M3-as autópálya (Magyarország)

	M3-as autópálya
	Az M3-as autópálya
Úttípus	autópálya
Építkezés	1978–
	Hossza
elkészült	280 km
tervezett	27 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Budapest; Pest; Heves; Borsod-Abaúj-Zemplén; Hajdú-Bihar; Szabolcs-Szatmár-Bereg
Mérnökségek	27, Gödöllő; 103, Kál; 151, Emőd; 204, Hajdúnánás; 254, Ófehértó
Az út eleje	Budapest
Az út vége	Beregdaróc /
Időzóna	közép-európai idő
	A Wikimédia Commons tartalmaz M3-as autópálya témájú médiaállományokat.

A lap ellenőrzött változata (ellenőrizve: 2021. május 3.) ezen a változaton alapul.

Az M3-as autópálya Magyarországon, kelet felé haladva Nyíregyházával és az északkeleti országrészen fekvő Vásárosnaménnyel köti össze Budapestet.

Az autópálya az V. számmal megjelölt Velence–Trieszt–Ljubljana–Maribor–Budapest–Ungvár–Lviv–Kijev irányú páneurópai közlekedési folyosó része, ezért fontos kelet-nyugati tranzitszerepet tölt be az áruszállításban. Az autópálya a magyar úthálózat egyik fontos ütőere, a délnyugat-északkeleti átlós irányú fő közlekedési vonal Budapesttől keletre eső részét alkotja. Ukrajnán keresztül Kelet-Európa, Szlovákián keresztül pedig Észak-Európa országai felé teremt gyorsforgalmi közúti kapcsolatot.

Jelenleg Budapest és Vásárosnamény között üzemel 2×2 forgalmi sávval és 1-1 leállósávval. Fontos leágazásai az M25-ös Eger, az M30-as Miskolc, illetve az M35-ös Debrecen felé, tervezett leágazása az M49-es a romániai Szatmárnémeti és Nagybánya felé.

A Nyíregyháza–Őr közötti szakaszt 2013. január 16-án ideiglenesen, majd 2013. június 18-án véglegesen is forgalomba helyezték. Az autópálya Vásárosnaményt 2014. október 10-én érte el.^[1] A további szakaszokat Vásárosnaménytől M34-es néven autóútként Záhonyig, M3-as néven pedig a beregdaróci ukrán határátkelőig autóútként tervezik megvalósítani.

Települések

Az M3-as autópálya az alábbi települések közigazgatási területén halad keresztül:

Budapest, Fót, Mogyoród, Szada, Gödöllő, Domony, Bag, Hévízgyörk, Galgahévíz, Kerekharaszt, Hatvan, Hort, Ecséd, Atkár, Gyöngyöshalász, Karácsond, Nagyfüged, Ludas, Nagyút, Kompolt, Kál, Füzesabony, Szihalom, Mezőszemere, Mezőkövesd, Mezőkeresztes, Mezőnagymihály, Gelej, Csincse, Emőd, Mezőcsát, Igrici, Hejőpapi, Nemesbikk, Hejőkürt, Oszlár, Polgár, Folyás, Görbeháza, Hajdúböszörmény, Hajdúnánás, Hajdúdorog, Kálmánháza, Nyíregyháza, Nagykálló, Napkor, Kállósemjén, Magy, Pócspetri, Ófehértó, Kántorjánosi, Őr, Papos, Nyírparasznya, Vásárosnamény.^[2]

