49-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(49A villamos (Budapest) szócikkből átirányítva)
49-es jelzésű villamosvonal
← 48-as villamos
49
villamos
50-es villamos →
Ganz CSMG a Szent Gellért téren
Ganz CSMG a Szent Gellért téren
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 1945. július 10.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Kelenföld kocsiszín
Járművek: Ganz CSMG
Végállomások
Induló állomás: Kelenföld vasútállomás M
Érkező állomás: Deák Ferenc tér M
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
5,4
5,4
Megállóhelyek (db):
12
12
Menetidő (perc):
21
20
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.21–0.12
4.21–0.12
kedd:
4.21–0.12
4.21–0.12
szerda:
4.21–0.12
4.21–0.12
csütörtök:
4.21–0.12
4.21–0.12
péntek:
4.21–0.12
4.21–0.12
szombat:
4.21–0.12
4.21–0.12
vasárnap:
4.21–0.12
4.21–0.12

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
134+134
134+134
kedd:
134+134
134+134
szerda:
134+134
134+134
csütörtök:
134+134
134+134
péntek:
134+134
134+134
szombat:
71+71
71+71
vasárnap:
71+70
71+70
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 19, 47, 47B, 48
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 49-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 49-es villamos
Útvonaldiagram
Deák Ferenc tér M vá.
Astoria M
Kálvin tér M
Fővám tér M
Szabadság híd
19-es, 41-es, 56-os és 56A
villamos Rudas Gyógyfürdő felé
Szent Gellért tér M
Gárdonyi tér
41-es, 47-es, 47B
56-os, 56A és 48-as villamos
17-es és 61-es villamos
Móricz Zsigmond körtér M
Kosztolányi Dezső tér
BSicon MAV.svg  S36   G43  Körvasút
Karolina út
Csóka utca
Kelenföld kocsiszín
Kelenföld kocsiszín
Szent Gellért-templom
19-es villamos
Kelenföld vasútállomás M vá.
49-es villamos a rendszerváltás előtt

A budapesti 49-es jelzésű villamos a Deák Ferenc tér és a Kelenföld vasútállomás között, a 47-es és a 48-as villamossal összehangoltan, nagyrészt közös útvonalon közlekedik. A járatot a Budapesti Közlekedési Központ megbízásából a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A járműveket a Kelenföld kocsiszín adja ki.

Története[szerkesztés]

1910-ben indította el a BKVT a Központi Városháza és a Városmajor között mint a fogaskerekű „csatlakozó járata”.[1] A villamos útvonala részben a 31-es viszonylatéval volt azonos, a Margit hídon át érte el Budát.[1] Pár évvel később már a 39-es és 41-es villamos betétjárataként, a Retek utca (Széll Kálmán tér környéke) és Hűvösvölgy között járt, de csak a nyári kirándulószezon idején.[1] 1915-ben a Kelenföld vasútállomást a Déli pályaudvarral és a Nyugati pályaudvarral összekötő körjárat kapta a 49-es jelzést.[1] 1919 augusztusa és 1920. április 24. között közlekedése szünetel, majd ismét a régi útvonalán közlekedik; ellentétes irányban 1926-ig az 51-es járt.[1] 1926. július 12-én megszűnt a körjárati jellege, Kelenföldről indulva a Szabadság híd át a Szabadság tér érintésével a Nyugati pályaudvarig járt.[1] 1926 augusztusától már a Kiskörúton és a Bajcsy-Zsilinszky úton haladt, majd a Nyugati pályaudvar után még átment Budára is: új végállomása a Török utca lett.[1] 1927. április 18-ától ismét a Nyugatiig járt.[1] 1930. szeptember 15-én újból meghosszabbodott az útvonala, ettől kezdve a Margit körúton át a Déli pályaudvarig járt.[1] 1931-ben betétjárata is indult 49A jelzéssel – ingajáratként – a Kálvin tér és a Kelenföldi pályaudvar között.[1] 1941-ben a betétjárat megszűnt, a 49-es ismét csak a Nyugatiig járt.[2] Az 1944-es szeptemberi menetrendben még szerepelt a 49-es villamos, megszűnésének időpontja ismeretlen, de még 1944-ben leállt a közlekedése.[2]

