum Múzeum és Látogatóközpont
18 Müpa – Nemzeti Színház H 1 H7
24
23, 54, 55 		BKK-hajókikötő, HÉV-állomás, Müpa, Nemzeti Színház, Zikkurat Galéria
21 Közvágóhíd H
végállomás		 0
H7
1, 24
23, 23E, 54, 55, 179, 223M, 254M 		Budapest Park, HÉV-állomás (H6, H7), OBI áruház, Rákóczi híd, Tesco áruház
  1. ↑ a b A megállótól sétával a Vigadó utcán át megközelíthető a Vörösmarty tér metróállomás.

Megállóhelyek névváltozásai

Mai név Korábbi név
Országház, látogatóközpont Szalay utca
Kossuth Lajos tér M Kossuth Lajos tér
Széchenyi István tér Roosevelt tér
Március 15. tér Irányi utca
Fővám tér M Dimitrov tér
Fővám tér
Haller utca / Soroksári út Hámán Kató utca
Haller utca
Haller utca (Soroksári út)
Müpa – Nemzeti Színház H Vágóhíd utca
Millenniumi Kulturális Központ
Közvágóhíd H Közvágóhíd
Vágóhíd
Vágóhíd H

Képgaléria

  • Fényvillamos a Jászai Mari téren 2011 végén
    Fényvillamos a Jászai Mari téren 2011 végén
  • KCSV7 halad el a Petőfi tér mellett (2013)
    KCSV7 halad el a Petőfi tér mellett (2013)
  • Ganz CSMG a Vigadó téren 2013 áprilisában
    Ganz CSMG a Vigadó téren 2013 áprilisában
  • Ganz KCSV–7 a Jászai Mari téren (2016)
    Ganz KCSV–7 a Jászai Mari téren (2016)
  • Felújított KCSV7 jön ki a Fővám téri alagútból
    Felújított KCSV7 jön ki a Fővám téri alagútból

Jegyzetek

Források

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=2-es_villamos_(Budapest)&oldid=23793702”