Ugrás a tartalomhoz

Heikki Kovalainen

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Heikki Kovalainen
2019-ben
2019-ben
Életrajzi adatai
Született1981október 19. (43 éves)
Suomussalmi, Finnország
Nemzetiségefinn finn
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei20072013
Korábbi csapataiFRA Renault (2006 teszt, 2007)
GBR McLaren (2008–2009)
MAL Team Lotus (2010–2011)
MAL Caterham (2012, 2013 teszt)
GBR Lotus (2013)
Nagydíjak száma112 (111 rajt)
Világbajnoki címek0
Győzelmek1
Dobogós helyezések4
Első rajtkockák1
Leggyorsabb körök2
VB-pontok105
Első nagydíjausztrál 2007-es ausztrál nagydíj
Első győzelemmagyar 2008-as magyar nagydíj
Legutolsó győzelemmagyar 2008-as magyar nagydíj
Legutolsó nagydíjBRA 2013-as brazil nagydíj
2013 VB-helyezés21. (0 pont)

Frissítve: 2013-as brazil nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Heikki Kovalainen témájú médiaállományokat.

Heikki Kovalainen (Suomussalmi, 1981. október 19. –) finn autóversenyző, jelenleg a japán Super GT sorozatban a Lexus Team SARD pilótája.

A Formula–1 előtt

[szerkesztés]

Gokart

[szerkesztés]

Kovalainen karrierje, mint sok más autóversenyzőnek, a gokartozással kezdődött, 1991-ben. 2000-ig a gokartnál maradt. Pályafutása során a legjobb helyezése két második helyezés volt a Finn Formula A-ban 1999-ben és 2000-ben. Skandináv bajnok is lett és megnyerte az Elf Masters-t a 2000. évben. Az Év Finn Versenyzőjének választották.

A Formula Renault-ban

[szerkesztés]

Kovalainen az első szezonjában az Angol Forma Renault bajnokság egyik autójába ülhetett be. Nemsokára alaposan jártas lett a ringben. A világbajnoki pontversenyben negyedik és az év újonca lett, 2 győzelemmel, 2 pole-lal és 3 leggyorsabb körrel.

Formula 3

[szerkesztés]

2002-ben Kovalainen előbbre lépett a Brit F3-ba. A debütálási idényében harmadik lett a bajnokságban. 5 győzelemmel, 3 pole-lal és 3 leggyorsabb körrel újra az év újonca lett. Nemzetközi sorozatokban is jól bizonyított, egy második hellyel Makaóban és egy negyedik hellyel a Zandvoort Marlboro Masters-ben.

A Nissan World Szériában

[szerkesztés]

Heikki felfogása nagyon egyszerű volt, hogy bajnok legyen a Nissan Világ Szériában (World Series by Nissan): egy évet tanulással töltött, a rákövetkező évben bajnok lett. Azután, hogy befejezte a második évét is 2003-ban, a bemutatkozása után a finn elment a Pons csapathoz és megszerezte a címet nekik is. Még ebben az évben részt vehetett egy Formula–1-es teszten és nekilátott felkészülni a Forma-szériához.

A GP2-ben

[szerkesztés]

2005-ben az Arden csapat leszerződtette a GP2-be, s csak nagy csatában maradt alul a győztes Nico Rosberggel szemben.

A Formula–1-ben

[szerkesztés]

Renault (2007)

[szerkesztés]
Kovalainen a 2007-es maláj nagydíjon a Renault-val

2006-ban Kovalainen a Renault Formula–1-es csapatánál volt tesztpilóta. Miután Fernando Alonso az év végén elhagyta a csapatot, Kovalainen versenyző lett a csapatnál. 2007-ben legjobb helyezése egy második hely volt Japánban. Végül 30 pontot gyűjtött, ami a hetedik helyre volt elég neki. Kovalainen majdnem véghez vitte azt a bravúrt, hogy minden versenyen célba ér, de Brazíliában kiesett. Csapattársa, Giancarlo Fisichella az év végén nyolcadik lett az összetettben.

McLaren (2008–2009)

[szerkesztés]

2008-ra a McLaren csapathoz igazolt, az évad első versenyén, Ausztráliában megfutotta a leggyorsabb kört, és ötödik lett. A maláj nagydíjon öthelyes rajtbüntetést kapott, de a versenyen felküzdötte magát a harmadik helyre. Bahreinben az 5. helyen zárt és – az évadban már másodszor – megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

A 2008-as maláj nagydíjon a McLarennel

A spanyol nagydíj 22. körében egy kanyarban autója bal első defektet kapott. Közel 200 km/órás sebesség mellett orral a gumifalba csapódott. A 26 g-s erejű ütközéstől elvesztette az eszméletét, az orvosi személyzet emelte ki az összetörött autóból.[1] Már a hordágyon magához tért és a pálya elsősegély-központjában elvégzett vizsgálatok szerint nem szenvedett komoly sérülést. Helikopterrel Barcelonába szállították további vizsgálatokra és másnap reggel hagyhatta el a kórházat.