Története

Államilag épített szakaszok

1978. október 16-án adták át az első szakaszt a Budapest XV. kerületi Rákospalota és Gödöllő (Domonyvölgyi viadukt) között.^[3]
A Gödöllő és Hatvan közötti szakaszt 1980. október 31-én adták át a forgalomnak.
A budapesti bevezető szakaszt több részletben adták át, elsőként a körvasút feletti felüljáró egyik hídját 1978-ban. A 400 méter hosszú, irányonként három sávos felüljáró 1980-ra készült el.^[4] A legutolsóként átadott műtárgy a XV. Széchenyi úti felüljáró volt 1984-ben.^[5] Ennek keretében szélesítették ki irányonként három sávosra az alsórákosi Kacsóh Pongrác utat és a rákospalotai Alkotmány és Gábor Áron utcákat. A Hungária körút torkolatában 1982-ben készült el az 1970-ben épült régi mellé a két szélső felüljáró, amely egyben a Budapest-Cegléd-Szolnok-vasútvonalat is áthidalja a Városligeti elágazás fölött.
Gyöngyösig, a 70-es kilométerszelvényig 1983-ban jutottak el az építők.
Az M3-as autópálya a 80-as évekig E96-os Európai úthálózat számát viselte, ezt akkor átnevezték E71-esre.

A rendszerváltás után épített szakaszok

1998. szeptember 1-jén készült el a 114-es kilométerszelvényig, Füzesabonyig vezető pályarész.^[6]
2002-ben a 174-es kilométerszelvényig, a polgári csomópontig haladtak az építéssel.
2004 szeptemberében adták át a Görbeházáig érő szakaszt.
2006. augusztus 5-én lett kész a Nyíregyházát elkerülő szelvény.
2007. augusztus 31-én nyílt meg a Görbeháza–Nyíregyháza közötti újabb 41 km-es útpálya.
2013. január 16-án vehette birtokba a forgalom a Nyíregyháza–Őr közötti 33,8 km-es szakaszt.^[7]
2013. június 18-án megtörtént az ófehértói mérnökségi telep átadása és a végleges forgalomba helyezése a Nyíregyháza-Őr szakasznak.^[8]
2014. október 10-én átadásra került az Őr-Vásárosnamény szakasz 11,9 km-es szakasza.
2014. október 31-én átadták a Nyíregyháza nyugati elkerülő 338-as főúti autópálya csomópontját.^[9]

Épülő szakaszok és tervek a jövőben

Vásárosnamény-Beregdaróc szakasz

Az utolsó 25 km-es szakasz Vásárosnaménytől tart majd az ukrán határig, Beregdarócig, ezzel az M3-as autópálya elérheti teljes hosszát. A tanulmányterveit még 2009-től a Főmterv Zrt. készíthette el.^[10] A szakasz kivitelezését a Nemzeti Közlekedési Stratégia eredetileg 2020-ig prognosztizálta.^[11] 2018. január 18-án az ukrán határig tartó projekt előkészítésről kiadott tájékoztatás szerint első ütemben 2x1 forgalmi sávos autópályává fejleszthető út előkészítése zajlik Vásárosnamény – országhatár (Beregdaróc) között. A szakasz végpontja a magyar-ukrán kormányközi megállapodásban (147/2006. (VII. 19.) Korm. rendelettel kihirdetett) rögzített határmetszési sáv Beregdarócnál. A nyomvonal Vásárosnamény településnél keresztezi a Tisza-folyót, új Tisza-híd előkészítése is a projekt része. A különszintű csomópontok száma: 4 db, nagyobb műtárgyak száma várhatóan: 22 db (benne 1 db új Tisza-híd), egy egyszerű és egy kétoldalú komplex pihenőhely, továbbá egy határátkelő. 2018-ban folyamatban volt a tanulmányterv, megvalósíthatósági tanulmány, közúti biztonsági hatásvizsgálat, környezeti hatástanulmány, Natura 2000 hatásbecslés és előzetes régészeti dokumentáció elkészítőjének kiválasztására vonatkozó közbeszerzési eljárás.^[12] 2018. június 8-án az 1259/2018. (VI. 8.) Korm. határozatat alapján a kormányfő felkérte az Innovációs és Technológiai Minisztert, hogy részletesen mutassa be az M3 autópálya Ukrajna felé történő meghosszabbításának és kivezetésének helyzetét.^[13]

