Roberto Moreno (autóversenyző)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Roberto Moreno
Roberto Moreno 2007-ben
Roberto Moreno 2007-ben
Életrajzi adatai
Született 1959. február 11. (56 éves)
Rio de Janeiro
Nemzetisége brazil brazil
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 1982, 1987, 1988 - 1992, 1995
Csapata Lotus, AGS, Coloni, EuroBrun, Benetton, Jordan, Minardi, Andrea Moda, Forti
Nagydíjak száma 77 (42 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 1
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 1
Első nagydíj Hollandia 1982-es holland nagydíj
Legutolsó nagydíj Ausztrál 1995-ös ausztrál nagydíj
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Roberto Moreno témájú médiaállományokat.

Roberto Pupo Moreno (Rio de Janeiro, 1959. február 11. –) brazil autóversenyző.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1995-ben a brit nagydíjon

1984-ben csapattársa, Mike Thackwell mögött második lett a Formula–2-es Európa-bajnokságon, majd az Indycar versenyeken indult. 1987-ben tért vissza Európába, ahol a Formula–3000-es kategóriában indult és több nagydíjat is nyert a feltörekvő csapatának, az AGS-nek. A következő évben is a Formula–3000-es sorozaton vett részt és meggyőző fölénnyel bajnok lett. 1982-ben egy sérült versenyző helyettesítésére kérték fel a Lotus csapatnál, kevesen tudják, de ez volt élete első nagydíja. Igaz, kvalifikálnia nem sikerült magát a holland futamra.

1987-ben a szezonzáró két futamra ült be a gyengécske AGS autójába, Ausztráliában bravúros hatodik helyével pontot is szerzett! Egy év kihagyás után 1989-ben már teljes szezonra szerződtette a mezőny egyik leggyengébb autójával rendelkező csapata, a Coloni. Ezzel a kocsival is tudott villantani, négyszer is kvalifikálta magát a futamra a hatalmas lóerő- és aerodinamikai hátrányban levő autójával, de a technika egyszer sem engedte, hogy meglássa a kockás zászlót.

1990-ben még ennyi szerencséje sem volt. A hatalmasra duzzadó mezőnyben nem volt esélye a Life után a leggyengébb autónak számító EuroBrunnal. Két futamra így is sikerült a 26 induló közé verekednie magát, az USA nagydíján a 13. helyen célba is ért. San Marino után előbb kvalifikálni, majd előkvalifikálni sem tudta már magát egyre nagyobb hátrányban levő autójával. Úgy tűnt, a tehetséges Moreno eltűnik a süllyesztőben különösebb eredmény nélkül.

A nagyközönség számára 1990 végén vált igazán ismertté, amikor a sérült Alessandro Nannini helyére, Nelson Piquet mellé leigazolta a Benetton.

A japán nagydíjon Piquet mögött szerzett második helyének köszönhetően a következő idényt is a Benettonnál tölthette. Amikor azonban a csapat leigazolta Michael Schumachert Morenonak távoznia kellett. A következő idényt az Andrea Moda csapatban töltötte, de kevés sikerrel. 1995-ben még a Forti Ford színeiben újrakezdte Forma 1-es pályafutását, de a mezőny leggyengébb technikája volt ismét alatta. Mindössze négyszer látta meg a kockás zászlót, pontszerzésre esélye sem volt a körönként átlagosan 5-6 másodperccel lassabb autójával. Év végén ráunt a sikertelenségre és inkább a tengerentúlra szerződött a következő szezonra.

1996-ban az Indycar bajnokságban folytatta pályafutását. Néhány sikertelen évad után 2000 meghozta számára az áttörést, amikor futamot nyert a Patrick Racing színeiben Clevelandben (egy év múlva Kanadában megismételte győzelmét), sőt a VB címért is sokáig harcban volt kiegyensúlyozott, jó eredményei miatt, de végül Gil deFerran nyert mindkét szezonban. Egészen 2008-ig aktív volt, 49 éves koráig. 2012 végén még egy komoly feladatot kapott, az Indycar autók biztonságosabbá tétele a kocsik teljes áttervezését tette szükségessé. Itt Moreno a tervezésben és a tesztelésben is komoly szerepet kapott. Moreno pályafutása során igazából csak a 2000-es szezon tekinthető kiugrónak, amikor végre igazán megmutathatta tudását egy jó autóval, 41 évesen. Sosem tartozott a leggyorsabb versenyzők közé, de megbízhatósága mellett gumi- és üzemanyagkímélő versenyzési stílusa is emlékezetes marad. Emellett emberileg is mindig is a paddock kedvencei közé tartozott és tartozik a mai napig. (Z) ----

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Teljes Formula–1-es eredménylistája (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Helyezés Pont
1982 John Player Lotus Lotus 91 Cosworth V8 RSA
BRA
USW
SMR
BEL
MON
DET
CAN
NED
Nk
GBR
FRA
GER
AUT
SUI
ITA
CPL
- 0
1987 Team AGS AGS JH22 Cosworth V8 BRA
SMR
BEL
MON
DET
FRA
GBR
GER
HUN
AUT
ITA
POR
ESP
MEX
JPN
Ki
AUS
6
19. 1
1989 Coloni SpA Coloni FC188B Cosworth V8 BRA
Nk
SMR
Nk
MON
Ki
MEX
Nk
USA
Nk
- 0
Coloni C3 CAN
Ki
FRA
Nk
GBR
Ki
GER
Nk
HUN
Nk
BEL
Nk
ITA
Nk
POR
Ki
ESP
Nk
JPN
Nk
AUS
Nk
1990 EuroBrun Racing EuroBrun ER189 Judd V8 USA
13
BRA
Nk
SMR
Ki
MON
Nk
CAN
Nk
10. 6
EuroBrun ER189B MEX
Nk
FRA
Nk
GBR
Nk
GER
Nk
HUN
Nk
BEL
Nk
ITA
Nk
POR
Nk
ESP
Nk
Benetton Formula Benetton B190 Ford V8 JPN
2
AUS
7
1991 Camel Benetton Ford Benetton B190B Ford V8 USA
Ki
BRA
7
10. 8
Benetton B191 SMR
13
MON
4
CAN
Ki
MEX
5
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
8
HUN
8
BEL
4
Team 7UP Jordan Jordan 191 ITA
Ki
POR
10
ESP JPN
Minardi Team Minardi M191 Ferrari V12 AUS
16
1992 Andrea Moda Formula Moda S921 Judd V10 RSA
MEX
BRA
Nk
ESP
Nk
SMR
Nk
MON
Ki
CAN
Nk
FRA
NJ
GBR
Nk
GER
Nk
HUN
Nk
BEL
Nk
ITA
DNP
POR
JPN
AUS
- 0
1995 Parmalat Forti Ford Forti FG01 Ford V8 BRA
Ki
ARG
-
SMR
-
ESP
Ki
MON
Ki
CAN
Ki
FRA
16
GBR
Ki
GER
Ki
HUN
Ki
BEL
14
ITA
Ki
POR
17
EUR
Ki
PAC
16
JPN
Ki
AUS
Ki
- 0

Indy 500-as eredményei

Év Modell Motor Rajthely Cél
1986 Lola Cosworth 32. 19.
1994 Lola Ford-Cosworth Nem jutott be
1999 G-Force Oldsmobile 23. 20.
2007 Panoz Honda 31. 33.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Roberto Moreno című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Roberto Moreno (autóversenyző) témájú médiaállományokat.