Legközelebb 1945. július 10-én bukkant fel: először csak a Kálvin tér és a Nyugati pályaudvar között járt, majd 21-én útvonalát a Március 15. térig hosszabbították.[2] 1946-ban többször is módosították az útvonalát: január 12-étől megint a Kálvin térig,[2] március 16-ától ismét az Eskü térig,[3] április 18-ától a Petőfi térig,[3] majd május 27-étől már a Rudolf térig járt.[3] 1946. augusztus 20-án – a Szabadság híd átadásakor – visszanyerte a háború előtti útvonalát, budai végállomása a Kelenföldi pályaudvar lett.[3] Az 1960-as évek elején ismét járt a 49A villamos, a Deák tér és Kelenföld között.[3] 1980. október 17-én, az M3-as metróvonal II/B szakaszának építési munkálatai miatt megszűnt a Bajcsy-Zsilinszky úton a villamosközlekedés, a 49-es pesti végállomása azóta a Deák Ferenc téren van.[3] Ugyanekkor a metró átadásáig (1981. december 30.) 49V jelzéssel villamospótló közlekedett a Deák tértől a Bulcsú utcáig.[3]

2007. április 2-án az M4-es metróvonal Kálvin téri állomásának építési munkálatai miatt a 49-es útvonala a Lónyay utcánál kialakított ideiglenes végállomásig rövidült.[4] 2007. augusztus 21-étől a Szabadság híd lezárása miatt a kiskörúti villamosforgalom szünetelt, pótlásukra 47-49V és 149V jelzéssel pótlóbuszok indultak.[5] 2007 december 3-ától 249V jelzéssel új pótlóbusz közlekedett.[6] A lezárással párhuzamosan felújították a megállóhelyeket és a villamospályát is.[7] 2008. december 20-án újraindult a 47-es és 49-es villamos, a három pótlóbusz megszűnt.[8] Ettől kezdve a villamosoknak Szabadság híd két végén behajtott hátsótükörrel kell közlekedniük, ugyanis a híd felújítása óta az új Fővám téri megállóhoz, illetve a Szent Gellért téri lehajtóhoz érve a nyitott hátsó tükrök összeakadhatnak.[9] Ennek oka, hogy a híd szűkössége miatt a hídon a szabványosnál közelebb vannak egymáshoz a villamospályák és a híd végein lévő ívekben a villamosok eleje, illetve hátulja belóg a másik űrszelvénybe.[9] Az ilyen esetek elkerülése érdekében találkozási tilalmat is bevezettek a vonal ezen szakaszain.[10] Ez a jelenség nem egyedi Budapest villamoshálózatában, de a sajtó a felújítást követő időszakban nagy érdeklődést mutatott az eset iránt.[9]

Az utóbbi években a 49-es villamos közlekedése kétszer szünetelt: 2015. augusztus 17. és 30. között a Fővám téri útbeszakadás idején,[11][12] majd 2016. június 16. és augusztus 28. között a Bartók Béla úti és a Fehérvári úti villamosperonok átépítésekor.[13]

A jövő[szerkesztés]

A Budai fonódó villamoshálózat átadása után a járat a hálózat részeként továbbra is a változatlanul közlekedik, a távlati tervekben szerepel a 47-es és a 49-es villamosok összekötése a 12-es és a 14-es villamossal a Nyugati pályaudvarnál.[14]

Járművek[szerkesztés]

1957-ben a vonalon megjelentek a Ganz UV villamosok motor+pót+motor felállításban, majd ezek a kocsik közlekedtek a 49-esen 2007 márciusáig.[4][15] A Kiskörút általános jelképévé váltak ezek a villamosok – 50 évig szolgáltak itt –, ugyanis a 47-es viszonylatot is ezekkel adták ki. 2007-ben a típuscserét elsősorban a viszonylat ideiglenes rövidítése miatti várható alacsony utasforgalom miatt hajtották végre, azonban augusztusban az UV-kat végleg kivonták a forgalomból.[4] A kiskörúti villamosok újraindítása óta mindkét vonalon Ganz CSMG-k (ismertebb nevükön ICS-k, vagy ipari csuklósok) közlekednek.[7]

Útvonala[szerkesztés]

Kelenföld vasútállomás felé Deák Ferenc tér felé
Deák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Vasút utca – Kelenföld vasútállomás M vá. Kelenföld vasútállomás M vá. – Vasút utca – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

49 (Deák Ferenc tér M ◄► Kelenföld vasútállomás M)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Deák Ferenc tér M
végállomás
20 BKV metro.svgBKV m 1 jms.svgBKV m 2 jms.svg
Budapest M3 Metro.svg (hétköznap)
BKV busz symbol.svg M3 (hétköznap késő este és hétvégén)

