2008-as Formula–1 világbajnokság

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
2008-as FIA
Formula–1 világbajnokság
2008 Canadian GP lap 1 turn 2.jpg
A 2008-as világbajnok Lewis Hamilton vezeti a kanadai nagydíjat Robert Kubica, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Fernando Alonso és Felipe Massa előtt
Egyéni világbajnok
UK Lewis Hamilton 98
Konstruktőri világbajnok
Olasz Scuderia Ferrari 172

 ← 2007
2009 → 

A 2008. évi, sorrendben az 59. Formula–1-es szezon március 16-án kezdődött és november 2-án fejeződött be. Ezalatt 18 futamot rendeztek meg. Bár eredetileg úgy tervezték, mégsem ez lett az első szezon az új Concorde egyezmény alatt. Az évben a versenyzők 2001 óta ismét kipörgésgátló és rajtautomatika nélkül versenyeztek. Új csapat volt ebben az évben a Force India, mely a 2007-es szezonban szereplő Spyker utódja. Az újonc versenyzők ebben az évben a Toro Rossós Sébastien Bourdais és a korábbi háromszoros világbajnok Nelson Piquet fia, Nelsinho Piquet. Az év közben, a török nagydíjon már csak 10 csapat rajtolt el a versenyen, miután a Super Aguri csapat pénzügyi nehézségek miatt befejezte Formula–1-es pályafutását. A szezon végén az egyéni világbajnoki címet a McLarennél versenyző Lewis Hamilton szerezte meg, a konstruktőri világbajnok a Ferrari lett.

Változások 2008-ban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Új csapat, a Force India

2008-ban 18 versenyt rendeztek meg, eggyel többet mint az előző évben. Az európai nagydíjat a Nürburgringről az új valenciai utcai pályára helyezték át. 2008-tól a német nagydíjat évente felváltva a Hockenheimringen és a Nürburgringen rendezik. Szeptember 28-án debütált az éjszaka megrendezett szingapúri nagydíj, amely a sportág első villanyfényes futama volt. Az amerikai nagydíjat 2008-ban már nem rendezték meg.

Szabályok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008-ra előírták az egységes elektronikus motorszabályozást. A motorszabályozó rendszert, a SECU-t (Standard Electronic Control Unit) a Microsoft és a lotus fejlesztette ki. Betiltották a kipörgésgátlót és a rajtautomatikát az autókban. További előírás volt, hogy a versenyautók benzinjének minimum 5,75 százalék bioüzemanyagot kellett tartalmaznia. A 2007-ben használt motorokat 2008-ra nem lehet lehetett megváltoztatni. Az időmérő edzések utolsó szakaszának hosszát a korábbi 15-ről 10 percre csökkentették. A Super Aguri évad közbeni kiszállása után a korábban hat kieső versenyző számát ötre redukálták. Megszüntették a korábbi szabályt, miszerint az időmérő utolsó szakaszában kiautózott benzinmennyiséget vissza lehet tölteni az autókba. A versenyzőknek ugyanazzal az üzemanyagmennyiséggel kellett a versenyen elindulniuk, amennyivel az időmérő edzés harmadik szakaszát befejezték.[1]

Csapatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2007-ben indult Spyker csapatot az indiai milliárdos Vijay Mallya vásárolta meg, az új csapat neve Force India lett, versenyzői Adrian Sutil és Giancarlo Fisichella voltak. Az év elején sokáig úgy tűnt, hogy a Super Aguri csapat pénzügyi problémák miatt nem is fog részt venni a bajnokságban. Végül néhány héttel a szezonnyitó futam előtt a MAGMA csoportnak köszönhetően megmenekültek, és rajthoz tudtak állni Ausztráliában, a török nagydíj előtt azonban pénzügyi problémák miatt mégis kiszálltak a sorozatból.

Versenyzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Scuderia Toro Rosso 2007 augusztusában bejelentette, hogy 2008-tól kétéves szerződést a Champ Car sorozatban versenyző francia Sébastien Bourdais-val. Bourdais Vitantonio Liuzzi helyére került. Fernando Alonso kétéves szerződését felbontotta a McLarennel és visszaszerződött a Renault-hoz. Csapattársa Nelson Piquet Jr. lett, a csapat korábbi tesztversenyzője. Heikki Kovalainen a McLarenhez, Giancarlo Fisichella a Force Indiához igazolt át, csapattársa Adrian Sutil lett. A Williams csapat a 2007-es év végi Nakadzsima Kadzuki-Nico Rosberg párossal teljesítette a szezont. A visszavonuló Ralf Schumacher helyére a német Timo Glock ült be a Toyotába. Évközben nem történt pilótacsere egyik csapatnál sem.

Csapatok és versenyzőik a 2008-as Formula–1 világbajnokságon
Ferrari BMW Renault Williams Red Bull Toyota Toro Rosso Honda Force India McLaren
Räikkönen
Massa
Heidfeld
Kubica
Alonso
Piquet
Rosberg
Nakadzsima
Coulthard
10 Webber
11 Trulli
12 Glock
14 Vettel
15 Bourdais
16 Button
17 Barrichello
20 Sutil
21 Fisichella
22 Hamilton
23 Kovalainen
Egyéb csapatok a 2008-as évadban: Super Aguri
Egyéb versenyzők a 2008-as évadban: Szató · Davidson

Átigazolások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Csapatváltások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Visszatérő pilóták[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Újonc pilóták[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Távozó pilóták[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Távozó csapatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Újonc csapatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A szezon előtt[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Rubens Barrichello a Hondával 2008 júniusában, Barcelonában

Az első hivatalos 2008-as tesztet január 14-én tartották Jerezben. A Ferrari, a McLaren és a Toyota már 2008-as autóját, a Williams az FW29 módosított verzióját, míg a Renault és a Red Bull a 2007-es autóját tesztelte. Emellett tesztelt a Toro Rosso, a Super Aguri és a Force India. Egyedül a Honda és az ezen a napon bemutatott BMW Sauber nem vett részt.[2] Jerezben január 16-án tartották az utolsó tesztnapot. A BMW Sauber ezalatt egyedül tesztelt Valenciában.[3] A következő háromnapos tesztsorozat január 22-én kezdődött Valenciában (itt már az összes csapat részt vett a Super Agurit kivéve), de a Renault és Williams már 21-én is tesztelt itt. A következő háromnapos tesztsorozatot Barcelonában rendezték február első három napján, itt nyolc csapat indult, a Super Agurit valamint a Bahreinben tesztelő Ferrarit és Toyotát kivéve. Az első napon Nakadzsima Kadzuki balesetet szenvedett a Williams FW30-assal, a vezető terelőszárny rögzítése miatt, de sérülés nélkül megúszta a balesetet.[4] Spanyol szurkolók a McLaren felkészülését zavarták.[5] Február 11-én Jerezbe tértek vissza a csapatok, de az első napon csak a Red Bull és a Williams vett részt. A második napon a Bahreinben tesztelő Ferrari és Toyota kivételével mindenki részt vett, ez volt a Super Aguri SA07B első tesztje. Február 19-étől 22-ig Barcelonában voltak tesztek (az első nap a Williams, a Red Bull, Renault, Toyota), ezalatt a BMW Valenciában gyakorolt 19-től 22-ig. A Super Aguri nem érkezett meg, annak ellenére, hogy megígérte, hogy részt vesz rajta. Az utolsó tesztsorozat február 25-én kezdődött és 27-én ért véget, de a Super Aguri nem jelent meg rajta. Az első napon Michael Schumacher is részt vett a Ferrari színeiben, és harmadik lett Hamilton és Räikkönen mögött. Az utolsó napon Jarno Trulli végzett az élen a Toyotával.

