2001-es Formula–1 ausztrál nagydíj
 2001-es ausztrál nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 17-ből a 2001-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2001. március 4. |
| Hivatalos elnevezés | LXVI. Qantas Australian Grand Prix |
| Helyszín | Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne, Ausztrália |
| Versenypálya | 5,303 km |
| Táv | 307,574 km |
| Körök | 58 |
| Időjárás | napos, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Ferrari) |
| Idő | 1:26,892 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Idő | 1:28,214 (34. a(z) 58-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Második | .svg){kind=small} David Coulthard(McLaren-Mercedes) |
| Harmadik |  Rubens Barrichello(Ferrari) |
Az ausztrál nagydíj volt a 2001-es Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama, amelyet 2001. március 4-én rendeztek meg az ausztrál Melbourne Grand Prix Circuiten, Melbourne-ben.
Futam
[szerkesztés]Négy újonc pilótával indult az idény, a kolumbiai Juan Pablo Montoya a Williams, a finn Kimi Räikkönen a Sauber, a spanyol Fernando Alonso a Minardi és a brazil Enrique Bernoldi az Arrows csapatot erősítette.
A pénteki második szabadedzésen Michael Schumacher kicsúszott a pályáról, majd a magasabban fekvő füves rész megdobta a Ferrarit, amitől az a levegőbe emelkedett és forogni kezdett. Az eset szerencsére sérülés nélkül végződött.
A szombati időmérőn a két ferraris pilóta, Michael Schumacher és Rubens Barrichello végzett az élen, Mika Häkkinen a harmadik, Heinz-Harald Frentzen a negyedik, Ralf Schumacher pedig az ötödik lett.
A vasárnapi versenyen végig Michael Schumacher dominált, izgalmakat csak az üldözök közötti csaták jelentettek. Az ötödik körben Ralf Schumacher Williamsének hátuljába belerohant Jacques Villeneuve BAR-Hondája, a kanadai pilóta autója a levegőbe emelkedett, és nagy sebességgel a nézők előtti védőfalnak csapódott. Villeneuve sértetlenül szállt ki az összetört kocsiból, de a BAR egyik hátsó kereke elrepült, a védőhálón hagyott keskeny résen keresztül kiférve Graham Beveridge pályabíró halálát okozta.
A 26. körben Häkkinen kerékfelfüggesztése eltört, a finn versenyzőt a baleset után megfigyelésre kórházba kellett vinni. Schumacher 1,7 másodperces előnnyel nyert David Coulthard előtt, a harmadik Barrichello már 33 másodperccel később érkezett célba. Olivier Panis lett a negyedik, de a Sauber óvása miatt megbüntették, és a hetedik helyre csúszott. Így a negyedik Nick Heidfeld, az ötödik Frentzen, a hatodik pedig a debütáló Kimi Räikkönen lett. Ő lett a Formula–1 történetének ötvenedik pilótája, aki első futamán pontot szerzett.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 58 | 1h38:26,533 | 1 | 10 |
| 2 | 4 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 58 | + 1,718 | 6 | 6 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 58 | + 33,491 | 2 | 4 |
| 4 | 16 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 58 | + 1:11,479 | 10 | 3 |
| 5 | 11 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Honda | 58 | + 1:12,807 | 4 | 2 |
| 6 | 17 |  Kimi Räikkönen
|
Sauber-Petronas | 58 | + 1:24,143 | 13 | 1 |
| 7 | 9 |  Olivier Panis
|
BAR-Honda | 58 | + 1:27,050 | 9 | |
| 8 | 19 | Luciano Burti
|
Jaguar-Cosworth | 57 | + 1 kör | 21 | |
| 9 | 22 | Jean Alesi
|
Prost-Acer | 57 | + 1 kör | 14 | |
| 10 | 14 |  Jos Verstappen
|
Arrows-Asiatech | 57 | + 1 kör | 15 | |
| 11 | 18 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 57 | + 1 kör | 12 | |
| 12 | 21 |  Fernando Alonso
|
Minardi-European | 56 | + 2 kör | 19 | |
| 13 | 7 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Renault | 55 | + 3 kör | 17 | |
| Ki | 8 |  Jenson Button
|
Benetton-Renault | 52 | Elektronika | 16 | |
| Ki | 6 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 40 | Motorhiba | 11 | |
| Ki | 12 | Jarno Trulli
|
Jordan-Honda | 38 | Motorhiba | 7 | |
| Ki | 3 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 25 | Felfüggesztés | 3 | |
| Ki | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 4 | Ütközés | 5 | |
| Ki | 10 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 4 | Ütközés | 8 | |
| Ki | 20 | Tarso Marques
|
Minardi-European | 3 | Elektronika | 22 | |
| Ki | 15 | Enrique Bernoldi
|
Arrows-Asiatech | 2 | Kicsúszás | 18 | |
| Ki | 23 |  Gaston Mazzacane
|
Prost-Acer | 0 | Fékhiba | 20 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
10 | 1. |  Ferrari
|
14 |
| 2. | David Coulthard
|
6 | 2. | .svg){kind=small} McLaren-Mercedes
|
6 |
| 3. |  Rubens Barrichello
|
4 | 3. |  Sauber-Petronas
|
4 |
| 4. | Nick Heidfeld
|
3 | 4. |  Jordan-Honda
|
2 |
| 5. | Heinz-Harald Frentzen
|
2
|
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 54 (1-36/41-58)
- David Coulthard: 4 (37-40)
Michael Schumacher 45. győzelme, 33. pole-pozíciója, 42. leggyorsabb köre, 7. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Ferrari 136. győzelme.
Források
[szerkesztés]- FIA archívum
- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. október 29-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Forma–1 magazin 2002/2.
| Előző nagydíj: 2000-es Formula–1 maláj nagydíj |
FIA 2001-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2001-es Formula–1 maláj nagydíj |
| Előző nagydíj: 2000-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Formula–1 ausztrál nagydíj | Következő nagydíj: 2002-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
