2021-es Formula–1 világbajnokság

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
2021-es FIA
Formula–1 világbajnokság

 ← 2020
2022 → 

A 2021-es Formula–1 világbajnokság sorrendben a 72. Formula–1-es szezon lesz. A versenyeken tíz csapat összesen húsz versenyzője vesz részt. A bajnokságot a Nemzetközi Automobil Szövetség szervezi és bonyolítja le, ez a nyitott karosszériás versenyautók legmagasabban rangsorolt kategóriájú bajnoksága.

Az új Formula–1[szerkesztés]

Pénzügyi szabályok[szerkesztés]

A bajnokságban úgyn. költségvetési sapka került bevezetésre, aminek egyik leglényegesebb része, hogy a csapatok legfeljebb 175 millió dollárt költhetnek évente, ide nem tartoznak: a marketingköltségek, az értékcsökkenés miatti költségek, a pilóták bére, a nem Formula–1-es tevékenységre fordított összegek, a nevezési díjak, a versenyzők szuperlicencének megszerzésére fordított költségek, az év végi bónuszok, és a csapat három legmagasabb keresetű alkalmazottjának bére. Ez egy 21 futamos idényre szól, a felső határ 1 millió dollárral nő vagy csökken attól függően, hogy több vagy kevesebb nagydíjt rendeznek az adott évben. Emellett a csapatoknak be kell nyújtaniuk éves pénzügyi jelentésüket. Ha egy csapat megsérti a pénzügyi szabályzatokat, három különféle módon lehet büntetni. Az éves költségvetés túllépése esetén a csapatok a következőkre számíthatnak: bajnoki pontok levonása, tesztelési idő csökkenése, versenyeltilás, vagy a legsúlyosabb eseteben az adott csapatot kizárhatják a bajnokságból.

Technikai szabályok[szerkesztés]

Mivel a sport hétéves ciklusban működik (?), a 2021-es világbajnokságra a jelenlegi műszaki szabályozások átdolgozását tervezik. A pilótákkal konzultációt folytattak a műszaki szabályozások kidolgozásáról, amelyeket szándékosan korlátozó jellegűeknek írtak elő annak megakadályozására, hogy a csapatok radikális terveket dolgozzanak ki, amelyek korlátozzák a versenyzők előzésének képességét. Az FIA létrehozott egy speciális munkacsoportot, amelynek feladata a szabályozásban rejlő hiányosságok azonosítása és megszüntetése a versenybeli alkalmazásuk előtt.

Aerodinamika[szerkesztés]

Az új technikai szabályok lehetővé teszik az úgynevezett "ground effect" visszatérését. A "ground effect" korábban jelen volt, amíg az ezt elősegítő koncepciókat be nem tiltották a megnövekedett kanyarodási sebesség és a radikális autótervek, például a Brabham BT46B "fan car"-ja miatt. Ez egybeesik az autó karosszériájának egyszerűsítésével, így az autó alsó része lesz az aerodinamikai tapadás elsődleges forrása. Ennek célja a turbulens levegő csökkentése az autók mögött, hogy a pilóták jobban követhessék egymást, miközben továbbra is fenntartják az előző évekhez hasonló szintű erőt. Az aerodinamika további változtatásainak célja,hogy a csapatoknak kevesebb módjuk legyen az első kerekek körüli légáramlások szabályozására.

Motor[szerkesztés]

A 2021-es motorszabályozásról szóló viták 2017-ben kezdődtek és 2018 májusában zárultak le. A javasolt szabályok a motorban alkalmazott technológia egyszerűsítése érdekében a motor hőenergiavisszanyerő rendszerének (MGU-H) eltávolítását tartalmazták, miközben a maximális fordulatszámot 3000 fordulat / perc sebességgel növelték. A „plug-and-play” elnevezésű további javaslatok szerint a motorgyártókat a szabályok kötelezik arra, hogy az egyes motorkomponenseket egyedivé (?) tegyék, lehetővé téve a csapatok számára, hogy alkatrészeiket több szállítótól szerezzék be. A javaslatokat úgy tervezték, hogy egyszerűsítsék a motor technológiáját, miközben vonzóbbá tegyék a sportot az új belépők számára. Mivel azonban egyetlen új motorgyártó cég sem kívánkozott 2021-től belépni a sportba, a meglévő beszállítók azt javasolták, hogy a teljes fejlesztési költségek csökkentése érdekében tartsák fenn a meglévő erőforrás-összetételt.

Szabványosított alkatrészek[szerkesztés]

Az F1-ben 2021-től kerül bevezetésre a szabványosított alkatrészek gyártása. A szabályzat előírja, hogy a szabványos alkatrészek 2024-ig érvényben maradnak. Ezek a szabványosított alkatrészek magukban foglalják a sebességváltót és az üzemanyagrendszert.

Gumik[szerkesztés]

A bajnokság a 13 hüvelykes kerekek helyett 18 hüvelykes kerekek használata mellett döntött 2021-től. Eredetileg azt javasolták, a gumiabroncs-melegítő paplanokat is tiltsák be, amelyek célja a gumiabroncsok optimális üzemi hőmérsékletre való felmelegítés, bár ezt a döntést utólag visszavonták, miután a Pirelli abroncs-szállító felszólalt. A gumiabroncs-melegítők helyett szabványos berendezéseket használnak, és minden csapatnak ugyanazt a terméket kell majd használni.

