McLaren MP4-21
| McLaren MP4-21 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | McLaren |
| Előző | McLaren MP4-20 |
| Következő | McLaren MP4-22 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Öntött méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyagból készült rétegekből áll, amely első és hátsó ütközési zónát, valamint üzemanyag-tartályt is tartalmaz |
| Első felfüggesztés | Szénszálas anyagból készült, háromszög alakú, kettős keresztlengőkart, keresztrudat és tolórudat tartalmaz |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Mercedes-Benz FO108S, 2,4 literes V8-as szívómotorok középre szerelt |
| Váltó | McLaren 7 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat |
| Üzemanyag | Mobil 1 ólommentes |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Team McLaren Mercedes |
| Pilóták | 3.  Kimi Räikkönen4.  Juan Pablo Montoya Pedro de la Rosa |
| Első verseny |  2006-os Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2006-os Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 18 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 9 |
| Edzéselsőségek | 3 |
| Leggyorsabb körök | 13 |
A McLaren MP4-21 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2006-os idényre Adrian Newey-val. 2006. január 23-án, Circuit de Catalunyában gördült pályára először, amely az előző években már megszokott elnevezési metodikához igazodva az MP4-21-es elnevezést kapta. Az autó színezése a korábbi ezüstről látványos krómra változott, miután az addigi főszponzor West el kellett, hogy hagyja a csapatot a dohányreklámok betiltása miatt. A piros szín viszont hangsúlyosabban köszönt vissza az új főtámogatónak, az Emirates légitársaságnak köszönhetően.
A szezont Kimi Räikkönennel és Juan Pablo Montoyával kezdte meg, de néhány verseny elteltével kiderült, hogy nem olyan versenyképes konstrukció, mint elődje, az MP4-20, bár a megbízhatóság javult. Montoya az amerikai nagydíjt követően elhagyta a csapatot és a Formula–1-et, helyére a csapat tesztpilótája Pedro de la Rosa került. Az 1996-os idény óta először fordult elő, hogy nem nyertek versenyt a Formula–1-ben.
Ebben az évben új motorszabályt vezettek be, mely szerint a korábbi V10-es, 3 literes motorok helyett 2,4 literes, V8-as motorokat használtak a csapatok. A McLaren esetében ez egyéb változásokkal is járt, az addig eltelt tíz évben a Mercedes partnerétől, az Ilmortól kapták a motorokat, ettől az évtől kezdve viszont már gyári Mercedes-Benz motorokat kaptak.
A szezon[szerkesztés]
Az új MP4-21 bemutatása után a csapat ismét abban reménykedett, hogy a bajnoki címért fognak harcolni, ám a téli tesztek során kiderült, hogy az új Mercedes V8-as motor nem volt túl erős, sem megbízható. Az első versenyen Räikkönen az időmérőn történt technikai probléma miatt az utolsó helyről vághatott neki a versenynek, melyen a dobogó legalsó fokát szerezte meg, Michael Schumacher és Fernando Alonso mögött. Montoya ötödik lett, akit szintén technikai hibák hátráltatták. Räikkönen a maláj nagydíjon ütközés miatt kiesett, az ausztrál nagydíjon viszont második lett.
Räikkönen emellett még a brit, a kanadai és a német nagydíjon lett harmadik, az olasz nagydíjon második. Montoya legjobb helyezése ebben az évben monacói második helye volt. Montoya az amerikai nagydíj rajtjánál kiütötte csapattársát, és mindketten kiestek. A verseny után elbocsátották a csapattól. Montoya a McLarennel együtt a Formula–1-et is elhagyta. Helyére a csapat tesztversenyzőjét, Pedro de la Rosát ültették be, aki a magyar nagydíjon második lett. A 2006-os olasz nagydíjon ismertté vált, hogy a visszavonuló Schumacher helyén 2007-ben Kimi Räikkönen versenyez majd a Ferrarinál.[1] Räikkönen az ötödik helyen zárta utolsó versenyét a McLarennel Brazíliában. Az összetett bajnokságban Räikkönen az 5., de la Rosa a 11. helyen, míg Montoya a 8. helyen végzett.
Képgaléria[szerkesztés]
-
Juan Pablo Montoya a szezon előtti teszten. -
Montoya az amerikai nagydíjon. -
Räikkönen a török nagydíjon. -
Räikkönen a McLaren MP4-21-es versenyautó volánja mögött. -
Pedro de la Rosa a szezonzáró brazil nagydíjon.
Eredmények[szerkesztés]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Team McLaren Mercedes | Mercedes FO 108S 2.4 V8 | M | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 110 | 3. | |
| Kimi Räikkönen
|
3 | Ki | 2 | 5 | 4 | 5 | Ki | 3 | 3 | Ki | 5 | 3 | Ki | Ki | 2 | Ki | 5 | 5 | ||||||
| Juan Pablo Montoya
|
5 | 4 | Ki | 3 | Ki | Ki | 2 | 6 | Ki | Ki | ||||||||||||||
| Pedro de la Rosa
|
7 | Ki | 2 | 5 | Ki | 5 | 11 | 8 |
Jegyzetek[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