A török nagydíj előtt orvosi vizsgálaton kellett átesnie, ahol alkalmasnak ítélték a versenyzésre. Az időmérő edzésen a 2. helyre kvalifikálta magát, ami pályafutása addigi legjobb edzéseredménye volt. A rajtnál beragadt, majd ütközött Kimi Räikkönennel és a boxba kellett hajtania kerékcserére. A mezőny végéről csak a 12. helyre tudott felzárkózni. A monacói nagydíjon ismét a mezőny végéről kellett felzárkóznia, hiába kvalifikálta magát a 4. helyre az időmérő edzésen. Az esős futamon, folyton változó körülmények között a 8. helyre tudott feljönni, egy pontot szerezve ezzel magának és a McLarennek Hamilton tíze mellé. Az egyéni világbajnokságban maradt a 6. helyen, bár Mark Webber pontszámban beérte.

Kanadában a 7. helyről rajtolt, de a verseny végén megint nem szerzett pontot, mert kétszer volt a boxban, és sok gyengébb autó végzett előtte, akik csak egyszer álltak ki. Itt Webber se szerzett pontot, így Kovalainen maradt a hatodik. A francia nagydíj végre összejött neki: igaz, csak az 5. helyre kvalifikálta magát, és feltartás miatt öthelyes rajtbüntetést kapott, de jó versenyzéssel a 4. lett, sőt a dobogóra is esélyes volt, de végül nem sikerült megelőznie Jarno Trullit.[2] A következő versenyen hiába szerezte meg a pole-pozíciót, Hamilton megelőzte, pár körrel később Kovalainen megpördült, és Räikkönen is elment mellette. Végül az 5. helyen zárta a versenyt.

A német nagydíjon Kovalainen a 3. helyről indulhatott, és végül az 5. helyen zárta a versenyt.

A magyar nagydíjon Kovalainen a 2. helyről indult, csapattársa, Lewis Hamilton mögül. Sokáig a 3. helyen autózott, mivel Felipe Massa megelőzte még a rajtnál. Hatalmas szerencséjére, Massának és Hamiltonnak is problémái adódtak. Hamilton defektet kapott, míg Massának 3 körrel a verseny vége előtt megállt az autója a célegyenesben. Így végül megnyerte élete első Formula–1-es nagydíját. Első futamgyőzelme mellett arról is emlékezetes lesz számára a XXIII. magyar nagydíj, hogy ő lett a Formula–1 100. futamgyőztese. Érdekes egybeesés, hogy a XXIII. magyar nagydíjon Kovalainen a 23-as rajtszámú McLaren MP4-23-mal nyert.

Valenciában a 4. lett. Spában a 3. helyre kvalifikálta magát, de a rajtnál nagyon visszaesett, majd áthajtásos büntetést kapott, mert összeütközött Mark Webberrel. Végül műszaki hiba miatt ki kellett állnia a versenyből. Monzában a második helyről rajtolt és itt is ért célba. A szingapúri nagydíjon az 5. helyről indulhatott, de a Piquet balesete miatti biztonsági autós időszakban visszaesett és csak a 10. helyen ért célba. A japán nagydíjat motorhiba miatt feladni kényszerült. A világbajnokságban a 6. helyen áll, 51 ponttal. Kínában szintén kiesett, a szezonzáró brazil nagydíjon a 7. helyen ért célba. A világbajnokságot a 7. helyen zárta 53 ponttal.

Lotus/Caterham (2010–2013)

[szerkesztés]

2010-ben egy újonc, de ígéretes csapatnál folytatta, a Lotus Racingnél, ahol nagyszerű teljesítménnyel dolgozott, bár pontot nem szerzett.

Ausztráliában, ahol csapattársa, Trulli nem kezdte meg a versenyt, Kovalainen a 13. helyen végzett. Malajziában, Kovalainen 10 körrel a vége előtt kiesett, ezt követte egy 14. hely Kínában, míg Spanyolországban Kovalainen nem tudott elindulni a sebességváltó problémái miatt. Monacóban kormányproblémái, Törökországban hidraulikus problémái miatt adta fel a versenyt. Kovalainen 16. helyen végzett Kanadában 2 kör hátránnyal. Valenciában a 9. körben Mark Webber Red Bulljával ütközött össze, ahol Webber óriásit bukott, de sérülés nélkül megúszta az esetet. Kovalainen visszament a boxba, de feladta a versenyt. A 17. helyen végzett Silverstone-ban. Németországban a szezonban negyedszer esett ki, mivel Pedro de la Rosával ütközött. Magyarországon a 14. helyen ért célba. A 2010-es Szingapúri nagydíjon óriási mutatványa volt, hogy a lángoló Lotusban mindent elsöprő nyugalommal vezetett.

