Sauber C30

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Sauber C30
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Sauber
Tervező Christoph Zimermann
James Key
Pierre Waché
Előző Sauber C29
Következő Sauber C31
Műszaki adatok
Vázszerkezet szénszálas kompozit monocoque tartalmazó első és oldalütközésú struktúrák
Első felfüggesztés nyomórudas
Hátsó felfüggesztés vonórudas
Motor Ferrari Tipo 056 2,4L V8 szívó
Váltó Ferrari 7 sebességes
Tömeg640 kg
Üzemanyag Shell
Gumik Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok) Sauber F1 Team
Pilóták 16. Japán Kobajasi Kamui
17. Mexikó Sergio Pérez
17. Spanyolország Pedro de la Rosa
Első verseny ausztrál 2011-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny brazil 2011-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek 19
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

A Sauber C30 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Sauber tervezett és versenyeztetett a 2011-es Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Kobajasi Kamui és Sergio Pérez voltak[1], illetve az utóbbit egy verseny erejéig helyettesítő Pedro de la Rosa.

Áttekintés[szerkesztés]

A csapat ebben az idényben is a Ferrari motorjaival versenyzett. Az előző évhez képest, amikor gyakorlatilag nem voltak szponzori matricák az autókon, már egész nagy számban jelentek meg rajta.

Az első versenyen hetedik és nyolcadik helyen értek célba, így a csapat rögtön 10 pontot gyűjtött. Csakhogy a futam után kiderült, hogy szabálytalan a hátsó szárnyuk, ezért diszkvalifikálták őket, így a pontokat is elvesztették[2]. Elődjéhez képest a C30-as sokkal megbízhatóbb volt és idény közben is érkeztek a fejlesztések, ami miatt a pontszerzés folyamatos volt. Kobajasi az első 7 versenyből haton pontot szerzett, vele ellentétben Péreznek csak Spanyolországban sikerült ez először. Ráadásul a következő futamon, Monacóban, az időmérő harmadik szakaszában hatalmas balesetet szenvedett, amiben úgy megsérült, hogy nem is indulhatott el a versenyen, sőt Kanadában Pedro de la Rosa helyettesítette őt.

Kanada után visszaesett a teljesítmény, Kobajasi ezután már csak háromszor szerzett pontot, viszont Japánban, hazai közönség előtt az időmérő első szakaszát megnyerte és hetedikként is ért célba. Az idényt ugyanúgy 44 ponttal zárták, mint az előzőt, de most a hetedik helyen végeztek. Sokáig harcban álltak a Force Indiával a hatodik helyért is, ezt végül el kellett engedniük.

Kasztnija képezi az alapját a HF1-018 nevű versenyautónak, amelyben már egy turbómotor kapott helyet, a KERS-t pedig kiszerelték. Alkalmanként különféle rendezvényeken bemutatják, 2018 májusában Zolderben, majd Silverstone-ban, illetve 2019-ben Kínában, a Formula-1 ezredik futamán Jessica Hawkins vezethette, illetve egy alkalommal Billy Monger is.

Eredmények[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontok Helyezés
2011 Sauber F1 Team Ferrari 056 P AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 44 7.
Kobajasi DSQ 7 10 10 10 5 7 16 KI 9 11 12 KI 14 13 15 KI 10 9
Pérez DSQ KI 17 14 9 NI 11 7 11 15 KI KI 10 8 16 10 11 13
de la Rosa 12

Megjegyzés:

  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Jegyzetek[szerkesztés]

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Sauber C30 témájú médiaállományokat.