Sportszabályok[szerkesztés]

A csapatoknak lehetővé kell tenniük, hogy egy kevesebb, mint két nagydíjon részt vevő pilóta a pénteki edzésen az egyik állandó versenyző autójába beülhessen. Noha ezeknek a szabályoknak az a célja, hogy lehetőséget biztosítsanak a nem Formula–1-es versenyzők számára a Formula–1-es autók tesztelésére, a szabály azt jelenti, hogy a csapatok teljesítik a követelményt, amennyiben az egyik állandó versenyzőjük debütáló szezonjában van.

A versenyhétvégék felépítése[szerkesztés]

A 2021-es szezonra a nagydíjhétvége részeinek csökkentését tervezik. A már létező szabályozás értelmében a nagydíj időtartama négy napot fed le, a verseny előtti csütörtökön a "médianap", a promotálás és a műszaki ellenőrzés zajlik. Ugyanakkor az új szabályok értelmében a csütörtöki nap eseményei átkerülnek péntek reggelre, ezzel a pénteki nap eseményei közti időtartam csökkentésével.

Átigazolások[szerkesztés]

Motorszállító-váltások[szerkesztés]

Csapatváltások[szerkesztés]

Visszatérő versenyzők[szerkesztés]

Távozó pilóták[szerkesztés]

Csapatok[szerkesztés]

A következő csapatok és versenyzők rendelkeznek érvényes szerződéssel a 2021-es évre.

Csapat Konstruktőr Motor Gumi Rajtszám Versenyző(k) Tesztversenyző(k)
Németország Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes P később később
77 Finnország Valtteri Bottas[9]
Olaszország Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari Ferrari 16 Monaco Charles Leclerc[10]
55 Spanyolország Carlos Sainz Jr.[11]
Ausztria Aston Martin Red Bull Racing Red Bull-Honda Honda[12] 33 Hollandia Max Verstappen[13]
később később
Egyesült Királyság McLaren F1 Team McLaren-Mercedes Mercedes 3 Ausztrália (ország) Daniel Ricciardo[14]
4 Egyesült Királyság Lando Norris[15]
Franciaország Alpine F1 Team[16] Alpine-Renault Renault 14 Spanyolország Fernando Alonso[6]
31 Franciaország Esteban Ocon[17]
Olaszország Scuderia AlphaTauri Honda AlphaTauri-Honda Honda[12] később később
később később
Egyesült Királyság Aston Martin F1 Team[18] Aston Martin-Mercedes Mercedes 5 Németország Sebastian Vettel[19]
18 Kanada Lance Stroll
Egyesült Királyság Williams Racing Williams-Mercedes Mercedes 6 Kanada Nicholas Latifi[20]
63 Egyesült Királyság George Russell[21]
Amerikai Egyesült Államok Haas F1 Team Haas-Ferrari Ferrari később később
később később
Svájc Alfa Romeo Racing Alfa Romeo-Ferrari Ferrari később később
később később

A tervezett nagydíjak listája[szerkesztés]

A következő tizenhét helyszín rendelkezik érvényes szerződéssel 2021-re:

Nagydíj Pálya Város Hiv.
Abu-Dzabi nagydíj UAE Yas Marina Circuit Abu-Dzabi
Amerikai nagydíj USA Circuit of the Americas Austin
Ausztrál nagydíj Ausztrália Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne
Azeri nagydíj Azerbajdzsán Baku City Circuit Baku
Bahreini nagydíj Bahrein Bahrain International Circuit Szahír
Belga nagydíj Belgium Circuit de Spa-Francorchamps Spa
Brit nagydíj UK Silverstone Circuit Silverstone
Francia nagydíj Franciaország Circuit Paul Ricard Le Castellet
Holland nagydíj NED Circuit Zandvoort Zandvoort
Japán nagydíj Japán Suzuka Circuit Szuzuka
Kanadai nagydíj Kanada Circuit Gilles Villeneuve Montréal [22]
Magyar nagydíj Magyar Hungaroring Mogyoród [23]
Mexikóvárosi nagydíj MEX Autódromo Hermanos Rodríguez Mexikóváros [24]
Olasz nagydíj olasz Autodromo Nazionale Monza Monza [25]
Orosz nagydíj orosz Sochi International Street Circuit Szocsi [26]
Szingapúri nagydíj szingapúr Marina Bay Street Circuit Szingapúr [27]
Vietnámi nagydíj Vietnám Hanoi Street Circuit Hanoi

A következő helyszínek ugyan rendelkeznek szerződéssel 2020-ra, de 2021-re már nem:

Nagydíj Pálya Város
Brazil nagydíj brazil Autódromo José Carlos Pace São Paulo
Kínai nagydíj Kína Shanghai International Circuit Sanghaj
Monacói nagydíj Monaco Circuit de Monaco Monte-Carlo
Osztrák nagydíj Ausztria Red Bull Ring Spielberg
Spanyol nagydíj Spanyolország Circuit de Barcelona-Catalunya Barcelona

