1994-es Formula–1 csendes-óceáni nagydíj
 1994-es csendes-óceáni nagydíj | |
| Az évad 2. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
.png) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1994. április 17. |
| Hivatalos elnevezés | I. Pacific Grand Prix |
| Helyszín | Tanaka International Circuit, Aida, Japán |
| Versenypálya | 3,704 km |
| Táv | 307,349 km |
| Körök | 83 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(Williams-Renault) |
| Idő | 1:10,218 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Benetton-Ford) |
| Idő | 1:14,023 (10. a(z) 83-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Michael Schumacher (Benetton-Renault) |
| Második |  Gerhard Berger(Ferrari) |
| Harmadik | Rubens Barrichello (Jordan-Hart) |
A csendes-óceáni nagydíj (hivatalos nevén I Pacific Grand Prix) volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság második futama, amelyet 1994. április 17-én rendeztek a TI Circuit versenypályán Aidában, Japánban.
A 83 körös versenyt Michael Schumacher nyerte a Benettonnal, aki ismételten a második helyről rajtolt. A pole pozíció a Williamsszel versenyző Ayrton Sennáé lett, aki azonban egy rajtbaleset miatt korán fel kellett hogy adja a futamot. A második így Gerhard Berger lett a Ferrarival, a harmadik helyre pedig a csapata és saját maga számára is az első dobogós helyezést szerző Rubens Barrichello ért oda a Jordannel.
Háttere
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Ebben az évben ez volt az első verseny abból a kettőből, amit Japánban rendeztek, ugyanis a szuzukai pályára még az ősszel visszatért a mezőny a japán nagydíjra. Ez az új versenypálya váltotta fel az előző évben európai nagydíjként szereplő Donington Parkot, ugyanis bár az a pálya benne volt a versenynaptár eredeti tervezetében, végül mégis kimaradt. Európai nagydíjat ebben az évben is rendeztek, csak éppen Jerezben, október elején, az argentín nagydíj pótlásaként.
A hétvége előtt Jean Alesi a Ferrarival tesztelt Mugellóban, amikor is balesetet szenvedett. Emiatt megsérült a háta, így egyelőre nem vállalhatta a versenyzést. Csapata Nicola Larinit ültette be helyettesítésére. Ugyancsak nem volt jelen Eddie Irvine, aki éppen háromfutamos eltiltását kezdte el tölteni. A Jordan csapat Szuzuki Agurival helyettesítette őt.
A hétvége során Nicola Larini az olasz médiának azt nyilatkozta, hogy a szabadedzés során kipörgésgátló volt az autójában. Csakhogy ezeket az eszközöket, ahogy szinte minden más segédletet, betiltottak 1994-ben. Larini és a Ferrari is később tagadták, hogy ez így lett volna. Az eset csak megerősítette a gyanút, hogy több csapat is használ meg nem engedett segédleteket a tiltás ellenére.
Időmérő edzés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A legtöbb versenyző az első időmérő alatt futotta a jobb körét, mert szombaton a pálya erre kevésbé volt ideális. Senna mindössze 2 tized másodperccel, de megverte Schumachert, mögöttük Damon Hill végzett a másik Williamsszel. A két McLaren jól teljesített: Häkkinen a negyedik, Brundle a hatodik lett, közéjük pedig Gerhard Berger ékelődött be a Ferrarival. A legjobb tízben ott volt még Larini, Barrichello, Chritian Fittipaldi a Footworkkel, valamint Jos Verstappen. Az utolsó sorba kvalifikált a két Simtek, míg a Pacific egyik autójának sem sikerült megfutnia a kvalifikációhoz szükséges időt.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat | Q1 | Q2 | Különbség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ayrton Senna |
Williams-Renault | 1:10.218 | 1:19.304 | |
| 2 | 5 | Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 1:10.440 | no time | +0.222 |
| 3 | 0 |  Damon Hill |
Williams-Renault | 1:10.771 | 1:12.048 | +0.553 |
| 4 | 7 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Peugeot | 1:11.683 | no time | +1.465 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 1:11.744 | 1:12.184 | +1.526 |
| 6 | 8 | Martin Brundle |
McLaren-Peugeot | 1:12.351 | no time | +2.133 |
| 7 | 27 |  Nicola Larini |
Ferrari | 1:12.372 | 5:32.428 | +2.154 |
| 8 | 14 | Rubens Barrichello |
Jordan-Hart | 1:12.409 | 1:13.172 | +2.191 |
| 9 | 9 | Christian Fittipaldi |
Footwork-Ford | 1:13.169 | 1:12.444 | +2.226 |
| 10 | 6 |  Jos Verstappen |
Benetton-Ford | 1:12.554 | 1:12.681 | +2.336 |
| 11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Mercedes | 1:12.686 | 1:12.797 | +2.468 |