Új autófejlesztések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Red Bull-Renault RB4
Konstruktőr Modell Bemutatás ideje Bemutatás helye
Ferrari F2008 Január 6. Olaszország Fiorano, Olaszország
McLaren-Mercedes MP4-23 Január 7. Németország Stuttgart, Németország
Toyota TF108 Január 10. Németország Köln, Németország
BMW Sauber F1.08 Január 14. Németország München, Németország
Red Bull-Renault RB4 Január 16. Spanyol Jerez, Spanyolország
Williams-Toyota* FW30 Január 21. Spanyol Valencia, Spanyolország
Honda RA108 Január 29. UK Brackley, Egyesült Királyság
Renault R28 Január 31. Franciaország Párizs, Franciaország
Force India-Ferrari F8-VII Február 7. India Mumbai, India
Super Aguri-Honda* SA08 Március 14. Ausztrália Melbourne, Ausztrália
Toro Rosso-Ferrari* STR3 Május 22. Monaco Monte Carlo, Monaco

* Nem hivatalos bemutató

Csapatok és versenyzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Résztvevők Konstruktőr Modell Motor Gumi Szám Versenyzők Tesztpilóták
Olaszország Scuderia Ferrari Ferrari F2008 Ferrari 056 B 1 Finnország Kimi Räikkönen Olasz Luca Badoer
Spanyol Marc Gené
2 Brazil Felipe Massa
Német BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.08 BMW P86/8 B 3 Németország Nick Heidfeld Osztrák Christian Klien
Észt Marko Asmer
4 Lengyelország Robert Kubica
Franciaország ING Renault F1 Team Renault R28 Renault RS27 B 5 Spanyolország Fernando Alonso Franciaország Romain Grosjean
Brazil Lucas di Grassi
Japán Jamamoto Szakon
6 Brazil Nelson Piquet Jr.
UK AT&T Williams Williams FW30 Toyota RVX-08 B 7 Németország Nico Rosberg Német Nico Hülkenberg
India Narain Karthikeyan
8 Japán Nakadzsima Kadzuki
Ausztria Red Bull Racing Red Bull RB4 Renault RS27 B 9 UK David Coulthard Hollandia Robert Doornbos
Svájc Sébastien Buemi
10 Ausztrália Mark Webber
Japán Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08 B 11 Olaszország Jarno Trulli Japán Kobajasi Kamui
12 Németország Timo Glock
Olaszország Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2B
STR3
Ferrari 056 B 14 Franciaország Sébastien Bourdais
15 Németország Sebastian Vettel
Japán Honda Racing F1 Team Honda RA108 Honda RA808E B 16 UK Jenson Button Osztrák Alexander Wurz
UK Anthony Davidson
UK Mike Conway
Olaszország Luca Filippi
17 Brazil Rubens Barrichello
Japán Super Aguri F1 Super Aguri SA08 Honda RA808E B 18 Japán Szató Takuma brit James Rossiter
19 UK Anthony Davidson
India Force India F1 Team Force India VJM01 Ferrari 056 B 20 Németország Adrian Sutil Olasz Vitantonio Liuzzi
21 Olasz Giancarlo Fisichella
UK Vodafone McLaren-Mercedes McLaren MP4-23 Mercedes-Benz FO 108V B 22 UK Lewis Hamilton Spanyolország Pedro de la Rosa
UK Gary Paffett
23 Finnország Heikki Kovalainen

A 2008-as Formula–1-es szezon versenynaptára[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Száma Hivatalos Formula–1 Verseny név Nagydíj Pálya Város / Település Dátum Időpont Pályarajz
Helyi GMT
1 Ausztrália ING Australian Grand Prix ausztrál nagydíj Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne március 16. 15:30 04:30 Melbourne
2 Malajzia Petronas Malaysian Grand Prix maláj nagydíj Sepang International Circuit Kuala Lumpur március 23. 15:00 07:00 Sepang
3 Bahrein Gulf Air Bahrain Grand Prix bahreini nagydíj Bahrain International Circuit Sakhir, Manama április 6. 14:30 12:30 Bahrein
4 Spanyol Gran Premio de España Telefónica spanyol nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona április 27. 14:00 13:00 Barcelona
5 Török Petrol Ofisi Turkish Grand Prix török nagydíj Isztambul Park Isztambul május 11. 15:00 13:00 Isztambul park
6 Monaco Grand Prix de Monaco monacoi nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo május 25. 14:00 13:00 Monte Carlo
7 Kanada Grand Prix du Canada kanadai nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal június 8. 13:00 18:00 Montréal
8 Franciaország Grand Prix de France francia nagydíj Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours június 22. 14:00 13:00 Magny-Cours
9 UK Santander British Grand Prix brit nagydíj Silverstone Circuit Silverstone július 6. 13:00 13:00 Silverstone
10 Németország Großer Preis Santander von Deutschland német nagydíj Hockenheimring Hockenheim július 20. 14:00 13:00 Hockenheimring
11 Magyar ING Magyar Nagydíj magyar nagydíj Hungaroring Mogyoród augusztus 3. 14:00 13:00 Hungaroring
12 EU Grand Prix of Europe Telefónica európai nagydíj Valencia Street Circuit Valencia augusztus 24. 14:00 13:00 Valencia Street Circuit
13 Belgium ING Belgian Grand Prix belga nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa szeptember 7. 14:00 13:00 Spa-Francorchamps
14 Olaszország Gran Premio Santander d'Italia olasz nagydíj Autodromo Nazionale Monza Monza szeptember 14. 14:00 13:00 Monza
15 Szingapúr SingTel Singapore Grand Prix szingapúri magydíj Singapore Street Circuit Szingapúr szeptember 28. 20:00 13:00 Singapore Street Circuit
16 Japán Fuji Television Japanese Grand Prix japán nagydíj Fuji Speedway Ójama október 12. 13:30 04:30 Fuji Speedway
17 Kína Sinopec Chinese Grand Prix kínai nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj október 19. 14:00 06:00 Shanghai
18 Brazil Grande Prêmio do Brasil brazil nagydíj Autódromo José Carlos Pace São Paulo november 2. 14:00 16:00 São Paulo
  • †: új pálya

2008 versenyei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ausztrál nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Melbourne Grand Prix Circuit
Heidfeld és Rosberg a szezonnyitó futamon

Az év szezonyitó versenyét, az ausztrál nagydíjat 2008. március 16-án rendezték az Albert Parkban. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.

Kimi Räikkönen a versenyen csak a középmezőnyből rajtolhatott, miután autója megállt a bokszutcába vezető úton. Mivel külső segítséggel tolták be a garázsba, még plusz büntetést is kapott. A pole-ból végül a mclarenes Lewis Hamilton rajtolt, mellőle a BMW Sauberes Robert Kubica indult. A rajt elég kaotikus volt, öten azonnal kiestek a versenyből. A verseny közepén ugyanis Felipe Massa és David Coulthard, és utóbbi kénytelen volt feladni a küzdelmet. Nem sokkal később Massa autója is tönkrement. Räikkönen kétszer is kicsúszott a pályáról ugyanazon a ponton előzés közben, majd három körrel a verseny vége előtt motorhiba miatt kiesett. Nakadzsima Kazuki nem sokkal ezelőtt kiütötte Kubicát, biztonsági autós fázis alatt. Sébastien Bourdais motorhiba miatt, Glock baleset miatt esett ki az utolsó körökben. A futamot zavartalanul nyerte meg Hamilton Nick Heidfeld és Nico Rosberg előtt. Alonso negyedik, Kovalainen ötödik, Barrichello kizárását követően (piros lámpánál hajtott ki a boxutcából) Nakadzsima hatodik, Bourdais hetedik, Räikkönen nyolcadik lett.[6]



Maláj nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Sepang International Circuit
Button a maláj nagydíjon

A szezon második versenyét, a maláj nagydíjat 2008. március 23-án tartották Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.

A kvalifikáción kettős Ferrari siker született, míg a két McLarent öthelyes rajtbüntetéssel sújtották Heidfeld és Alonso feltartása miatt. Räikkönen az első bokszkiállásnál megelőzte Massát, aki később kipördült és kiesett. Kubica így második, Kovalainen harmadik lett. Jarno Trulli negyedik, Hamilton ötödik, Heidfeld hatodik, Mark Webber hetedik és Alonso nyolcadik lett.[7]



Bahreini nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bahrain International Circuit
A mezőny a bahreini nagydíj első körében

2008 harmadik versenyét, a bahreini nagydíjat 2008. április 6-án rendezték Sakhirban. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt.

A pole-t Kubica érte el Massa és Hamilton elől. Räikkönen a negyedik helyről indult. A két ferraris már az első körben megelőzte Kubicát, Hamilton pedig beragadt a rajtnál és a 10. helyre esett vissza. Nem sokkal ezután hátulról belement Alonso Renault-jába, így azonnal ki kellett állnia orrkúpcserére. A középmezőnyben Coulthard és Button ütközött össze előzés közben, utóbbi ki is esett. Az addig nulla pontos Massa megnyerte a sivatagi futamot csapattársa előtt, Kubica bronzérmes lett. Heidfeld negyedik, Kovalainen ötödik, Trulli hatodik, Webber hetedik, Rosberg nyolcadik lett. Hamilton végül csak a 13. helyen végzett.[8]


Spanyol nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Circuit de Catalunya
A verseny győztese

Az év negyedik versenyét, a spanyol nagydíjat 2008. április 27-én rendezték Barcelonában. A pályán egy kör 4,655 km, a verseny 66 körös volt.

Räikkönen szerezte meg a pole-t a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt, akit a rajtnál megelőzte Massa. A negyedik helyen Hamilton autózott, aki Alonsót támadta. Az első körben megérkezett a biztonsági autó, mivel Vettel belement az előtte keresztbe forduló Adrian Sutil Force Indiájába. Kovalainen az első boxkiállások után defektet kapott és nagy sebességgel csapódott a gumifalba. A futam felénél Alonso autójában elfüstölt a motor és búcsúzni kényszerült Barrichellóval és Rosberggel együtt. A versenyt Räikkönen nyerte, Massa lett a második, Hamilton a harmadik. Pontot szerzett rajtuk kívül Kubica, Webber, Button, Nakadzsima és Trulli.[9]


Török nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Isztambul park

A szezon ötödik versenyét, a török nagydíjat 2008. május 11-én rendezték az Isztambul Parkban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.

A török verseny előtt a Super Aguri csődbe ment, és Isztambulba már csak tíz csapat érkezett meg. Massa szerezte meg a pole-t a két mclarenes és Räikkönen előtt. A rajtnál beragadt Kovalainen, aki Räikkönent is akadályozta ezzel, aki így a hatodik helyre esett vissza. Räikkönen hamar megelőzte az előtte állókat és felzárkózott a harmadik helyre. Hamilton a versenyben megelőzte Massát, de a – többiekkel ellentétben – háromkiállásos taktikán volt, így második lett. Massa könnyedén nyerte meg harmadszorra is a török nagydíjat, a dobogósok utáni sorrend Kubica, Heidfeld, Alonso, Webber és Rosberg volt.[10]


Monacói nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Circuit de Monaco
Massa a monacói nagydíjon

2008 hatodik versenyét, a monacói nagydíjat 2008. május 25-én tartották a Monacói utcai pályán. A pályán egy kör 3,340 km, a versenyt a maximális időhatár túllépése miatt a 76-ik körben leintették.

Míg az időmérő edzés száraz, addig a verseny esős volt a hétvégén. A Ferrari szerezte meg az első sort, de Hamiton a rajtnál megelőzte Räikkönent és feljött Massa mögé. Kovalainennek a bokszutcából kellett rajtolnia. A versenyen sok ütközés volt, Rosberg belement Alonsóba, később Hamilton és Fernando Alonso is a falnak ütközött. Egyikük autójában sem keletkezett azonban komolyabb kár. Később David Coulthard és Sebastian Bourdais összeütközött, ami miatt be kellett küldeni a biztonsági autót. Räikkönennek büntetés, majd vezetői hiba miatt is ki kellett állnia a boxba egyszer. A futamot vezető Massa kirepült az egyik kanyarból, s mire visszatért a pályára, Kubica megelőzte. Rosberg széttört autója miatt ismét bejött a Safety Car. A már száradó pályán Räikkönen a negyedik helyen autózó Adrian Sutil mögött autózott, amikor elvesztette uralmát az autója fölött és egymásnak ütköztek. A finnek egy újabb boxkiállásra volt szüksége, míg Sutil kiesett a Force Indiával. Végül Hamilton nyert Kubica, Massa, Webber, Vettel, Barrichello, Nakadzsima és Kovalainen előtt. Kimi csak 9. lett.[11]



Kanadai nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Circuit Gilles Villeneuve
Kubica pályafutása első futamgyőzelmét ünnepelhette Kanadában

A szezon hetedik versenyét, a kanadai nagydíjat, 2008. június 8-án tartották Montréalban. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.