Beregdaróc-Munkács csatlakozás

Tárgyalások folynak arról, hogy a Kárpátalján Beregdaróc–Beregszász–Munkács útvonalon tervezett ~40 km-es autópálya kapcsolatot magyar tőkével és magyar kivitelezőkkel valósítanák meg.^[14]

M34–M49 ágak

Az M3-asból Vásárosnamény térségéből fog kiágazni a jelenleg még csak tervezett M34-es autóút Záhony felé, ezzel Ukrajnát bekötve Európa vérkeringésébe. Az M3-asból, Kántorjánosi térségéből ágazhat le a tervezett M49-es gyorsút Csengersima és a román határ felé Szatmárnémeti irányába, mellyel teljessé válna az ún. Nagybánya–Nyíregyháza nemzetközi autópálya-korridor.

Látnivalók az autópálya mentén

Hungaroring

Bővebben: Hungaroring

A Hungaroring Magyarország legmodernebb autóversenypályája. Budapest és Gödöllő között, az M3-as autópálya 18-as és a 23-as lehajtóinál érhető el. Mogyoród település külterületén található a híres "ring". A pálya elsősorban a Formula–1 magyar nagydíjról ismert, amit 1986 óta folyamatosan megrendeznek.

M3 Archeopark

Bővebben: M3 Archeopark

Az M3 Archeopark 2007. május 1-jén nyitotta meg kapuit a közönség előtt. A közel 5 hektáros területen kialakított pihenőparkban ízelítőt kaphattunk a tájegység történetéből, tárgyaiból, népi kultúrájából. Többek között egy temetkezési halom és a Csörsz-árok rekonstrukciós építményei mellett egy Európában is egyedülálló újkőkori házat tekinthetett meg a látogató. Régészeti-ismeretterjesztő multimédiás anyagok segítségével az érdeklődők megismerkedhettek az Észak-Alföld páratlan növényvilágával, a puszta őshonos állataival, néprajzi jellegzetességekkel, a térség kulturális örökségével, kultúrtörténeti értékeivel, valamint megtekinthették az autópálya-építés során feltárt régészeti leletek hiteles másolatait.

A park 2011 után anyagi okok miatt bezárt, az állam eladásra kínálta fel.^[15]

Fenntartása

Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet öt autópálya-mérnökség biztosítja:

Gödöllői központ a 27-es kilométerszelvényben
Káli központ a 103-as kilométerszelvényben
Emődi központ a 151-es kilométerszelvényben
Hajdúnánási központ a 204-es kilométerszelvényben
Ófehértói központ a 254-es kilométerszelvényben