Megjegyzések[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Hivatalos: 2021-től újra McLaren-Mercedes”, formula.hu, 2019. szeptember 28. (Hozzáférés ideje: 2019. szeptember 28.) 
  2. Hivatalos: Ricciardo 2021-től a McLarené!”, formula.hu, 2020. május 14. (Hozzáférés ideje: 2020. május 14.) 
  3. HIVATALOS: Sainz 2021-től a Ferrari versenyzője Leclerc csapattársaként. hu.motosport.com, 2020. május 14. (Hozzáférés: 2020. május 14.)
  4. BRÉKING: Perez elhagyja a Racing Point csapatát a 2020-as szezon végén. hu.motosport.com, 2020. szeptember 9. (Hozzáférés: 2020. szeptember 9.)
  5. HIVATALOS: Vettel az Aston Martinnál folytatja!. hu.motosport.com, 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 10.)
  6. a b Hivatalos: Alonso a Renault-val tér vissza az F1-be!. m4sport.hu, 2020. július 8. (Hozzáférés: 2020. július 8.)
  7. Mindkét pilóta távozik a Haas F1-es csapatától, Schumacher fia érkezhet”, Origo.hu, 2020. október 22. (Hozzáférés ideje: 2020. október 22.) 
  8. F1: mindkét versenyzőjétől megválik a Haas – hivatalos”, Nemzeti Sport Online, 2020. október 22. (Hozzáférés ideje: 2020. október 22.) 
  9. A Mercedes megerősítette, hogy Bottas jövőre is a csapat tagja marad”, gphirek.hu, 2020. augusztus 6. (Hozzáférés ideje: 2020. augusztus 6.) 
  10. Coch, Mat: Leclerc szerződést hosszabbított a Ferrarival. index.hu. Index, 2019. december 23. (Hozzáférés: 2019. december 23.)
  11. HIVATALOS: Sainz 2021-től a Ferrari versenyzője Leclerc csapattársaként (magyar nyelven). hu.motosport.com, 2020. május 14. (Hozzáférés: 2020. május 14.)
  12. a b Hivatalos: 2021-ben is a Honda lesz a Red Bull-csapatok partnere”, m4sport.hu, 2019. november 27. (Hozzáférés ideje: 2019. november 27.) (magyar nyelvű) 
  13. BRÉKING: Verstappen 2023-ig szerződést hosszabbított a Red Bull csapatával. hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2020. január 7.)
  14. Hivatalos: Ricciardo 2021-től a McLarené!”, formula.hu, 2020. május 14. (Hozzáférés ideje: 2020. május 14.) 
  15. Lando Norris signs new McLaren contract after superb start to F1 career”, The Guardian, 2019. július 10. (Hozzáférés ideje: 2020. február 26.) (angol nyelvű) 
  16. Hivatalos: Jövőre Alpine néven indul az F1-es Renault”, gphirek.hu, 2020. szeptember 6. (Hozzáférés ideje: 2020. szeptember 6.) 
  17. Bejelentés: Esteban Ocon visszatér 2020-ban”, formula.hu, 2019. augusztus 29. (Hozzáférés ideje: 2019. augusztus 29.) 
  18. Sergio Perez announces Racing Point F1 exit”, https://www.motorsport.com 
  19. Vettel az Aston Martin színeiben folytatja az F1-es pályafutását”, gphirek.hu, 2020. szeptember 10. (Hozzáférés ideje: 2020. szeptember 10.) 
  20. Russell és Latifi is marad a Williamsnél 2021-re!”, f1vilag.hu, 2020. július 16. (Hozzáférés ideje: 2020. július 17.) 
  21. George Russell to race for Williams in 2019”, espn.com, 2018. október 12. (Hozzáférés ideje: 2019. január 31.) (angol nyelvű) 
  22. F1: Kanada is szerződést hosszabbított”, vezess.hu, 2017. március 1. (Hozzáférés ideje: 2017. március 1.) 
  23. Mindenki nyugodjon le: 2026-ig biztosan lesz Forma-1-es Magyar Nagydíj”, 24.hu, 2016. április 22. (Hozzáférés ideje: 2016. április 22.) 
  24. Megvan a megállapodás, jövőre is lesz Mexikói Nagydíj”, 24.hu, 2019. augusztus 8. (Hozzáférés ideje: 2019. augusztus 8.) 
  25. F1: Monza szerződést hosszabbított – hivatalos”, Nemzeti Sport, 2019. szeptember 4. (Hozzáférés ideje: 2019. szeptember 4.) 
  26. Hosszabbított az F1-es Orosz Nagydíj”, motorsport.com, 2017. február 28. (Hozzáférés ideje: 2017. február 28.) 
  27. Hivatalos: 4 éves szerződést írt alá Szingapúr a Forma-1-ben”, motorsport.com, 2017. szeptember 15. (Hozzáférés ideje: 2017. szeptember 15.) 

További információk[szerkesztés]