1999-es Formula–1 osztrák nagydíj
![]() | |
Az évad 9. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1999. július 25. |
Hivatalos elnevezés | XXVIII Großer A1 Preis von Österreich |
Helyszín | A1-Ring, Spielberg, Ausztria |
Versenypálya | 4,319 km |
Táv | 306.649 km |
Körök | 71 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:10.954 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:12.107 (39. a(z) 71-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Az osztrák nagydíj volt az 1999-es Formula–1 világbajnokság kilencedik futama.
Futam[szerkesztés]
A versenynaptár felénél Häkkinen vezette a pontversenyt Schumacher előtt, de a németnek ki kellett hagynia a elkövetkezendő versenyeket lábtörése miatt. Irvine vált ezután a Ferrari első számú versenyzőjévé, a csapat a finn Mika Salót szerződtette Schumacher helyettesítésére.
Az osztrák nagydíjon is domináltak a McLarenek az edzésen, Häkkinené lett a pole Coulthard és Irvine előtt. A finn jól rajtolt, de az első kanyarban csapattársával koccant, majd megcsúszott, ezzel a mezőny végére került. Egyik autó sem sérült meg, Coulthard került az élre, és a verseny nagy részében vezetett, de Irvine a második boxkiállásnál megelőzte. Häkkinen a harmadik helyig zárkózott fel, a győztes Irvine és Coulthard mögött ért célba.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Ferrari | 71 | 1:28:12,438 | 3 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +0,313 | 2 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +22,282 | 1 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 71 | +52,803 | 4 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
Benetton-Playlife | 71 | +1:06,358 | 10 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 71 | +1:10,933 | 16 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Prost-Peugeot | 70 | +1 kör | 13 | |
8 | 7 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 70 | +1 kör | 11 | |
9 | 3 | ![]() |
Ferrari | 70 | +1 kör | 7 | |
10 | 18 | ![]() |
Prost-Peugeot | 70 | +1 kör | 18 | |
11 | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | 70 | +1 kör | 22 | |
12 | 9 | ![]() |
Benetton-Playlife | 68 | Motor | 12 | |
13 | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | 68 | +3 kör | 19 | |
14 | 17 | ![]() |
Stewart-Ford | 67 | +4 kör | 6 | |
15 | 23 | ![]() |
BAR-Supertec | 63 | Kuplung | 15 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Stewart-Ford | 55 | Motor | 5 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 49 | Kifogyott üzemanyag | 17 | |
Kiesett | 14 | ![]() |
Arrows | 38 | Kicsúszás | 21 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
Williams-Supertec | 35 | Kifogyott üzemanyag | 14 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
BAR-Supertec | 34 | Féltengely | 9 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Arrows | 25 | Motor | 20 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Williams-Supertec | 8 | Kicsúszás | 8 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után[szerkesztés]
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
44 | 1. | ![]() |
74 |
2. | ![]() |
42 | 2. | ![]() |
72 |
3. | ![]() |
32 | 3. | ![]() |
34 |
4. | ![]() |
29 | 4. | ![]() |
19 |
5. | ![]() |
28 | 5. | ![]() |
16 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- David Coulthard: 39 (1-39)
- Eddie Irvine: 32 (40-71)
Eddie Irvine 2. győzelme, Mika Häkkinen 17. pole-pozíciója, 11. leggyorsabb köre.
- Ferrari 123. győzelme.
Források[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 német nagydíj |
Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 osztrák nagydíj |
Formula–1 osztrák nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 osztrák nagydíj |