Sauber C13
| Sauber C13 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Sauber |
| Előző | Sauber C12 |
| Következő | Sauber C14 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas kompozit monocoque[1] |
| Motor | Mercedes-Benz 2175B, 3496 cc (213,3 cu in), 75 ° V10 , NA ,, középmotoros, hosszirányba szerelve |
| Váltó | Sauber/Xtrac T 6-sebességes, félautomata |
| Üzemanyag | Castrol |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Broker Sauber Mercedes |
| Pilóták |  Karl Wendlinger Andrea de Cesaris JJ Lehto Heinz-Harald Frentzen |
| Első verseny |  1994-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Sauber C13 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Sauber által tervezett André de Cortanze és Leo Ress az 1994-es Formula–1 világbajnokságra. Az autót Mercedes-Benz 3.5l V10-es motor hajtotta. Az autó pilótái a szezon során Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris, JJ Lehto és Heinz-Harald Frentzen voltak. Frentzen vezette végig a szezon során a C13-at[2].
A monacói nagydíjon Karl Wendlinger súlyos balesetet szenvedett el, aminek következtében a pilóta több hétig élet és halál között lebegett. Emiatt a spanyol nagydíjtól kezdődően magasított oldalú cockpiteket kezdtek el használni, hogy ez még egyszer ne fordulhasson elő. Az 1996-os idénytől kezdődően ez valamennyi csapatnak kötelező is lett, és egészen 2017-ig ezt használták, majd 2018-tól integrálták a fejvédő keretbe.
A csapat névadó szponzora az idény elején a Broker volt, a francia nagydíjtól kezdve azonban megszüntették a támogatást, a helyükre a Tissot került.
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Broker Sauber Mercedes | Mercedes-Benz 2175B V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 12 | 8. | |
| Karl Wendlinger | 6 | KI | 4 | NK | ||||||||||||||||||
| Andrea de Cesaris | KI | 6 | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | |||||||||||||
| JJ Lehto | KI | 10 | ||||||||||||||||||||
| Heinz-Harald Frentzen | KI | 5 | 7 | NK | KI | KI | 4 | 7 | KI | KI | KI | KI | KI | 6 | 6 | 7 |
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ http://www.statsf1.com/en/sauber-c13.aspx
- ↑ "A Sauber-sztori". Napi F1 sztori. 2023. december 10. Hozzáférés: 2025. január 15..
