Red Bull RB2
Red Bull RB2 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Red Bull Racing |
Előző | Red Bull RB1 |
Következő | Red Bull RB3 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | szénszálas méhsejt szerkezetű kompozit |
Motor | Ferrari Tipo 056 2,4L V8 |
Váltó | Red Bull 7 sebességes |
Üzemanyag | Shell |
Gumik | Michelin |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Red Bull Racing |
Pilóták | 14. David Coulthard 15. Christian Klien 15. Robert Doornbos |
Első verseny | 2006-os Formula–1 bahreini nagydíj |
Utolsó verseny | 2006-os Formula–1 brazil nagydíj |
Futott versenyek | 18 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Red Bull RB2 egy Formula-1-es versenyautó, amellyel a Red Bull Racing csapat a 2006-os Formula–1-es szezonban versenyzett. Az alvázat Mark Smith, Rob Taylor és Ben Agathangelou tervezte, a motorokat pedig a Ferrari szállította. Az autót David Coulthard és Christian Klien vezette, akik már a csapat debütáló évében, 2005-ben is a csapatnál versenyeztek. Klient azonban az olasz nagydíj után Robert Doornbos váltotta, miután az osztrák visszautasította a csapat ajánlatát egy DTM vagy egy ChampCar-ülésre 2007-re, miután kiderült, hogy a következő szezonban Mark Webber szerződik a helyére.[1]
Áttekintés
[szerkesztés]Az előző, bemutatkozó szezon jó eredményei után a 2006-os szezon rosszul sikerült a Red Bull számára. Az évet konszolidációs szezonként kezelték, és egy új csapat számára hagyományosan nehéz második évnek bizonyult. Az új Ferrari-motorok a szezon előtt hűtési problémákkal küzdöttek, ami miatt a tesztidő korlátozott volt, és a csapat többnyire a középmezőnyben ragadt. Ezt a helyzetet súlyosbította, hogy a csapat a szezon során felhagyott az RB2 fejlesztésével, hogy az új technikai főnök, Adrian Newey a 2007-es autóra koncentrálhasson.
Ennek ellenére voltak fénypontjai is a nagyrészt lehangoló szezonnak. Ezek közül az egyik legfontosabb, hogy Coulthard megszerezte a csapat első dobogós helyezését Monacóban. Mivel ez egybeesett az új Superman-filmet népszerűsítő, egy futamra szóló megállapodással, a veterán pilóta egy piros köpenyt viselt a dobogón, Christian Horner csapatfőnök pedig később beváltotta a verseny előtti ígéretét, miszerint a csapat medencéjébe csak egy köpenyben ugrik.[2]
A csapat végül 16 ponttal a hetedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban.[3]
Eredmények
[szerkesztés]Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Red Bull Racing | Ferrari Tipo 056 | M | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 16 | 7. | |
David Coulthard | 10 | KI | 8 | KI | KI | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15† | 12 | 9 | KI | KI | ||||||
Christian Klien | 8 | KI | KI | KI | KI | 13 | KI | 14 | 11 | KI | 12 | 8 | KI | 11 | 11 | |||||||||
Robert Doornbos | 12 | 13 | 12 |
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Jegyzetek
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Red Bull RB2 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.