1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj
![]() | |
Az évad 4. versenye a 16-ból az 1993-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1993. április 25. |
Hivatalos elnevezés | XIII Gran Premio di San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Olaszország |
Versenypálya | 5,040 km |
Táv | 307,440 km |
Körök | 61 |
Időjárás | esős |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:22.070 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:26.128 (42. a(z) 61-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Renault) |
Második | ![]() (Benetton-Ford) |
Harmadik | ![]() (Ligier-Renault) |
A San Marinó-i nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság negyedik futama.
Futam
[szerkesztés]Imolában ismét Prost és Hill Williamse indult az első sorból, Schumacher, Senna és Wendlinger előtt.
A rajt után Hill és a Schumachert megelőző Senna is Prost elé került. Hill hamar nagy előnyre tett szert, míg Senna feltartotta francia csapattársát. Prost a 8. körben előzte meg Sennát, de boxkiállások után a brazil visszaelőzte. A 17. körben Prost a Tosa-kanyarban Sennát és Hillt is megelőzte, mivel riválisait feltartották a lekörözendőek. Ezzel egyidőben Senna megelőzte Hillt, aki 21. kiesett fékhiba miatt. Mindkét McLaren kiesett: Andretti a 33. körben kicsúszott, Senna a 43. körben hidraulikai hiba miatt. Ennek köszönhetően Schumacher lett a második a győztes Prost mögött. Wendlinger a harmadik helyen haladt, amikor motorhiba miatt kiesett a 49. körben, így Brundle harmadik, míg Jyrki Järvilehto negyedik lett a Sauberrel.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 61 | 1:33:20,413 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 61 | +32,410 | 3 | 6 |
3 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 60 | +1 kör | 10 | 4 |
4 | 30 | ![]() |
Sauber | 59 | Motorhiba | 16 | 3 |
5 | 19 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 59 | +2 kör | 14 | 2 |
6 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 59 | +2 kör | 25 | 1 |
7 | 22 | ![]() |
Lola-Ferrari | 58 | +3 kör | 24 | |
8 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 57 | Motorhiba | 12 | |
9 | 10 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 54 | +7 kör | 21 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 53 | Kicsúszás | 20 | |
Kiesett | 29 | ![]() |
Sauber | 48 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 42 | Hidraulika | 4 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 40 | Kuplung | 9 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 36 | Kormány | 23 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 32 | Kicsúszás | 6 | |
Kiesett | 9 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 29 | Kicsúszás | 15 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 22 | Motorhiba | 22 | |
Kiesett | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 20 | Fékek | 2 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 18 | Motorhiba | 17 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 18 | Váltó | 18 | |
Kiesett | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 17 | Kicsúszás | 13 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 8 | Váltó | 8 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 1 | Váltó | 19 | |
Kiesett | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 0 | Kicsúszás | 7 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 0 | Kicsúszás | 11 | |
NK | 21 | ![]() |
Lola-Ferrari |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
26 | 1. | ![]() |
36 |
2. | ![]() |
24 | 2. | ![]() |
26 |
3. | ![]() |
12 | 3. | ![]() |
12 |
4. | ![]() |
10 | 4. | ![]() |
10 |
5. | ![]() |
6 | 5. | ![]() |
7 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Damon Hill: 11 (1-11)
- Alain Prost: 50 (12-61)
Alain Prost 46. (R) győzelme, 24. pole-pozíciója, 37. (R) leggyorsabb köre, 8. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Williams 63. győzelme.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 európai nagydíj |
FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 spanyol nagydíj |
Előző nagydíj: 1992-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |