McLaren MP4/12

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
McLaren MP4/12
McLaren Mercedes MP4-12 1997.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó McLaren
Előző McLaren MP4/11
Következő McLaren MP4/13
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Szénszálas és kompozit méhsejt-struktúra
Első felfüggesztés Tolórudas dupla kereszt lengőkaros
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Mercedes-Benz FO110E V10-es
Váltó McLaren 6 sebességes félautomata
Üzemanyag Mobil 1
Gumik Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok) West McLaren Mercedes
Pilóták 9. FIN Mika Häkkinen
10. SCO David Coulthard
Első verseny Ausztrália 1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny Európai Unió 1997-es Formula–1 európai nagydíj
Futott versenyek 17
Győzelmek 3
Dobogós helyezések 7
Edzéselsőségek 1
Leggyorsabb körök 2

A McLaren MP4/12 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett az 1997-es bajnokságra. Pilótái Mika Häkkinen és David Coulthard voltak.

A csapat harmadik Mercedes-motoros idényét kezdte meg, sok szempontból teljesen tiszta lappal. Radikálisan áttervezték az autót, ráadásul a 23 évig tartó Marlboro-együttműködést követően már a West cigarettamárka volt a csapat főszponzora, ennek köszönhetően az autók (egyébként Mercedes-versenyszínű) ezüst színben pompáztak, némi feketével és pirossal. A tesztek során nem fedték fel az új festést, akkor teljesen narancssárga autót használtak.

Az évad[szerkesztés]

Már a tesztek során látszott, hogy az autó egy hihetetlenül jó konstrukció. Három versenyt nyertek az idényben (Ayrton Senna utolsó győzelme óta az elsőket), de ez lehetett volna akár hét is, ha a motor megbízhatóbban működik - ez volt az MP4/12-es legneuralgikusabb pontja. Hiába fejlesztettek rajta a Francia Nagydíjtól kezdődően, a hibajelenségek csak szaporodtak, és nem volt ritka, hogy az élről kellett műszaki hibával kiállniuk. Az év utolsó versenyét mindenesetre sikerült kettős győzelemmel zárniuk. Ez volt Häkkinen első Forma-1-es győzelme is. A bajnokságot 63 ponttal a negyedik helyen zárták.

Az évad közben Darren Heath, az F1 Racing magazin fotósa vette észre, hogy a McLaren-autók féktárcsái kigyorsítás közben is vörösen izzanak, ami felettébb furcsa volt. Kiderült, hogy az MP4/12-esbe beépítettek egy második fékpedált is, amellyel a pilóta a hátsó kerekeket fékezhette. Ezzel az alulkormányozottságot és a kerekek kipörgését akadályozhatta meg a versenyző, ha lassú kanyarok után gyorsított ki. A szisztéma a következő évi autóba is átkerült, de csak két versenyen használhatták, mert a Ferrari óvást jelentett be ellene, és szabálytalannak minősítették.[1]

Az autó alapján készült a McLaren MP4-12C utcai autó is, melybe szintén bekerült a különleges kettős fékrendszer.[2]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. http://www.xlsport.hu/betiltott-csodak/
  2. Origo: Új mérce: McLaren MP4-12C (magyar nyelven). http://www.origo.hu/. (Hozzáférés: 2017. április 6.)

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:McLaren MP4/12
A Wikimédia Commons tartalmaz McLaren MP4/12 témájú médiaállományokat.