McLaren MP4/9

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
McLaren MP4/9
Mclaren MP4 9.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó McLaren
Előző McLaren MP4/8
Következő McLaren MP4/10
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Szénszálas és kompozit méhsejt-struktúra
Első felfüggesztés Tolórudas dupla kereszt lengőkaros
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Peugeot A4/A6 V10-es
Váltó McLaren TAG 6 sebességes félautomata
Tömeg515 kg
Üzemanyag Shell
Gumik Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok) Marlboro McLaren Peugeot
Pilóták 7. FIN Mika Häkkinen
7. FRA Philippe Alliot
8. GBR Martin Brundle
Első verseny Brazília 1994-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny Ausztrália 1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek 16
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 8
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

A McLaren MP4/9 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett az 1994-es bajnokságra. Az idényben a finn Mika Häkkinen és a brit Martin Brundle vezették, illetve egyetlen futam erejéig a Häkkinen helyett beugró Philippe Alliot tesztpilóta.

A szezon[szerkesztés]

Ebben az évben több változás is volt. A sportágban betiltottak több, a pilótákat segítő mechanizmust, mint az aktív felfüggesztést és a kipörgésgátlót, amely az autóra is kihatott, bár külsőleg csekély volt a változás az elődhöz képest. A motort viszont lecserélték, az előző évi Ford-motor helyett a Peugeot V10-es motorjait használták. Az első, A4-es kódjelű motor gyenge és megbízhatatlan volt, ezért a harmadik versenytől kezdve a feljavított és erősebb A6-ost használták, amely azonban még mindig rendkívül hajlamos volt a meghibásodásra, és csak az Olasz Nagydíjtól kezdve változott a helyzet.

A konfliktusokat kiélezte, hogy a Peugeot kérésére a francia Philippe Alliot lett a csapat tesztpilótája, akit ők többre tartottak, mint Martin Brundle-t, akit a McLaren favorizált. Ron Dennis jobban bízott Brundle-ban, mint Alliotban, mert mindketten 1984 óta voltak a Forma-1-ben, és Alliot sokkal hajlamosabb volt arra, hogy balesetekbe keveredjen. Ezért nem is ő kapta a második ülést, hanem csak a Magyar Nagydíjon ülhetett volán mögé, amikor Häkkinen egy versenyes eltiltás miatt nem versenyezhetett.

Az autó a korábbiakhoz képest nagyon gyenge lett, egyetlen futamot sem tudtak vele nyerni (amire 1980 óta nem került sor), és a Peugeot-motor is meghibásodásra hajlamos volt (noha a Peugeot 905-ös versenyautóban kiforrott motor volt az alapja, amely kétszer is megnyerte a Le Mans-t).[1] Ron Dennis azt feltételezte, hogy a két francia gyártó, a Renault és a Peugeot között lesz akkora rivalizálás az év során, hogy az folyamatos fejlesztésekhez vezessen. Ehelyett banális és durva hibák jellemezték, melyek a versenyképesség rovására mentek, mely végül oda vezetett, hogy az év végével szerződést bontottak a motorszállítóval, és a Mercedesszel szerződtek le.

Jegyzetek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:McLaren MP4/8
A Wikimédia Commons tartalmaz McLaren MP4/9 témájú médiaállományokat.