Hamilton mögül Kubica, Räikkönen és Massa várhatta a rajtlámpák kialvását. Rosberg az egyébként sima rajton lerajtolta Alonsót és a negyedik helyre jött fel. Sutil autója megállt és lángolni kezdett, ekkor beküldték a biztonsági autót. Amikor kinyitották a bokszutcát, az első öt egyszerre érkezett meg, de a box kijáratánál piros volt még a lámpa. Kubica és Räikkönen így megállt, Hamilton és a mögötte haladó Rosberg azonban nem vette időben észre és belement a várakozó Ferrariba. Mindkettejük versenye véget ért. Hamilton és Rosberg a következő versenyre 10 helyes rajtbüntetést kapott. Az ezután élen Heidfeld haladt, mögé Kubica és Alonso jött föl, miután minden versenyző letudta az első bokszkiállását. Ezek után Kubica megelőzte a másik BMW-t és az élre állt. Alonso váltóhiba miatt kiesett, így David Coulthard feljött a harmadik helyre. A verseny végéig már nem változott az első három sorrendje. A BMW Sauber megszerezte első és egyben kettős győzelmét, mögöttük Glock negyedik, Massa ötödik, Trulli hatodik, Barrichello hetedik és Vettel nyolcadik lett.[12]



Francia nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Circuit de Nevers Magny-Cours
Webber a francia nagydíjon

Az évad nyolcadik versenyét, a francia nagydíjat, 2008. június 22-én rendezték meg Magny-Coursban A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt.

Hamilton és Rosberg a Kanadában történtek miatt a középmezőnyből indulhatott. Kovalainen és Barrichello öt helyes büntetést kapott feltartás és váltócsere miatt. Az élről Räikkönen és Massa indulhatott. A rajt után hamar elhúzott mindkét Ferrari a többiektől, Hamilton bokszutca áthajtásos büntetést kapott Vettel szabálytalan megelőzéséért. A vezető Räikkönen autója lassulni kezdett, mivel kipufogójának egy része meglazult, később le is szakadt. Massa így hamar utolérte, majd megelőzte csapattársát. A 3. helyért szoros csata alakult ki az utolsó körökben Trulli, Kovalainen és Kubica jóvoltából. Néhány körrel a leintés előtt elkezdett enyhén esni, de ez már nem befolyásolta a végeredményt. Végül Massa nyert Räikkönen, Trulli, Kovalainen, Kubica, Webber, Piquet és Alonso előtt. Hamilton nem szerzett pontot.[13]



Brit nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Silverstone Circuit
Heidfeld és Alonso fej-fej mellett Silverstone-ban

Az évad kilencedik versenyét, a brit nagydíjat 2008. július 6-án rendezték meg Silverstoneban. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt.

Az időmérőn Kovalainené lett a pole, mögüle meglepetésre Mark Webber, Räikkönen és Hamilton indulhatott. A versenyen szinte végig esett az eső, a rajt után a két McLaren állt az élre, Hamilton hamar megelőzte Kovalainent. Webber és Massa is kipördült az első körben. Webber megpördülése után gyorsan zárkózott fel a többiekre, míg Massa ezután is többször megpördült. Az első kerékcserék után Hamilton Räikkönen előtt vezetett. A brit köztes esőgumit kapott, míg Räikkönennél nem cseréltek kereket, aki az erősödő eső miatt jelentősen lelassult. Mire kihívták új gumiért a boxba, sok pozíciót vesztett. Heidfeld az esőben nagyon jól ment, és a második helyre ért fel. Barrichello autójára extrém esős gumikat raktak fel, és ezzel annyit nyert, hogy végül harmadik lett a futamon. A célbaérkezők sorrendje Hamilton, Heidfeld, Barrichello, Räikkönen, Kovalainen, Alonso, Trulli és Nakadzsima lett. A versenyen szenvedő Massa az utolsó helyen, tizenharmadikként végzett.[14]

A pontversenyben ekkor hármas holtverseny alakult ki Hamilton, Räikkönen és Massa között.



Német nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hockenheimring
A Mercedes tribün 2005-ben

Az évad tizedik versenyét, a német nagydíjat 2008. július 20-án rendezték meg Hockenheimringen. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt.

A hőmérséklet a hétvégén igen alacsony volt, ami nem kedvezett a Ferrariknak: a pole-t Hamilton szerezte meg, aki mellől Felipe Massa indult. A rajtnál a legjobban a hetedik helyről kezdő Robert Kubica és a negyedik helyre ugrott fel. A 36. körben Timo Glock balesetet szenvedett a célegyenesre ráfordító kanyarban. Toyotájának jobb hátsó kereke kiszakadt, az autó a pályát a bokszutcától elválasztó betonfalnak csapódott. A biztonsági autót emiatt azonnal beküldték a pályára. A közvetlenül a baleset előtt tankoló egykiállásos Nelson Piquet a Renault-val a 17. helyről az elsőre jött fel. Az ekkor negyedik Hamilton hamar megelőzte csapattársát, Massát, majd Piquet-t is. Massa nem tudta megelőzni honfitársát, így harmadik lett. Pontszerző volt Nick Heidfeld, Kovalainen, Räikkönen, Kubica és Sebastian Vettel.[15]



Magyar nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hungaroring
Felipe Massa elfüstölt Ferrarija mellett

Az év tizenegyedik versenyét, a magyar nagydíjat 2008. augusztus 3-án rendezték a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.

Az élről Hamilton indulhatott, de Massa a harmadik helyről parádésan rajtolt, és megelőzte az előtte lévő két McLarent. A brazil sokáig vezette is a versenyt de motorja három körrel a verseny vége előtt tönkrement, így ki kellett állnia. Mivel Hamilton Massa balszerencséje előtt defektet kapott így a 23. magyar nagydíjat a 23-as rajtszámú McLaren MP4-23-mal Heikki Kovalainen nyerte, megszerezve pályafutása első győzelmét. A második meglepetésre Timo Glock, a harmadik Kimi Räikkönen lett. A további pontszerzők Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nelson Piquet Jr., Jarno Trulli és Robert Kubica lettek.[16]



Európai nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Valencia Street Circuit
Massa és Hamilton levezető körükön, háttérben a célegyenes és a bokszutca épülete látható

A szezon tizenkettedik versenyét, az európai nagydíjat 2008. augusztus 24-én rendezték a Valenciában. A pályán egy kör 5,440 km, a verseny 57 körös volt.