2011-ben is maradt jelenlegi munkaadójánál, a már Team Lotus néven versenyző csapatnál.

2013-ra ugyan nem hosszabbították meg a szerződését, de a csapatnál később belátták, hogy a fiatal versenyzőik mellé szükség van egy tapasztaltabbra is, ezért a bahreini nagydíj előtt tesztpilótai állásban visszavették. Még ugyanebben az évben a Lotus leszerződtette az amerikai és a brazil nagydíjra a finnt, mert honfitársát, Kimi Räikkonent megműtötték, és emiatt nem vállalta a szezon utolsó két versenyét.

Eredményei

[szerkesztés]

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
2007 Renault AUS
10
MAL
8
BHR
12
ESP
7
MON
13
CAN
4
USA
5
FRA
15
GBR
7
EUR
8
HUN
8
TUR
6
ITA
7
BEL
8
JPN
2
CHN
9
BRA
Ki
7. 30
2008 McLaren AUS
5
MAL
3
BHR
5
ESP
Ki
TUR
12
MON
8
CAN
9
FRA
4
GBR
5
GER
5
HUN
1
EUR
4
BEL
10†
ITA
2
SIN
10
JPN
Ki
CHN
Ki
BRA
7
7. 53
2009 McLaren AUS
Ki
MAL
Ki
CHN
5
BHR
12
ESP
Ki
MON
Ki
TUR
14
GBR
Ki
GER
8
HUN
5
EUR
4
BEL
6
ITA
6
SIN
7
JPN
11
BRA
12
UAE
11
12. 22
2010 Lotus BHR
15
AUS
13
MAL
Hn
CHN
14
ESP
Ni
MON
Ki
TUR
Ki
CAN
16
EUR
Ki
GBR
17
GER
Ki
HUN
14
BEL
16
ITA
18
SIN
16†
JPN
12
JPN
13
BRA
18
UAE
17
20. 0
2011 Team Lotus AUS
Ki
MAL
15
CHN
16
TUR
19
ESP
Ki
MON
14
CAN
Ki
EUR
19
GBR
Ki
GER
16
HUN
Ki
BEL
15
ITA
13
SIN
16
JPN
18
KOR
14
IND
14
UAE
17
BRA
16
22. 0
2012 Caterham AUS
Ki
MAL
18
CHN
23
BHR
17
ESP
16
MON
13
CAN
18
EUR
14
GBR
17
GER
19
HUN
17
BEL
17
ITA
14
SIN
15
JPN
15
KOR
17
IND
18
UAE
16
USA
18
BRA
14
22. 0
2013 Caterham AUS
MAL
CHN
BHR
Tp
ESP
Tp
MON
CAN
GBR
GER
HUN
BEL
Tp
ITA
Tp
SIN
KOR
JPN
Tp
IND
UAE
Tp
21. 0
Lotus USA
14
BRA
14

Nem ért célba, de teljesítette a verseny 90%-át, ezért helyezését értékelték.

Race of Champions 2004

[szerkesztés]
Michael Schumacher és Heikki Kovalalainen a Race of Championsban, 2007-ben
futam ellenfél autó idő különbség eredmény
1 David Coulthard Race of Champions Buggy 1:45.8988 -11.905 1 – 0
2 Jean Alesi Ferrari 360 Modena 1:48.9325 -1.7085 1 – 0
elődöntők Michael Schumacher Ferrari 360 Modena 1:45.3851 -10.9954 1 – 0
döntő Sébastien Loeb Peugeot 307 WRC 1:42.2602 -0.7977 1 – 0
döntő Sébastien Loeb Ferrari 360 Modena 1:47.4383 -8.1459 1 – 0

Kovalainen a Race of Champions-ban (Bajnokok Versenye) 2004-ben egészen a döntőig menetelt, ahol Sebastian Loeb-öt azzal a Citroen Xsara-val győzte le, amivel a francia abban az évben rally-világbajnok lett.

Magánélete

[szerkesztés]

Kovalainen 2002 óta van együtt barátnőjével, Catherine Hyde brit diáklánnyal, aki sportpszichológiát hallgat az egyetemen. Esküvőjüket 2010. október 10-ére tervezik.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. Kovalainen jól van, két hét múlva rajthoz állhat www.autosport.com
  2. Beer, Matt: Massa vezette kettős győzelem a francia nagydíjon (angol nyelven). www.autosport.com, 2008. június 22. (Hozzáférés: 2008. június 22.)

Külső hivatkozások

[szerkesztés]
Commons:Category:Heikki Kovalainen
A Wikimédia Commons tartalmaz Heikki Kovalainen témájú médiaállományokat.