1993-as Formula–1 olasz nagydíj
 1993-as olasz nagydíj | |
| Az évad 13. versenye a 16-ból az 1993-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1993. szeptember 12. |
| Hivatalos elnevezés | LXIV. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,800 km |
| Táv | 307,400 km |
| Körök | 53 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Alain Prost(Williams-Renault) |
| Idő | 1:21,179 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Damon Hill(Williams-Renault) |
| Idő | 1:23,575 (45. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Második | Jean Alesi (Ferrari) |
| Harmadik |  Michael Andretti(McLaren-Ford) |
Az olasz nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság tizenharmadik futama.
Futam
[szerkesztés]Monzában is a Williamsek domináltak az időmérőn: Prost szerezte meg a pole-t Hill előtt, míg Alesi a Ferrari hazai versenyén a harmadik helyről indult. A rajtnál Alesi megelőzte Hillt, Senna is megpróbálta megelőzni a britet, de összeértek és a kilencedik-tizedik helyre estek vissza. Schumacher az első kör közepén megelőzte Alesit a második helyért. Senna Brundle-lal harcolt a hatodik helyért, de nekiütközött, és mindketten kiestek. Hill ezzel két pozíciót lépett előre, majd újabb kettőt nyert, amikor Herbert a 15. körben kicsúszott, a következő körben pedig Berger felfüggesztése tönkrement. Ezt követően megelőzte Alesit a 18. körben, a 22.-ben pedig Schumacher kiesésével (motorhiba) a második helyre lépett fel. Prost a 49. körben (5 körrel a leintés előtt) kiesett motorhiba miatt, így Hill sorozatban harmadik győzelmét szerezte meg. Alesi második, Andretti harmadik, Wendlinger negyedik lett.
A sportág egyik legérdekesebb befutóját szolgáltatta. Az utolsó kör végén Pierluigi Martini és Christian Fittipaldi Minardijainak kerekei összeértek. Ennek eredményeképp Fittipaldi autója a levegőbe emelkedett és egy közel tökéletes hátraszaltó után autója a kerekeire esett vissza, majd végigcsúszott a célvonalon. Mindkét versenyző sértetlen maradt, egyikük sem veszített pozíciót a balesetben.
A nagydíj után a McLaren elbocsátotta Michael Andrettit és Mika Häkkinent igazolta a helyére.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 53 | 1:17:07,509 | 2 | 10 |
| 2 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 53 | +40,012 | 3 | 6 |
| 3 | 7 | Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 52 | +1 kör | 9 | 4 |
| 4 | 29 |  Karl Wendlinger
|
Sauber | 52 | +1 kör | 15 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 52 | +1 kör | 10 | 2 |
| 6 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 52 | +1 kör | 20 | 1 |
| 7 | 24 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 51 | +2 kör | 22 | |
| 8 | 23 |  Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 51 | +2 kör | 24 | |
| 9 | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 51 | +2 kör | 16 | |
| 10 | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari | 51 | +2 kör | 25 | |
| 11 | 11 |  Pedro Lamy
|
Lotus-Ford | 49 | Elektronika | 26 | |
| 12 | 2 | Alain Prost
|
Williams-Renault | 48 | Motorhiba | 1 | |
| 13 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 47 | Olajnyomás | 18 | |
| 14 | 3 |  Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 47 | +6 kör | 17 | |
| Kiesett | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | 23 | Felfüggesztés | 21 | |
| Kiesett | 5 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 21 | Motorhiba | 5 | |
| Kiesett | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 20 | Kicsúszás | 14 | |
| Kiesett | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 15 | Felfüggesztés | 6 | |
| Kiesett | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 14 | Kicsúszás | 7 | |
| Kiesett | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 8 | Baleset | 12 | |
| Kiesett | 8 | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 8 | Baleset | 4 | |
| Kiesett | 10 | Szuzuki Aguri
|
Footwork-Mugen-Honda | 0 | Motorhiba | 8 | |
| Kiesett | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 0 | Baleset | 11 | |
| Kiesett | 30 |  Jyrki Järvilehto
|
Sauber | 0 | Baleset | 13 | |
| Kiesett | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 0 | Baleset | 19 | |
| Kiesett | 15 | Marco Apicella
|
Jordan-Hart | 0 | Baleset | 23 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Alain Prost
|
81 | 1. | Williams-Renault
|
139 |
| 2. | Damon Hill
|
58 | 2. | Benetton-Ford
|
62 |
| 3. | Ayrton Senna
|
53 | 3. | McLaren-Ford
|
60 |
| 4. |  Michael Schumacher
|
42 | 4. | Ligier-Renault
|
21 |
| 5. | Riccardo Patrese
|
20 | 5. | Ferrari
|
20 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Alain Prost: 48 (1-48)
- Damon Hill: 5 (49-53)
Damon Hill 3. győzelme, 2. leggyorsabb köre, Alain Prost 32. pole-pozíciója.
- Williams 71. győzelme.
Andrea de Cesaris 200. versenye. Michael Andretti első és utolsó dobogós helyezése.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. december 2-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 portugál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1992-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 olasz nagydíj |