Felipe Massa dominálta az egész hétvégét: megszerezte a pole-t, a leggyorsabb kört, majd a futamgyőzelmet is. Massa mögül Hamilton és Kubica kezdett, mindketten ugyanabban a pozícióban is fejezték be a versenyt. Massa a második boxkiállásánál majdnem összeütközött a Force Indiás Adrian Sutillal, aki már kifelé igyekezett a boxutcából. A versenybíróság megvizsgálta a történteket és úgy döntött, hogy a Ferrari 10 000 eurós pénzbüntetést kap a figyelmetlenségért. Nem sokkal ezután jött Räikkönen is, szinte egy időben Kovalainennel. Nagy sietségében nem várta meg, amíg a kezelő kihúzza a csövet autójából, és így elrántotta a szerelőt, aki a földre zuhant. A kezelőt hordágyon vitték el. Egy körrel később Räikkönen Ferrarijának motorja elfüstölt a célegyenesben, ugyanúgy a hajtókar hibája miatt, mint Massánál a Hungaroringen.[17]



Belga nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Circuit de Spa-Francorchamps
A futam rajtja

A tizenharmadik futamot, a belga nagydíjat 2008. szeptember 7-én rendezték Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.

Az időmérőjén Hamilton megszerezte az első rajtkockát, Massa második, Räikkönen negyedik lett. A verseny vizes aszfalton kezdődött, és a befutónál is esett az eső. Räikkönen a negyedik helyről körök alatt az elsőre ért fel, és a verseny végéig vezetett. Az utolsó három körben erősen elkezdett esni, Hamilton utolérte a vezető Kimi Räikkönent, és meg is előzte a finnt, igaz, vitatott módon, hiszen a célegyenesre ráfordító kanyart levágta, majd a célegyenesben visszaengedte maga elé riválisát, ám az egyenes végén bevágott elé. A finn nem sokkal ezután a vizes aszfalton kicsúszott, a falnak csapódott és kiesett. Így Lewis Hamilton nyert Spa-Francorchamps-ban,[18] de futam után a versenybírók döntése alapján 25 másodperces büntetést kapott, így a futam győztese Felipe Massa lett, a mcLarenes a harmadik helyre csúszott vissza.[19] Az ügy újratárgyalására szeptember 22-én került sor, ekkor végleg eldőlt, hogy Massa nyerte a belga nagydíjat. A második helyre Nick Heidfeld ért fel, aki az utolsó körökben intermediate gumikat kapott. Alonso 4., Vettel 5., Kubica 6., Bourdais 7., Webber 8. lett.


Olasz nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Autodromo Nazionale Monza
A győztes Vettel csapattársa, Sébastien Bourdais

Az év tizennegyedik versenyét, az olasz nagydíjat 2008. szeptember 14-én rendezték Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.

Az időmérő edzésen hatalmas eső fogadta a mezőnyt, ahol Vettel megszerezte élete első Formula–1-es pole pozícióját. Ezzel ő lett a sportág történetének legfiatalabb pole pozíciót elérő versenyzője. A futamon a mezőny a Safety Car mögül rajtolt el, és a biztonsági autó a második kör végéig kinn is maradt. Amikor végre elindultak, Vettel megtartotta első helyét, és Kovalainennel szemben növelni is tudta előnyét. A versenyt végül – végig vezetve – több mint 10 másodperces előnnyel nyerte, ezzel a Formula–1 történetének legfiatalabb futamgyőztese lett, 21 évesen és 74 naposan. Kovalainen és Kubica után a pontszerzők Alonso, Heidfeld, Massa, Hamilton és Webber voltak.[20]


Szingapúri nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Singapore Street Circuit
Massa rosszul sikerült kerékcseréje

Az év tizenötödik versenyét, a szingapúri nagydíjat 2008. szeptember 28-án rendezték Szingapúrban. A pályán egy kör 5,067 km, a verseny 61 körös volt.

Ez volt a Formula–1 első éjszakai, egyben 800. világbajnoki versenye. Massa 0,6 másodperces előnnyel szerezte meg a pole-t Hamilton és Räikkönen előtt. A 14. körben Nelsinho Piquet falhoz csapta az autóját, így a már korábban első tankolását megejtő, a 14. helyről rajtoló Alonso óriási előnybe került az előtte autózókkal szemben. Fernando hamarosan az élre állt, sőt akkora előnyt autózott ki, hogy második kiállása után is könnyedén az élre tért vissza. Alonso a versenyt végül meg is nyerte Nico Rosberg és Lewis Hamilton előtt. Massa az első boxkiállásánál a jelzőrendszer hibájából túl korán indult el és magával rántotta az üzemanyagtömlőt, amit a bokszutca végéig húzott. Csak jelentős időveszteséggel tudott visszaállni, 13. lett. Räikkönen négy körrel a futam leintése előtt a falnak csapta autóját és kiesett. Glock negyedik, Vettel ötödik, Heidfeld hatodik, Coulthard hetedik, Nakadzsima nyolcadik lett.[21]


Japán nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Fuji Speedway
Fernando Alonso, a futam győztese

A tizenhatodik versenyt, a japán nagydíjat 2008. október 12-én rendezték a Fuji Speedwayen. A pályán egy kör 4,563 km, a verseny 67 körös volt.

A pole pozícióból Hamilton indult, de visszaesett, amikor egy túl késői fékezéssel megpróbálta maga mögött tartani Räikkönent. Amikor Massát előzte vissza, a brazil hátulról meglökte, és el kellett engednie az egész mezőnyt, mielőtt helyes irányba tudott fordulni. Hamilton Räikkönen leszorításáért bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, ahogy Massa is az ő meglökéséért. A versenyt ismét Alonso nyerte, Robert Kubica és Kimi Räikkönen előtt. Piquet negyedik, Trulli ötödik, Vettel hatodik, Massa hetedik, Webber nyolcadik lett. Lewis Hamilton a 12. helyen, pont nélkül végzett.[22] A versenybírók a futam után 25 másodperces büntetéssel sújtották az eredetileg 6. helyen leintett Sébastien Bourdais-t, aki így tizedik lett.[23]


Kínai nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Shanghai International Circuit
A kínai nagydíj dobogója

2008 tizenhetedik versenyét, a kínai nagydíjat 2008. október 19-én rendezték Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.

