1999-es Formula–1 magyar nagydíj
Ellenőrzött
 1999-es magyar nagydíj | |
| Az évad 11. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1999. augusztus 15. |
| Hivatalos elnevezés | XIV Marlboro Formula–1 magyar nagydíj |
| Helyszín | Hungaroring, Budapest, Magyarország |
| Versenypálya | 3,973 km |
| Táv | 305.921 km |
| Körök | 77 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:18.156 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | .svg){kind=small} David Coulthard(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:20.699 (69. a(z) 77-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
| Második | David Coulthard (McLaren-Mercedes) |
| Harmadik | Eddie Irvine (Ferrari) |
A magyar nagydíj volt az 1999-es Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama.
Futam
[szerkesztés]A Hungaroringen is a finn indult a pole-ból, Irvine és Coulthard előtt. A skót rossz rajtot vett, Fisichella és Frentzen is megelőzte. Häkkinen előnyét egyre növelte, Coulthardnak sikerült visszatérnie a harmadik helyre első boxkiállása után. A verseny végéhez közeledve utolérte Irvine-t, aki a nagy nyomás alatt hibázott, és a 62. körben kicsúszott. A futamot Häkkinen nyerte Coulthard és Irvine előtt.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 77 | 1:46:23,536 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 77 | +9,706 | 3 | 6 |
| 3 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 77 | +27,228 | 2 | 4 |
| 4 | 8 |  Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 77 | +31,815 | 5 | 3 |
| 5 | 16 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 77 | +43,808 | 8 | 2 |
| 6 | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 77 | +55,726 | 6 | 1 |
| 7 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 77 | +1:01,012 | 7 | |
| 8 | 19 |  Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 76 | +1 kör | 13 | |
| 9 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 76 | +1 kör | 16 | |
| 10 | 18 |  Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 76 | +1 kör | 14 | |
| 11 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 76 | +1 kör | 10 | |
| 12 | 3 | Mika Salo
|
Ferrari | 75 | +2 kör | 18 | |
| 13 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 75 | +2 kör | 17 | |
| 14 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 75 | +2 kör | 19 | |
| 15 | 14 |  Pedro de la Rosa
|
Arrows | 75 | +2 kör | 20 | |
| 16 | 11 | Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 74 | Üzemanyagnyomás | 11 | |
| 17 | 21 | Marc Gené
|
Minardi-Ford | 74 | +3 kör | 22 | |
| Kiesett | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 60 | Kuplung | 9 | |
| Kiesett | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 52 | Motor | 4 | |
| Kiesett | 15 |  Takagi Toranoszuke
|
Arrows | 26 | Erőátvitel | 21 | |
| Kiesett | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 19 | Kicsúszás | 12 | |
| Kiesett | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 10 | Differenciálmű | 15 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Eddie Irvine
|
56 | 1. | Ferrari
|
94 |
| 2. | Mika Häkkinen
|
54 | 2. | McLaren-Mercedes
|
90 |
| 3. | Heinz-Harald Frentzen
|
36 | 3. |  Jordan-Mugen-Honda
|
42 |
| 4. |  David Coulthard
|
36 | 4. | Williams-Supertec
|
22 |
| 5. |  Michael Schumacher
|
32 | 5. | Benetton-Playlife
|
16 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Mika Häkkinen: 77 (1-77)
Mika Häkkinen 13. győzelme, 19. pole-pozíciója, David Coulthard 11. leggyorsabb köre.
- McLaren 121. győzelme.
Források
[szerkesztés]- FIA archívum
- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2015. január 9-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 belga nagydíj |
| Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 magyar nagydíj |
Formula–1 magyar nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 magyar nagydíj |
