1992-es Formula–1 belga nagydíj
.svg){kind=small} 1992-es belga nagydíj | |
| Az évad 12. versenye a 16-ból az 1992-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1992. augusztus 30. |
| Hivatalos elnevezés | L. Grand Prix de Belgique |
| Helyszín | Spa, Belgium |
| Versenypálya | 6,974 km |
| Táv | 306,856 km |
| Körök | 44 |
| Időjárás | esős |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Nigel Mansell(Williams-Renault) |
| Idő | 1:50,545 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Benetton-Ford) |
| Idő | 1:53,791 (39. a(z) 44-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Michael Schumacher (Benetton-Ford) |
| Második | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
| Harmadik |  Riccardo Patrese(Williams-Renault) |
A belga nagydíj volt az 1992-es Formula–1 világbajnokság tizenkettedik futama.
Futam
[szerkesztés]Belgiumban a már világbajnok Mansell indult az élről, Senna, Schumacher és Patrese előtt. A rajt idején a pálya nedves volt, Senna vette át a vezetést Mansell, Patrese és Schumacher előtt. Mansell a 2. kör végén megelőzte Sennát. Később eleredt az eső, Senna kivételével mindenki kiállt új gumiabroncsokért. A brazil abban bízott, hogy eláll az eső, de ez nem történt meg. Mivel túl későn állt ki a boxba, a 12. helyre esett vissza. A pálya száradni kezdett, Thierry Boutsen kicsúszott a 26. körben. Schumacher rövid időre elhagyta a pályát, amivel két másodpercet veszített. A kör végén kiállt száraz-pályás gumikért. Mansell és Patrese túl sokáig vártak kiállásukra, így csak Schumacher mögé tértek vissza. Mansell megpróbálta utolérni a németet, de kipufogójával probléma akadt, Patreséhez hasonlóan. Végül mindkettőjüknek sikerült megőrizni a helyezésüket. Schumacher megszerezte első győzelmét Mansell, Patrese és Brundle előtt. Senna az ötödik helyre jött fel, Häkkinen hatodik lett. A Williams bebiztosította a konstruktőri címet.
Érik Comas súlyos balesetet szenvedett a Blanchimont kanyarban a szombati időmérőn. A pálya közepén, járó motorral, az eszméletlenül autójában ülő Comast Ayrton Senna mentette meg, aki megállította saját autóját, és rohant segíteni Comasnak. Látta, hogy üzemanyagot pumpál a sérült autó motorja, és bármelyik pillanatban felrobbanthatott volna tüzet okozva. A motort leállította, francia ellenfele beszorult lábát kiszabadította, és stabil helyzetben tartotta a fejét az orvosi segítség megérkezéséig. Comas Sennának tulajdonította, hogy megmentette az életét.[1]
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Nigel Mansell
|
98 | 1. | Williams-Renault
|
142 |
| 2. | Riccardo Patrese
|
44 | 2. | Benetton-Ford
|
64 |
| 3. |  Michael Schumacher
|
43 | 3. | McLaren-Honda
|
60 |
| 4. |  Ayrton Senna
|
36 | 4. | Ferrari
|
16 |
| 5. |  Gerhard Berger
|
24 | 5. | Lotus-Ford
|
11 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 5 (1 / 7-10)
- Nigel Mansell: 25 (2-3 / 11-33)
- Riccardo Patrese: 3 (4-6)
- Michael Schumacher: 11 (34-44)
Michael Schumacher 1. győzelme, első leggyorsabb köre, Nigel Mansell 26. pole-pozíciója.
- Benetton 6. győzelme
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ 1994-es riportja a youtube.com-on
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2007. szeptember 30-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1992-es Formula–1 magyar nagydíj |
FIA 1992-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1991-es Formula–1 belga nagydíj |
Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 belga nagydíj |