KRESZ villamos.svg 47, 48
BKV busz symbol.svg 9, 16, 100E, 105
Metróállomás, Paplak, Gimnázium, BKK-székház
1 Astoria M 18 Budapest M2 Metro.svg
BKV busz symbol.svg M3 (hétköznap késő este és hétvégén)
KRESZ villamos.svg 47, 47B, 48
Budapest trolleybus symbol.svg 74
BKV busz symbol.svg 5, 7, 8E, 9, 108E, 110, 112, 133E, 178
Metróállomás, ELTE BTK, Astoria Szálló, Dohány utcai zsinagóga
3 Kálvin tér M 16 Budapest M3 Metro.svg (hétköznap)
BKV busz symbol.svg M3 (hétköznap késő este és hétvégén)

Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 47, 47B, 48
Budapest trolleybus symbol.svg 83
BKV busz symbol.svg 9, 15, 100E, 115
Metróállomás, Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár, Magyar Nemzeti Múzeum
4 Fővám tér M 14 Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 2, 47, 47B, 48
Budapest trolleybus symbol.svg 83
BKV busz symbol.svg 15, 115
Metróállomás, Központi Vásárcsarnok
7 Szent Gellért tér M 12 Budapest M4 Metro.svg
BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svgD12 budapest.svg
KRESZ villamos.svg 19, 41, 47, 47B, 48, 56, 56A
BKV busz symbol.svg 7, 133E
BKK hajo symbol.svg Szent Gellért tér M (Szabadság híd)
Metróállomás, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Szabadság híd, Szent Gellért szálloda, Gellért gyógyfürdő
9 Gárdonyi tér 10 KRESZ villamos.svg 19, 41, 47, 47B, 48, 56, 56A
12 Móricz Zsigmond körtér M 9 Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 6, 17, 19, 41, 47, 47B, 48, 56, 56A, 61
BKV busz symbol.svg 7, 27, 33, 114, 213, 214, 240
Metróállomás, Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium, Budai Ciszterci Szent Imre Gimnázium, Feneketlen-tó
14 Kosztolányi Dezső tér 7 KRESZ villamos.svg 19
BKV busz symbol.svg 7, 53, 58, 114, 150, 153, 154, 154B, 212, 213, 214, 240
16 Karolina út 5 KRESZ villamos.svg 19
BKV busz symbol.svg 7, 58, 114, 153, 213, 214
17 Csóka utca 3 KRESZ villamos.svg 19 Karinthy Színház
19 Szent Gellért-templom 1 KRESZ villamos.svg 19 Szent Gellért Plébánia
20 Kelenföld vasútállomás M
végállomás
0 Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 19
BKV busz symbol.svg 8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 154B, 172, 172B, 173, 187, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
Bkktavolsagibusz.svg 689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 777, 778, 799
BSicon MAV.svg  S10   G10   S12   S30   G30   Z30   S34   S35   S36   S40   S42   G43   G44  IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, Railjet logo.svg
P+R
BSicon MAV.svg Kelenföld vasútállomás
Bkktavolsagibusz.svg Kelenföld autóbusz-állomás
Metróállomás, Autóbusz-állomás

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ^ a b c d e f g h i j Számos 2010 216. oldal
  2. ^ a b c d Számos 2010 218. oldal
  3. ^ a b c d e f g Számos 2010 219. oldal
  4. ^ a b c Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében 2007 (2000–2009). villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  5. Tájékoztató a 2007. augusztus 21-ei és szeptember 3-ai változásokról. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2007. augusztus 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  6. Új villamospótló járat indult. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2007. december 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 4.)
  7. ^ a b Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében 2008 (2000–2009). villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  8. Közlekedés a Szabadság híd megnyitását követően. Budapesti Közlekedési Zrt., 2008. december 18. [2008. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  9. ^ a b c Szűk a villamosoknak a felújított Szabadság híd. index.hu, 2009. február 2. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  10. Nem férnek el a villamosok a Szabadság hídon. YouTube
  11. Újra járható a Szabadság híd és a Vámház körút, a Budai alsó rakparton félpályás útlezárás a Döbrentei térnél. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. augusztus 19. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  12. Javították a beszakadt útpályát, helyreáll a forgalom a Fővám térnél. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. augusztus 30. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  13. Június közepén kezdődik az idei év egyik legjelentősebb fővárosi közösségi közlekedést érintő beruházása Dél-Budán. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. június 11. (Hozzáférés: 2016. június 14.)
  14. Összefoglaló – A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  15. UV emlékoldal. villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2017. december 31.)

Források[szerkesztés]

  • Számos 2010: Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. ISBN 9786155009150  

További információk[szerkesztés]