1998-as Formula–1 brit nagydíj
Ellenőrzött
.svg){kind=small} 1998-as brit nagydíj | |
| Az évad 9. versenye a 16-ból az 1998-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1998. július 12. |
| Hivatalos elnevezés | LI. British Grand Prix |
| Helyszín | Silverstone, Anglia |
| Versenypálya | 5,141 km |
| Táv | 308,355 km |
| Körök | 60 |
| Időjárás | eső, vizes pálya |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:23,271 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Ferrari) |
| Idő | 1:35,704 (12. a(z) 60-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Második | Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
| Harmadik |  Eddie Irvine(Ferrari) |
A brit nagydíj volt az 1998-as Formula–1 világbajnokság kilencedik futama. Michael Schumacher a boxban nyerte meg a futamot, miután 10 mp-es "Stop and Go "büntetést kapott és az utolsó körben töltötte le azt, ezáltal a boxban áthaladva a rajt/cél vonalon. Később a sportfelügyelők a büntetést visszavonták, mert tévesen adták azt ki, boxban való gyorshajtásért. A McLaren Mercedes fellebbezést nyújtott be, de azt elutasította az FIA. A magyar televíziós közvetítésben tévesen az az információ hangzott el, hogy a köröket a versenybírók elszámolták.
Időmérő edzés
[szerkesztés]Futam
[szerkesztés]| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher |
Ferrari | 60 | 1'47:02,4 | 2 | 10 |
| 2 | 8 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 60 | +22,465 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | Eddie Irvine |
Ferrari | 60 | +29,199 | 5 | 4 |
| 4 | 6 |  Alexander Wurz |
Benetton-Playlife | 59 | +1 kör | 11 | 3 |
| 5 | 5 |  Giancarlo Fisichella |
Benetton-Playlife | 59 | +1 kör | 10 | 2 |
| 6 | 10 | Ralf Schumacher |
Jordan-Mugen-Honda | 59 | +1 kör | 21 | 1 |
| 7 | 1 |  Jacques Villeneuve |
Williams-Mecachrome | 59 | +1 kör | 3 | |
| 8 | 22 |  Nakano Sindzsi |
Minardi-Ford | 58 | +2 kör | 19 | |
| 9 | 21 | Takagi Toranoszuke |
Tyrrell-Ford | 56 | +4 kör | 17 | |
| Kiesett | 14 |  Jean Alesi |
Sauber-Petronas | 53 | Elektronika | 8 | |
| Kiesett | 16 |  Pedro Diniz |
Arrows | 45 | Kicsúszás | 12 | |
| Kiesett | 11 | Olivier Panis |
Prost-Peugeot | 40 | Kicsúszás | 22 | |
| Kiesett | 18 | Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 39 | Kicsúszás | 16 | |
| Kiesett | 19 |  Jos Verstappen |
Stewart-Ford | 38 | Motorhiba | 15 | |
| Kiesett | 7 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 37 | Kicsúszás | 4 | |
| Kiesett | 12 | Jarno Trulli |
Prost-Peugeot | 37 | Kicsúszás | 14 | |
| Kiesett | 20 | Ricardo Rosset |
Tyrrell-Ford | 29 | Kicsúszás | 20 | |
| Kiesett | 23 |  Esteban Tuero |
Minardi-Ford | 29 | Kicsúszás | 18 | |
| Kiesett | 15 | Johnny Herbert |
Sauber-Petronas | 27 | Kicsúszás | 9 | |
| Kiesett | 17 | Mika Salo |
Arrows | 27 | Gázadagoló | 13 | |
| Kiesett | 2 | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Mecachrome | 15 | Kicsúszás | 6 | |
| Kiesett | 9 | Damon Hill |
Jordan-Mugen-Honda | 13 | Kicsúszás | 7 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mika Häkkinen |
56 | 1. | McLaren-Mercedes |
86 |
| 2. |  Michael Schumacher |
54 | 2. | Ferrari |
83 |
| 3. |  David Coulthard |
30 | 3. | Benetton-Playlife |
32 |
| 4. | Eddie Irvine |
29 | 4. | Williams-Mecachrome |
19 |
| 5. | Alexander Wurz |
17 | 5. | Stewart-Ford |
5 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Mika Häkkinen: 50 (1-50)
- Michael Schumacher: 10 (51-60)
Michael Schumacher 31. győzelme, 31. leggyorsabb köre, Mika Häkkinen 7. pole-pozíciója.
- Ferrari 117. győzelme.
Források
[szerkesztés]- FIA archívum
- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. december 5-i dátummal a Wayback Machine-ben
További Információk
[szerkesztés]| Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1998-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1998-as Formula–1 osztrák nagydíj |
| Előző nagydíj: 1997-es Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 brit nagydíj |