Csomópontok és pihenőhelyek

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Jelmagyarázat

	11	Újpalota / Újpest
		Autópálya kezdete
	12	Szilas pihenőhely (Shell) / Fót
	13	Esztergom / Dunakeszi / Vác / Parassapuszta
	18	Mogyoród-nyugat / Hungaroring / Fót 2139
	23	Veresegyház / Szada 2101
	25	Jakabpusztai pihenőhely (Lukoil)
	26	M0-s autóút átkötés AIRPORT
	27	Vác / Gödöllő 2104
	32	Babati pihenőhely
	34	Domonyvölgyi völgyhíd
	34	Vasúti felüljáró
	36	Kisbagi pihenőhely
	39	Bag / Aszód / Tura 3105
	41	Vasúti felüljáró
	43	Galga pihenőhely
	51	Kerekharaszti pihenőhely (MOL) / Kerekharaszt
	55	Hatvan-nyugat / Salgótarján
	59	Szolnok / Hatvan-kelet
	60	Horti pihenőhely
	66	Ecsédi pihenőhely
	70	Gyöngyös-nyugat / Hort
	75	Halászaranyosi pihenőhely
	78	Gyöngyös-kelet / Mátrafüred / Adács
	82	Borsókúti pihenőhely (OMV)
	83	Vasúti felüljáró
	87	Nagyfügedi pihenőhely
	90	Heves / Nagyfüged / Ludas 3206
	92	Kisasszonytéri pihenőhely
	103	Kál / Erdőtelek
	103	Vasúti felüljáró
	106	Rekettyés pihenőhely (MOL)
	108	Eger / Ózd
	114	Füzesabony / Tiszafüred / Jászberény
	116	Vasúti felüljáró
	122	Mezőszemerei pihenőhely
	128	Mezőkövesd / Borsodivánka 3301
	139	Mezőnagymihály / Mezőkeresztes 3305
	142	Geleji pihenőhely (Shell)
	151	Miskolc / Kassa
	153	Igrici pihenőhely
	156	Mezőcsát / Hejőpapi
	157	Vasúti felüljáró
	164	Hejőkürt / Tiszaújváros 351
	169	Polgári Tisza-híd (405,5 m)
	171	Polgári pihenőhely
	174	Vasúti felüljáró
	175	Polgár / Görbeháza
	179	Nyugati-főcsatorna (93 m)
	183	Görbeháza pihenőhely (MOL)
	186	Debrecen / Hajdúböszörmény / Hajdúszoboszló / Nagyvárad
	193	Görbeháza / Hajdúnánás 3508
	194	Rétaljai pihenőhely
	199	Keleti-főcsatorna
	203	Debrecen / Hajdúnánás / Tiszavasvári 3502
	206	Hajdúnánási pihenőhely
	215	Kálmánházi pihenőhely (Mobil Petrol)
	221	Nyíregyháza-nyugat
	227	Nyíregyháza-dél / Debrecen
	228	Vasúti felüljáró
	229	Nyíregyházi pihenőhely
	231	Vasúti felüljáró
	234	Nyíregyháza-kelet / Nagykálló 4911
	235	Nyíregyháza-észak / Záhony
	244	Mohos pihenőhely (épülő)
	254	Nyírbátor / Baktalórántháza / Ófehértó
	263	Kántorjánosi pihenőhely
	267	Rohod / Mátészalka / Szatmárnémeti
	280	Vásárosnamény-dél / Nyírmada
(terv.)		Autóút kezdete
(terv.)	285	Vásárosnamény-nyugat / Kisvárda 4108
(terv.)	286	Záhony
(terv.)	289	Kisvarsányi Tisza-híd (210 m)
(terv.)	292	Tiszaszalka / Gergelyiugornya / Tiszaadony
(terv.)	301	Barabás / Gelénes / Csaroda
(terv.)	306	Pihenőhely
(terv.)	307	Országhatár Beregdaróc (H) – Beregdéda (Дийда) (UA)
		Ukrajna

Forgalomi adatok

**Átlagos napi forgalom az M3-as autópályán**
Merőpont	Kilométerszelvény	2014 (egységjármű/nap)^[16]	2017 (egységjármű/nap)^[17]	2018 (egységjármű/nap)^[18]	2017/2018 (változás/%)	2014/2018 (változás/%)
Budapest	10+230	75 107	85 582	89 822	85 582	89 822	−4,72%	75 107	89 822	−16,38%
Mogyoród	25+250	37 168	47 228	50 344	47 228	50 344	−6,19%	37 168	50 344	−26,17%
Bag	38+040	49 555	62 420	61 222	62 420	61 222	+1,96%	49 555	61 222	−19,06%
Hatvan	51+888	44 559	55 318	55 681	55 318	55 681	−0,65%	44 559	55 681	−19,97%
Kál	104+800	31 245	39 016	40 264	39 016	40 264	−3,10%	31 245	40 264	−22,40%
Füzesabony, Mezőkövesd	144+206	29 260	36 641	38 118	36 641	38 118	−3,87%	29 260	38 118	−23,24%
Polgár	169+230	22 559	27 919	24 602	27 919	24 602	+13,48%	22 559	24 602	−8,30%
Hajdúnánás, Nyíregyháza-nyugat	199+960	11 619	16 610	17 701	16 610	17 701	−6,16%	11 619	17 701	−34,36%
Ófehértó	243+400	5 876	10 702	11 791	10 702	11 791	−9,24%	5 876	11 791	−50,17%
Vásárosnamény	277+000	1 344	2 614	2 768	2 614	2 768	−5,56%	1 344	2 768	−51,45%
M3-as autópálya (átlag)		24 603	31 599	32 702	31 599	32 702	−3,37% !! style="text-align:right;"\|24 603	32 702	−24,77%