Lewis Hamiltoné lett a pole 1:36,303-des idővel Räikkönen és Felipe Massa előtt. A futam meglehetősen eseménytelen volt, az élen nem sokat változott a versenyzők sorrendje. A versenyen Räikkönen maga elé elengedte csapattársát, Felipe Massát, hogy a brazil világbajnoki esélyét megtarthassa. Lewis Hamilton a leggyorsabb kört megfutva győzött és mesterhármast ért el. Alonso negyedik, Heidfeld ötödik (a 9. helyről), Kubica hatodik (a 11. helyről), Timo Glock hetedik (a 12. helyről), Piquet nyolcadik lett. Hamilton 7 pontra növelte előnyét Massával szemben. A Ferrari 11 ponttal vezetett a McLaren előtt.[24]


Brazil nagydíj[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Autódromo José Carlos Pace
Massa hazai versenyén

A világbajnokság tizennyolcadik, egyben utolsó versenyét, a brazil nagydíjat 2008. november 2-án rendezték Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.

A szezonzáró versenyen Massa az első, Hamilton a negyedik helyről indult. A rajtot néhány perccel elhalasztották, mivel hirtelen eső jött. Massa magabiztosan nyerte a futamot, Hamilton pedig tudta tartani a világbajnoki címhez szükséges ötödik helyet, a vége előtt két körrel azonban Sebastian Vettel megelőzte, amivel visszacsúszott a 6. helyre. A verseny vége előtt egy kanyarral Hamilton, az immár szakadó esőben, utolérte a száraz pályára való gumikon csúszkáló Timo Glockot. Ezt kihasználva Hamilton meg tudta előzni őt, s így bejött az ötödik helyre, amivel a világbajnokságot 98 ponttal, egy pont előnnyel megnyerte. Massa után a befutók sorrendje Alonso, Räikkönen, Vettel, Hamilton, Glock, Kovalainen és Trulli volt.[25]

2008-ban Lewis Hamilton lett minden idők legfiatalabb Formula–1-es világbajnoka. A konstruktőri verseny győztese a Ferrari lett 172 ponttal.


Végeredmény[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az egyéni pontverseny
A konstruktőri pontverseny

Az évad első versenyét Hamilton nyerte, majd a maláj nagydíjtól megerősödött, a bahreini nagydíjtól a török nagydíjtól Räikkönen vezette az egyéni pontversenyt. Monacói győzelme után Hamilton a következő kanadai ütközéséig állt az élen. Kanada után a győztes Robert Kubica vezetett a következő francia nagydíjig, amikor Massa vette át a vezetést. A brit nagydíjtól a szezon végéig újra Hamilton vezetett. A két ferraris pontszáma ezalatt többször megelőzte, majd visszaelőzte egymást. Räikkönen sorozatban négy pont nélküli versenye után szinte esélytelen volt a vb címre, Massa hátránya 7 pont volt a japán nagydíj előtt. A brazil szintén 7 pontos hátránnyal érkezett az utolsó futamra, ahol nem tudta megszerezni a világbajnoki címet, Lewis Hamilton 98 ponttal a legfiatalabb világbajnok lett. A konstruktőri versenyben a McLaren az első két futam, és a szingapúri nagydíj után vezetett. A BMW a kanadai nagydíj után állt az élen. A többi verseny után a Ferrari vezette a konstruktőri vb-t, és végül világbajnok lett 172 ponttal. Az évad végén Sebastian Vettel (egy győzelem) illetve a Toro Rosso, valamint Fernando Alonso (két győzelem) és Renault lépett jelentősen előre a pontversenyben. Az FIA díjátadó gáláját december 12-én tartották Monte-Carlóban.[26]

Nagydíjak[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

# Nagydíj Pole pozíció Leggyorsabb kör Győztes versenyző Győztes konstruktőr Összefoglaló
786 Ausztrália ausztrál nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Finnország Heikki Kovalainen Egyesült Királyság Lewis Hamilton UK McLaren-Mercedes Összefoglaló
787 Malajzia maláj nagydíj Brazília Felipe Massa Németország Nick Heidfeld Finnország Kimi Räikkönen Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
788 Bahrein bahreini nagydíj Lengyelország Robert Kubica Finnország Heikki Kovalainen Brazília Felipe Massa Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
789 Spanyol spanyol nagydíj Finnország Kimi Räikkönen Finnország Kimi Räikkönen Finnország Kimi Räikkönen Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
790 Törökország török nagydíj Brazília Felipe Massa Finnország Kimi Räikkönen Brazília Felipe Massa Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
791 Monaco monacói nagydíj Brazília Felipe Massa Finnország Kimi Räikkönen Egyesült Királyság Lewis Hamilton UK McLaren-Mercedes Összefoglaló
792 Kanada kanadai nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Finnország Kimi Räikkönen Lengyelország Robert Kubica Német BMW Sauber Összefoglaló
793 Franciaország francia nagydíj Finnország Kimi Räikkönen Finnország Kimi Räikkönen Brazília Felipe Massa Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
794 UK brit nagydíj Finnország Heikki Kovalainen Finnország Kimi Räikkönen Egyesült Királyság Lewis Hamilton UK McLaren-Mercedes Összefoglaló
795 Németország német nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Németország Nick Heidfeld Egyesült Királyság Lewis Hamilton UK McLaren-Mercedes Összefoglaló
796 Magyarország magyar nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Finnország Kimi Räikkönen Finnország Heikki Kovalainen UK McLaren-Mercedes Összefoglaló
797 EU európai nagydíj Brazília Felipe Massa Brazília Felipe Massa Brazília Felipe Massa Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
798 Belgium belga nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Finnország Kimi Räikkönen Brazília Felipe Massa Olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló
799 Olaszország olasz nagydíj Németország Sebastian Vettel Finnország Kimi Räikkönen Németország Sebastian Vettel Olasz Scuderia Toro Rosso Összefoglaló
800 Szingapúr szingapúri nagydíj Brazília Felipe Massa Finnország Kimi Räikkönen Spanyolország Fernando Alonso Francia Renault Összefoglaló
801 Japán japán nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Brazília Felipe Massa Spanyolország Fernando Alonso Francia Renault Összefoglaló
802 Kína kínai nagydíj Egyesült Királyság Lewis Hamilton Egyesült Királyság Lewis Hamilton Egyesült Királyság Lewis Hamilton UK McLaren-Mercedes Összefoglaló
803 Brazil brazil nagydíj Brazília Felipe Massa Brazília Felipe Massa Brazília Felipe Massa olasz Scuderia Ferrari Összefoglaló

Versenyzők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Pontozás:

Helyezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.-
Pontok 10 8 6 5 4 3 2 1 0

