1993-as Formula–1 európai nagydíj

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
EU 1993-as európai nagydíj
Az évad 3. versenye a 16-ból
az 1993-as Formula–1 világbajnokságon.
Circuit Doningtonpark.png
Versenyadatok
Dátum1993. április 11.
Hivatalos elnevezés XXXVIII. Sega European Grand Prix
Helyszín Donington Park, Leicestershire, Egyesült Királyság
Versenypálya4,023 km
Táv305,748 km
Körök 76
Időjárás esős, később száradó
Pole-pozíció
VersenyzőFrancia Alain Prost
(Williams-Renault)
Idő 1:10,458
Leggyorsabb kör
VersenyzőBrazília Ayrton Senna
(McLaren-Ford)
Idő1:18,029 (57. a(z) 76-ból)
Dobogó
ElsőBrazília Ayrton Senna
(McLaren-Ford)
MásodikUK Damon Hill
(Williams-Renault)
HarmadikFrancia Alain Prost
(Williams-Renault)

Az európai nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama. 1993. április 11-én rendezték. Ez volt az egyetlen európai nagydíj a Donington Parkban. A 76 körös versenyt Ayrton Senna nyerte Damon Hill és Alain Prost előtt.[1]

Senna futamgyőzelmét mint az egyik legnagyobbat tartják számon,[2] különösen a rajtot követő manővereire tekintettel, ahol is egyetlen kör alatt négyet előzve az élre állt.[3] A futamot 2020. április 5-én teljes egészében ismét leadta az M4 Sport, új kommentárral.[4]

Futam[szerkesztés]

Eredetileg Japánban, az Autopolis nevű pályán akartak tartani egy Ázsiai Nagydíj nevű futamot, de miután ezt nem sikerült megszervezni, nyolc év után az első Európai Nagydíjat rendezték meg helyette. A helyszín Donington Park lett, miután a tulajdonosai nem nyerték el a Brit Nagydíj rendezési jogát.[5] A rendezvény főszponzora a SEGA lett, reklámjai a pályán és a versenyautókon is megjelentek.[6]

Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes, amelyen Prost szerezte meg a pole-t Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger és Andretti előtt. JJ Lehto a boxutcából kellett, hogy elrajtoljon.

A szemerkélő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett (egyetlen kör alatt megelőzte Schumachert, Karl Wendlingert, Hillt és Prostot). Andretti sorozatban harmadik versenyén is kiesett az első körben, miután ütközött Wendlingerrel. Barrichello remek rajtot vett, a 12. helyről feljött a 4. helyre.

A pálya elkezdett felszáradni, így mindenki kiállt slick gumikért. Lehto kiesett a 14. körben, majd hat körrel később Bergernek is fel kellett adnia. Ekkor ismét elkezdett esni az eső, és esőgumikért kellett beállnia a mezőnynek. Miközben Senna Fittipaldival csatázott, kitessékelte Blundellt a kavicságyba, ahol aztán ottragadt, s így véget ért számára a futam. Nem sokkal később Schumachernek is, aki rosszul választott gumit s ezért csúszott ki. De az eső nem tartott sokáig, a pálya ismét száradni kezdett, Senna pedig emiatt gondba került és közel 20 másodpercet vesztett előnyéből. De ekkor ismét rákezdett az eső, Senna viszont nem jött ki, mint a többiek, hanem kint maradt a slickeken (pontosabban kijött, de a csapat nem várta őt, így nem tudtak kereket cserélni). Ez végül jónak bizonyult, ugyanis az eső ismét elállt, a Williamseknek ki kellett állniuk, és Prost kerékcseréjét elrontották, ami miatt a 4. helyre zuhant vissza. Barrichello már a második helyen járt, ám egy újabb esős fázis ismét megkavarta a mezőnyt, és ő is kiesett. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Prost harmadik, Herbert negyedik lett a Lotusszal.

Senna négyszer, Prost hétszer állt ki kereket cserélni a futam során, a negyedik helyezett Johnny Herbert viszont mindössze egyszer. Hillt kivéve, aki több mint egyperces hátrányban futott be, mindenki kört kapott Sennától.

A futam után Senna egy brazil zászlót kért a közönség soraiból, de azt elsőre nem tudta megfogni és az beszorult az autó hátsó részébe. Győzelméért eredeti módon két díjat is kapott: a nagydíj névadó szponzora a SEGA volt, amely külön az alkalomra készíttetett egy Sonicot, a sündisznót ábrázóló kupát is a hagyományos serleg mellett. [7] Erről a trófeáról egy időben elterjedt, hogy elveszett, de a McLaren közölte, hogy még mindig a birtokukban van.[8] A pezsgőzés, szintén egyedi módon, a nagydíj nevére tekintettel az Örömóda taktusaira zajlott.