Díjfizetés

Bővebben: Díjfizetés Magyarország gyorsforgalmi útjain

2015. január 1-jétől az M3-as autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Igénybe vehető országos matricával, vagy az alábbi megyei matricákkal:

Matrica típusa	Használható szakasz
Pest megyei	a Szentmihályi úti csomópont és Hatvan között (11 km – 55 km)
Heves megyei	Bag és Mezőkövesd között (39 km – 128 km)
Borsod-Abaúj-Zemplén megyei	Füzesabony és Polgár között (114 km – 175 km)
Hajdú-Bihar megyei	Hejőkürt és Kálmánháza között (164 km – 221 km)
Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei	Hajdúnánás és a 41-es út között (203 km – 280 km)

Fix telepítésű sebességmérők

Az M3-on több fix telepítésű sebességmérővel találkozhatunk:

M3, bal, 4+018 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, jobb, 3+928 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, bal, 88+074 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, jobb, 88+048 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, bal, 142+984 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, jobb, 142+958 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, bal, 228+801 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
M3, jobb, 228+775 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA

Források

Jegyzetek

↑ M3 átadás. kormany.hu. (Hozzáférés: 2014. október 10.)
↑ az M3 autópálya térképe alapján
↑ A Közlekedéstudományi Egyesület havi tájékoztatója (PDF) pp. 4. Közlekedéstudományi Egyesület, 2008. 10. (Hozzáférés: 2010. január 22.)^{[halott link]}
↑ http://pestbuda.hu/cikk/20170724_a_hungaria_masfel_evszazadig_epult_budapest_kulso_korutja
↑ Rátonyi Gábor Tamás (2016). „Főút tervek és az M3-as Rákospalotán”. Helyem Házam Palotám (2), 46. o.
↑ A Közlekedéstudományi Egyesület havi tájékoztatója (PDF) pp. 11. Közlekedéstudományi Egyesület, 2008. 09. [2008. szeptember 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. január 22.)
↑ Szerdától használható az M3-as 33 kilométeres új szakasza. vg.hu. (Hozzáférés: 2013. január 15.)
↑ Elkészült az ófehértói mérnökségi telep. vg.hu. [2013. június 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. június 18.)
↑ Nyíregyházát már nyugatról is el lehet kerülni
↑ A Főmterv tervezi az M3-as utolsó szakaszát
↑ Nemzeti Közlekedési Stratégia^{[halott link]}
↑ M3 GYORSFORGALMI ÚT VÁSÁROSNAMÉNY (M34 GYF. ÚT ELVÁLÁSI CSOMÓPONT) – BEREGDARÓC (ORSZÁGHATÁR) KÖZÖTTI 2×1 SÁVOS AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTHETŐ ÚT KIÉPÍTÉSÉNEK ELŐKÉSZÍTÉSE^{[halott link]}
↑ Autópálya. Felülvizsgálat. Palkovics
↑ Ukrán sztráda magyar pénzből?, 2014. május 8. [2014. május 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 8.)
↑ https://civishir.hu/helyben-jaro/2019/07/elado-a-polgari-m3-archeopark
↑ Az országos közutak 2014. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)
↑ Az országos közutak 2017. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)
↑ Az országos közutak 2018. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2019. január 1.)