(Félkövér: pole pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)

Helyez. Versenyző Csapat AUS
Ausztrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrein
ESP
Spanyolország
TUR
Törökország
MON
Monaco
CAN
Kanada
FRA
Franciaország
GBR
UK
GER
Németország
HUN
Magyarország
EUR
EU
BEL
Belgium
ITA
Olaszország
SIN
Szingapúr
JPN
Japán
CHN
Kína
BRA
Brazil
Pont
1 UK Lewis Hamilton McLaren 1 5 13 3 2 1 Ki 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2 Brazil Felipe Massa Ferrari Ki Ki 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 97
3 Finnország Kimi Räikkönen Ferrari 8* 1 2 1 3 9 Ki 2 4 6 3 Ki 18* 9 15* 3 3 3 75
4 Lengyelország Robert Kubica BMW Sauber Ki 2 3 4 4 2 1 5 Ki 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5 Spanyolország Fernando Alonso Renault 4 8 10 Ki 6 10 Ki 8 6 11 4 Ki 4 4 1 1 4 2 61
6 Németország Nick Heidfeld BMW Sauber 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7 Finnország Heikki Kovalainen McLaren 5 3 5 Ki 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Ki Ki 7 53
8 Németország Sebastian Vettel Toro Rosso Ki Ki Ki Ki 17 5 8 12 Ki 8 Ki 6 5 1 5 6 9 4 35
9 Olaszország Jarno Trulli Toyota Ki 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ki 5 Ki 8 31
10 Németország Timo Glock Toyota Ki Ki 9 11 13 12 4 11 12 Ki 2 7 9 11 4 Ki 7 6 25
11 Ausztrália Mark Webber Red Bull Ki 7 7 5 7 4 12 6 10 Ki 9 12 8 8 Ki 8 14 9 21
12 Brazil Nelson Piquet Jr. Renault Ki 11 Ki Ki 15 Ki Ki 7 Ki 2 6 11 Ki 10 Ki 4 8 Ki 19
13 Németország Nico Rosberg Williams 3 14 8 Ki 8 Ki 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14 Brazil Rubens Barrichello Honda KIZ 13 11 Ki 14 6 7 14 3 Ki 16 16 Ki 17 Ki 13 11 15 11
15 Japán Nakadzsima Kazuki Williams 6 17 14 7 Ki 7 Ki 15 8 15 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16 UK David Coulthard Red Bull Ki 9 18 12 9 Ki 3 9 Ki 13 11 17 11 16 7 Ki 10 Ki 8
17 Franciaország Sébastien Bourdais Toro Rosso 7* Ki 15 Ki Ki Ki 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18 UK Jenson Button Honda Ki 10 Ki 6 11 11 11 Ki Ki 17 12 13 15 15 9 12 16 13 3
19 Olaszország Giancarlo Fisichella Force India Ki 12 12 10 Ki Ki Ki 18 Ki 14 15 14 17 Ki 14 Ki 17 18 0
20 Németország Adrian Sutil Force India Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 13 19 Ki Ki Ki 16 0
21 Japán Szató Takuma Super Aguri Ki 16 17 13 Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi 0
22 UK Anthony Davidson Super Aguri Ki 15 16 Ki Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi 0
Helyez. Versenyző Csapat AUS
Ausztrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrein
ESP
Spanyolország
TUR
Törökország
MON
Monaco
CAN
Kanada
FRA
Franciaország
GBR
UK
GER
Németország
HUN
Magyarország
EUR
EU
BEL
Belgium
ITA
Olaszország
SIN
Szingapúr
JPN
Japán
CHN
Kína
BRA
Brazil
Pont

* = a versenyző nem ért célba, de teljesítette a futamban szereplő körök legalább 90%-át, így helyezését értékelik, és pontot kaphat

Konstruktőrök[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Helyezés Konstruktőr Rajt-
szám
AUS
Ausztrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrein
ESP
Spanyolország
TUR
Törökország
MON
Monaco
CAN
Kanada
FRA
Franciaország
GBR
UK
GER
Németország
HUN
Magyarország
EUR
EU
BEL
Belgium
ITA
Olaszország
SIN
Szingapúr
JPN
Japán
CHN
Kína
BRA
Brazil
Pontok
1 Olaszország Ferrari 1 8* 1 2 1 3 9 Ki 2 4 6 3 Ki 18* 9 15* 3 3 3 172
2 Ki Ki 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1
2 UK McLaren-Mercedes 22 1 5 13 3 2 1 Ki 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
23 5 3 5 Ki 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Ki Ki 7
3 Németország BMW Sauber 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135
4 Ki 2 3 4 4 2 1 5 Ki 7 8 3 6 3 11 2 6 11
4 Franciaország Renault 5 4 8 10 Ki 6 10 Ki 8 6 11 4 Ki 4 4 1 1 4 2 80
6 Ki 11 Ki Ki 15 Ki Ki 7 Ki 2 6 11 Ki 10 Ki 4 8 Ki
5 Japán Toyota 11 Ki 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ki 5 Ki 8 56
12 Ki Ki 9 11 13 12 4 13 12 Ki 2 7 9 11 4 Ki 7 6
6 Olaszország Toro Rosso-Ferrari 14 7* Ki 15 Ki Ki Ki 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39
15 Ki Ki Ki Ki 17 5 8 12 Ki 8 Ki 6 5 1 5 6 9 4
7 Ausztria Red Bull-Renault 9 Ki 9 18 12 9 Ki 3 9 Ki 13 11 17 11 16 7 Ki 10 Ki 29
10 Ki 7 7 5 7 4 12 6 10 Ki 9 12 8 8 Ki 8 14 9
8 UK Williams-Toyota 7 3 14 8 Ki 8 Ki 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
8 6 17 14 7 Ki 7 Ki 15 8 15 13 15 14 12 8 15 12 17
9 Japán Honda 16 Ki 10 Ki 6 11 11 11 Ki Ki 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
17 KIZ 13 11 Ki 14 6 7 14 3 Ki 16 16 Ki 17 Ki 13 11 15
10 India Force India-Ferrari 20 Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 19 Ki 19 Ki Ki 13 19 Ki Ki Ki 16 0
21 Ki 12 12 10 Ki Ki Ki 18 Ki 14 15 14 17 Ki 14 Ki 17 18
11 Japán Super Aguri-Honda 18 Ki 16 17 13 Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi 0
19 Ki 15 16 Ki Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi
Helyezés Konstruktőr Rajt-
szám
AUS
Ausztrália
MAL
Malajzia
BHR
Bahrein
ESP
Spanyolország
TUR
Törökország
MON
Monaco
CAN
Kanada
FRA
Franciaország
GBR
UK
GER
Németország
HUN
Magyarország
EUR
EU
BEL
Belgium
ITA
Olaszország
SIN
Szingapúr
JPN
Japán
CHN
Kína
BRA
Brazil
Pont