| 12 | 4 | Mark Blundell |
Tyrrell-Yamaha | 1:13.013 | 1:12.751 | +2.533 |
| 13 | 10 | Gianni Morbidelli |
Footwork-Ford | 1:12.866 | 1:13.090 | +2.648 |
| 14 | 3 | Katajama Ukjó |
Tyrrell-Yamaha | 1:13.013 | 1:13.411 | +2.795 |
| 15 | 24 | Michele Alboreto |
Minardi-Ford | 1:13.342 | 1:13.016 | +2.798 |
| 16 | 20 |  Érik Comas |
Larrousse-Ford | 1:13.111 | 1:13.550 | +2.893 |
| 17 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:13.529 | 1:13.756 | +3.311 |
| 18 | 25 | Éric Bernard |
Ligier-Renault | 1:13.613 | 1:14.204 | +3.395 |
| 19 | 29 | Karl Wendlinger |
Sauber-Mercedes | 1:13.855 | 1:14.163 | +3.637 |
| 20 | 15 | Szuzuki Aguri |
Jordan-Hart | 1:14.036 | 1:13.932 | +3.714 |
| 21 | 19 |  Olivier Beretta |
Larrousse-Ford | 1:14.101 | 1:14.271 | +3.883 |
| 22 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Renault | 1:14.106 | 1:14.667 | +3.888 |
| 23 | 12 | Johnny Herbert |
Lotus-Mugen-Honda | 1:14.538 | 1:14.424 | +4.206 |
| 24 | 11 |  Pedro Lamy |
Lotus-Mugen-Honda | 1:14.657 | 1:15.146 | +4.439 |
| 25 | 31 |  David Brabham |
Simtek-Ford | 1:14.946 | 1:14.748 | +4.530 |
| 26 | 32 | Roland Ratzenberger |
Simtek-Ford | no time | 1:16.536 | +6.318 |
| NK | 34 | Bertrand Gachot |
Pacific-Ilmor | 1:16.927 | 1:18.571 | +6.709 |
| NK | 33 | Paul Belmondo |
Pacific-Ilmor | 1:18.671 | 1:17.450 | +7.232 |
| Források:[1][2][3] | ||||||
Futam
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A rajt után az első kanyarban Schumacher átvette a vezetést Sennától, akit balszerencséjére eltalált hátulról Häkkinen, így lecsúszott a pályáról. A mögötte érkező Larini is kicsúszott és nekiütközött, így mindketten kiestek. Mark Blundell autója egy ütközés miatt megpördült a pályán és állva maradt. Senna a kiesését követően nem ment vissza a Williams garázsába, hanem körökön át figyelte az autók hangját, hogy valamelyikük nem-e használ illegális eszközöket, például kipörgésgátlót[4]. Tíz kör után azzal indult el, hogy meggyőződése szerint a Benetton B194-es autó szabályellenes[5].
A 3. körben Hill támadni kezdte Häkkinent, de lecsúszott a pályáról és visszaesett. Szépen jött felfelé a versenyben, és már a második helyen autózott, amikor a 49. körben megállt alatta az autó. Ugyancsak kiesett Verstappen néhány körrel később, amikor a boxutcából kijövet megpördült. Martin Brundle, aki szépen tartotta a harmadik helyét, a 67. körben a motor túlmelegedése miatt volt kénytelen kiállni. Alboreto és Wendlinger a pontszerző zónán kívül harcoltak egymással, majd összeütköztek, és mindketten kiestek. A futamon ha öt kör hátrányban is, de célbaért Roland Ratzenberger, akinek ez volt élete egyetlen teljesített versenye.
.svg){kind=small}
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher |
20 | 1. |  Benetton-Ford |
20 |
| 2. |  Rubens Barrichello |
7 | 2. | Ferrari |
10 |
| 3. | Damon Hill |
6 | 3. |  Jordan-Hart |
7 |
| 4. | Gerhard Berger |
6 | 4. | Williams-Renault |
6 |
| 5. | Jean Alesi |
4 | 5. |  Sauber-Mercedes |
3 |
Statisztikák
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 83 (1-83)
Michael Schumacher 4. győzelme, 9. leggyorsabb köre, Ayrton Senna 64. (R) pole-pozíciója.
- Benetton 9. győzelme.
Michele Alboreto 200. versenye.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- A verseny a Formula 1 hivatalos oldalán Archiválva 2014. november 6-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ "Pacific Grand Prix – Qualifying 1". Formula1.com. Hozzáférés: 2023. december 29.
- ↑ "Pacific Grand Prix – Qualifying 2". Formula1.com. Hozzáférés: 2023. december 29.
- ↑ "1994 Pacific Grand Prix Classification Qualifying". Motorsport Stats. Hozzáférés: 2023. december 29.
- ↑ "Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com". www.grandprix.com. Hozzáférés: 2026. június 4.
- ↑ Grandprix.com - First & Fastest: The Original Online F1 News Service. "Grandprix.com". www.grandprix.com (angol nyelven). 2008. szeptember 29. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. június 4.
{{cite web}}: CS1 karbantartás: numerikus név: szerzőfelsorolás (link)
| Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 brazil nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
| Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 csendes-óceáni nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 csendes-óceáni nagydíj |
