Martin Brundle
Martin Brundle | |
2016-ban | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1959. június 1. (65 éves) King's Lynn |
Nemzetisége | Brit |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1984 – 1989, 1991 – 1996 |
Csapata | Tyrrell, Zakspeed, Williams, Brabham, Benetton, Ligier, McLaren, Jordan |
Nagydíjak száma | 165 (158 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 9 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | 1984 brazil nagydíj |
Első győzelem | – |
Legutolsó győzelem | – |
Legutolsó nagydíj | 1996 japán nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Martin Brundle témájú médiaállományokat. |
Martin John Brundle (Norfolk, 1959. június 1. –) brit autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta. 1990-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás autóversenyt.
Pályafutása
[szerkesztés]Formula–1
[szerkesztés]Az 1983-as brit Formula 3-as idény első felében Ayrton Senna mindenkit fölényesen maga mögé utasított, akkor azonban jött Martin Brundle, és rendre megverte Sennát, s így az utolsó pillanatig nyílttá tudta tenni a világbajnokságot. Ken Tyrrell felismerte tehetségét, s leszerződtette az 1984-es évadra. Az első nagydíján, Brazíliában ötödik lett. Detroitban Nelson Piquet mögött a második helyen végzett. A következő futamán Dallasban eltörte a bokáját. Tetézte a bajt, hogy a Tyrrell nem engedélyezett autókkal versenyzett, így a csapat összes eredményét törölték. 1986-ban négyszer is pontszerző helyen végzett, a következő szezonban azonban a Zakspeed-hez szerződött, s ezzel megtört pályafutása. A helyzet reménytelennek tűnt. Szerencséjére lehetőség nyílt arra, hogy Jaguár sportkocsikkal versenyezzen, s meg is nyerte a világbajnokságot. A spa-i versenyen beugróként a Williams színeiben is indulhatott. 1989-ben a Brabham-hez igazolt, a csapat azonban már nem volt a régi, ezért 1990-ben visszatért a sportkocsikhoz, s meg is nyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt. 1991-ben ismét a Brabham-nél próbálkozott, de most sem sült el jobban a dolog, mert a Yamaha motorok gyengébbek voltak, mint a többi autó motorjai. 1992-ben megtörtént a nagy áttörés, sikerült a Benetton-hoz igazolnia. Itt többnyire csak azért küzdött, hogy be tudja fejezni a versenyeket. A San Marinó-i nagydíj után azonban, már pontokat is szerzett. Az év végén összetettben hatodik lett. 1993-ban átment a Ligier csapathoz, ahol kiegyensúlyozottabban versenyzett, s végül hetedik lett összetettben. 1994-ben úgy tűnt, hogy nem sikerül jó autóba ülnie, de végül a McLaren csapatban kötött ki. A futamgyőzelem azonban ezúttal is elmaradt, csak kétszer sikerült dobogóra állnia, s az összetettben is hetedik lett. 1995-ben Szuzuki Aguri-val kellett osztoznia a Ligier második kocsiján. A következő szezonban, amelyet a Jordan-nél töltött, biztatóbban indult, mint ahogy végződött.
Miután visszavonult az autóversenyzéstől, Murray Walker társa lett az ITV kommentátorállásában. 2009-től a Formula 1 közvetítési jogai átkerültek a BBC-hez, Martin a teljes szakmai stábbal vonult át a közszolgálati csatornához.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Martin Brundle című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- Official Website
- Martin Brundle at itv.com
- Quotes as an ITV commentator Archiválva 2020. augusztus 21-i dátummal a Wayback Machine-ben