* = a versenyző nem ért célba, de teljesítette a futamban szereplő körök legalább 90%-át, így helyezését értékelik, és pontot kaphat

Helyezés +/- Csapat Modell Motor Gumi Start Győzelem Dobogós hely Pole pozíció Leggyorsabb kör Pont
1 0 Olaszország Ferrari F2008 Olaszország Ferrari B 18 8 19 8 13 172
2 +9 Egyesült Királyság McLaren MP4-23 Németország Mercedes B 18 6 13 8 3 151
3 -1 Németország BMW Sauber F1.08 Németország BMW B 18 1 11 1 2 135
4 -1 Franciaország Renault R28 Franciaország Renault B 18 2 4 0 0 80
5 +1 Japán Toyota TF108 Japán Toyota B 18 0 2 0 0 56
6 +1 Olaszország Toro Rosso STR2, STR3 Olaszország Ferrari B 18 1 1 1 0 39
7 -2 Ausztria Red Bull RB4 Franciaország Renault B 18 0 1 0 0 29
8 -4 Egyesült Királyság Williams FW30 Japán Toyota B 18 0 2 0 0 26
9 -1 Japán Honda RA108 Japán Honda B 18 0 1 0 0 14
10 0* India Force India F8-VII Olaszország Ferrari B 18 0 0 0 0 0
11 -2 Japán Super Aguri SA08 Japán Honda B 4 0 0 0 0 0
  • +/- A csapat helyezése 2007-hez képest

* A csapat helyezése az előző évi jogelődjéhez képest (Spyker Ferrari→Force India)

Közvetítések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2008-as szezonban az RTL Klub csatorna közvetítette élőben az időmérő edzéseket és a futamokat, az ismétlések a Sport Klubon voltak láthatók. A magyar nagydíj kivételével valamennyi futamot a budapesti stúdióból kommentálták. A kommentátorok Palik László és Czollner Gyula voltak, Palikot szükség esetén Wéber Gábor helyettesítette szakkommentátorként. A helyszíni riporter Szujó Zoltán volt. A stúdióműsorokat Gyulai Balázs és Héder Barna vezették, állandó vendégeik Wéber Gábor és Szabó Róbert voltak.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Nyéki József: A legfontosabb szabályváltozások 2008. f1hírek.hu, 2008. március 13. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  2. Csapi Gábor: Räikkönen volt a leggyorsabb az év első hivatalos tesztjén. f1hírek.hu, 2008. január 14. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  3. Csapi Gábor: Timo Glock sikerét hozta az esős jerezi zárónap. f1hírek.hu, 2008. január 16. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  4. Szrena Renáta: Nakadzsima csúnyán összetörte a Williams új autóját a teszten. f1hírek.hu, 2008. február 1. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  5. Szrena Renáta: Kikaptak a McLarenek a két Toro Rossótól a 2. tesztnapon. f1hírek.hu, 2008. február 2. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  6. Csapi Gábor: Hamilton sikerét hozta az eseménydús szezonnyitó. f1hírek.hu, 2008. március 16. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  7. Csapi Gábor: Räikkönen maláj győzelmével megkezdte a felzárkózást. f1hírek.hu, 2008. március 23. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  8. Csapi Gábor: Massa győzelemmel állította helyre a renoméját. f1hírek.hu, 2008. április 6. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  9. Csapi Gábor: Räikkönen Barcelonában behúzta idei 2. győzelmét. f1hírek.hu, 2008. április 27. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  10. Csapi Gábor: Ez nem pünkösdi királyság: Massa ismét nyert. f1hírek.hu, 2008. május 11. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  11. Csapi Gábor: Hamilton nyerte az esős-száraz monacói ámokfutást. f1hírek.hu, 2008. május 25. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  12. Csapi Gábor: A BMW kettős győzelemmel lett úrrá a kanadai tébolyon. f1hírek.hu, 2008. június 8. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  13. Csapi Gábor: Papírforma Ferrari-dupla Franciaországban. f1hírek.hu, 2008. június 22. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  14. Csapi Gábor: Hamilton nagyszerű győzelme a silverstone-i esőben. f1hírek.hu, 2008. július 6. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  15. Csapi Gábor: Hamilton átgyalogolt a mezőnyön Hockenheimben. f1hírek.hu, 2008. július 20. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  16. Csapi Gábor: Kovalainen ajándékba kapta a győzelmet a Hungaroringen. f1hírek.hu, 2008. augusztus 3. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  17. Csapi Gábor: Massa győzelemmel jubilált Valenciában. f1hírek.hu, 2008. augusztus 24. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  18. Csapi Gábor: Hamilton nyert Massa előtt, ők csatáznak a vb-címért. f1hírek.hu, 2008. szeptember 7. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  19. Csapi Gábor: Megbüntették Hamiltont, Massáé a futamgyőzelem!. f1hírek.hu, 2008. szeptember 7. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  20. Csapi Gábor: A csoda folytatódott: Vettel nyert Monzában!. f1hírek.hu, 2008. szeptember 14. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  21. Csapi Gábor: Totális káosz a szingapúri éjszakában - Alonso győzött. f1hírek.hu, 2008. szeptember 28. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  22. Csapi Gábor: Alonso duplázott, az élmezőny kis híján nullázott. f1hírek.hu, 2008. október 12. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  23. Csapi Gábor: Bourdais-t megbüntették, Massa megduplázta japán pontjait. f1hírek.hu, 2008. október 12. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  24. Csapi Gábor: Kínai győzelmével Hamilton újabb lépést tett a vb-cím felé. f1hírek.hu, 2008. október 19. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  25. Csapi Gábor: Hamilton az utolsó métereken szerezte meg a bajnoki címet. f1hírek.hu, 2008. november 2. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  26. Csapi Gábor: Az FIA Monacóban díjazta a bajnokokat - videó. f1hírek.hu, 2008. december 13. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 2008-as Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.
Csapatok és versenyzőik a 2008-as Formula–1 világbajnokságon
Ferrari BMW Renault Williams Red Bull Toyota Toro Rosso Honda Force India McLaren
Räikkönen
Massa
Heidfeld
Kubica
Alonso
Piquet
Rosberg
Nakadzsima
Coulthard
10 Webber
11 Trulli
12 Glock
14 Vettel
15 Bourdais
16 Button
17 Barrichello
20 Sutil
21 Fisichella
22 Hamilton
23 Kovalainen
Egyéb csapatok a 2008-as évadban: Super Aguri
Egyéb versenyzők a 2008-as évadban: Szató · Davidson