Helyezés # Versenyző Csapat/Motor Körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontszám
1 8 Brazil Ayrton Senna McLaren-Ford 76 1:50:46,570 4 10
2 0 UK Damon Hill Williams-Renault 76 +1:23,199 2 6
3 2 Franciaország Alain Prost Williams-Renault 75 +1 kör 1 4
4 12 UK Johnny Herbert Lotus-Ford 75 +1 kör 11 3
5 6 Olaszország Riccardo Patrese Benetton-Ford 74 +2 kör 10 2
6 24 Olaszország Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 74 +2 kör 20 1
7 23 Brazil Christian Fittipaldi Minardi-Ford 73 +3 kör 16  
8 11 Olaszország Alessandro Zanardi Lotus-Ford 72 +4 kör 13  
9 20 Franciaország Érik Comas Larrousse-Lamborghini 72 +4 kör 17  
10 14 Brazil Rubens Barrichello Jordan-Hart 70 Üzemanyag rendszer 12  
11 21 Olaszország Michele Alboreto Lola-Ferrari 70 +6 kör 24  
Kiesett 9 UK Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 66 Váltó 14  
Kiesett 15 Belgium Thierry Boutsen Jordan-Hart 61 Gázadagoló 19  
Kiesett 4 Olaszország Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 55 Váltó 25  
Kiesett 27 Franciaország Jean Alesi Ferrari 36 Váltó 9  
Kiesett 10 Japán Szuzuki Aguri Footwork-Mugen-Honda 29 Váltó 23  
Kiesett 19 Franciaország Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 27 Ütközés 15  
Kiesett 5 Németország Michael Schumacher Benetton-Ford 22 Kicsúszás 3  
Kiesett 26 UK Mark Blundell Ligier-Renault 20 Kicsúszás 21  
Kiesett 28 Ausztria Gerhard Berger Ferrari 19 Felfüggesztés 8  
Kiesett 30 Finn Jyrki Järvilehto Sauber 13 Meghajtás 7  
Kiesett 3 Japán Katajama Ukjó Tyrrell-Yamaha 11 Kuplung 18  
Kiesett 25 UK Martin Brundle Ligier-Renault 7 Kicsúszás 22  
Kiesett 29 Ausztria Karl Wendlinger Sauber 0 Ütközés 5  
Kiesett 7 USA Michael Andretti McLaren-Ford 0 Ütközés 6  
NK 22 Olaszország Luca Badoer Lola-Ferrari  

A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után[szerkesztés]

H Versenyzők Pont H Konstruktőrök Pont
1. Brazil Ayrton Senna 26 1. UK McLaren-Ford 26
2. Francia Alain Prost 14 2. UK Williams-Renault 26
3. UK Damon Hill 12 3. UK Lotus-Ford 7
4. UK Mark Blundell 6 4. UK Benetton-Ford 6
5. UK Johnny Herbert 6 5. Francia Ligier-Renault 6

Statisztikák[szerkesztés]

Vezető helyen:

  • Ayrton Senna: 71 (1-18 / 20-24 / 39-76)
  • Alain Prost: 5 (19 / 35-38)

Ayrton Senna 38. győzelme, 19. leggyorsabb köre, Alain Prost 23. pole-pozíciója.

Források[szerkesztés]

  1. Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org, 2014. november 29. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  2. Ayrton Senna's greatest drives - F1 History - Motor Sport Magazine. web.archive.org, 2015. december 22. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  3. Greatest single lap in F1 history was driven at Donington's first and last grand prix | Nottingham Post. web.archive.org, 2014. november 29. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  4. Megelevenedik az 1993-as F1-es év: Európa Nagydíj az M4 Sporton! (magyar nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  5. Senna reigns supreme ... the 1993 European Grand Prix | Formula 1 | F1 features | ESPN.co.uk. web.archive.org, 2014. november 29. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  6. The Day a Sporting Legend Became an Unwitting Sonic the Hedgehog Icon. web.archive.org, 2015. szeptember 3. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  7. The Day a Sporting Legend Became an Unwitting Sonic the Hedgehog Icon. web.archive.org, 2015. szeptember 3. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  8. Life, Nintendo: Random: The Legendary Sonic Formula One Trophy Won By Ayrton Senna Still Exists (brit angol nyelven). Nintendo Life, 2018. április 12. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
Előző nagydíj:
1993-as Formula–1 brazil nagydíj
FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj
Előző nagydíj:
1985-ös Formula–1 európai nagydíj
Formula–1 európai nagydíj Következő nagydíj:
1994-es Formula–1 európai nagydíj