További információk

Autópálya-portál
Magyarország-portál

[1] M3 átadás. kormany.hu. (Hozzáférés: 2014. október 10.)

[2] z M3 autópálya térképe alapján

[3] A Közlekedéstudományi Egyesület havi tájékoztatója (PDF) pp. 4. Közlekedéstudományi Egyesület, 2008. 10. (Hozzáférés: 2010. január 22.)^{[halott link]}

[4] ttp://pestbuda.hu/cikk/20170724_a_hungaria_masfel_evszazadig_epult_budapest_kulso_korutja

[5] Rátonyi Gábor Tamás (2016). „Főút tervek és az M3-as Rákospalotán”. Helyem Házam Palotám (2), 46. o.

[6] A Közlekedéstudományi Egyesület havi tájékoztatója (PDF) pp. 11. Közlekedéstudományi Egyesület, 2008. 09. [2008. szeptember 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. január 22.)

[7] Szerdától használható az M3-as 33 kilométeres új szakasza. vg.hu. (Hozzáférés: 2013. január 15.)

[8] Elkészült az ófehértói mérnökségi telep. vg.hu. [2013. június 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. június 18.)

[9] Nyíregyházát már nyugatról is el lehet kerülni

[10] A Főmterv tervezi az M3-as utolsó szakaszát

[11] Nemzeti Közlekedési Stratégia^{[halott link]}

[12] M3 GYORSFORGALMI ÚT VÁSÁROSNAMÉNY (M34 GYF. ÚT ELVÁLÁSI CSOMÓPONT) – BEREGDARÓC (ORSZÁGHATÁR) KÖZÖTTI 2×1 SÁVOS AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTHETŐ ÚT KIÉPÍTÉSÉNEK ELŐKÉSZÍTÉSE^{[halott link]}

[13] Autópálya. Felülvizsgálat. Palkovics

[14] Ukrán sztráda magyar pénzből?, 2014. május 8. [2014. május 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. május 8.)

[15] ttps://civishir.hu/helyben-jaro/2019/07/elado-a-polgari-m3-archeopark

[16] Az országos közutak 2014. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)

[17] Az országos közutak 2017. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2018. január 1.)

[18] Az országos közutak 2018. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (magyar nyelven). Magyar Közút Nonprofit Zrt.. (Hozzáférés: 2019. január 1.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

Sablon:Magyarország autópályái m v sz Magyarország autópályái és autóútjai
Autópályák	M1 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M15 M30 M31 M35 M43 M60 M70
Autóutak	M0 M2 M4 M9 M19 M25 M44 M51 M76 M80 M85 M86
Épülő, tervezett	M10 M32 M34 M49 M71 M81 M87 M90 M100 M200
Elvetett tervek	Déli autópálya R8 R21 R47 R83
Kapcsolódó	Pihenőhelyek Díjfizetés
Autópálya Autóút Gyorsforgalmi út

Sablon:Műtárgyak m v sz Jelentős műtárgyak Magyarország gyorsforgalmi útjain
Hidak	Deák Ferenc híd (M0) · Megyeri híd (M0) · Kisvarsányi Tisza-híd (M3) (tervezett) · Polgári Tisza-híd (M3) · Szolnoki új Tisza-híd (M4) (épülő) · Dusnok-patak feletti felüljáró (M4) · Az M6-os autópálya viaduktjai · Kőröshegyi völgyhíd (M7) · Pentele híd (M8) · Szent László híd (M9) · Miskolci Sajó-híd (M30) · Móra Ferenc híd (M43) · Tiszaugi híd (M44) · Berkó Dezső híd (M44) · Korongi híd (M70) · Vasszentmihályi völgyhíd (M80)
Egyebek	M3 Archeopark · M3 Outlet Center · M3-as autópálya Görbeháza – Nyíregyháza szakasza · Az M6-os autópálya alagútjai (Bátaszék alagút, Geresd alagút, Baranya alagút, Véménd alagút) · Soproni alagút (M85)