2009-es Formula–1 kínai nagydíj
| Az évad 3. versenye a 17-ből a 2009-es Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2009. április 19. |
| Hivatalos elnevezés | VI. Sinopec Chinese Grand Prix |
| Helyszín | Shanghai International Circuit, Sanghaj, Kína |
| Versenypálya | 5,451 km |
| Táv | 305,066 km |
| Körök | 56 |
| Időjárás | heves eső |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Red Bull-Renault) |
| Idő | 1:36,184 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Brawn-Mercedes) |
| Idő | 1:52,592 (42. a(z) 56-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Red Bull-Renault) |
| Második | (Red Bull-Renault) |
| Harmadik | (Brawn-Mercedes) |
A kínai nagydíj volt a 2009-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama, amelyet 2009. április 17. és április 19. között rendeztek meg a kínai Shanghai International Circuiten, Sanghajban.
Szabadedzések
[szerkesztés]Első szabadedzés
[szerkesztés]A kínai nagydíj első szabadedzését április 17-én, pénteken délelőtt tartották, közép-európai idő szerint 04:00 és 05:30 óra között. Az első helyet Lewis Hamilton szerezte meg.
| Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 1:37,334 | - | 22 | |
| 2 | Brawn-Mercedes | 1:37,450 | + 0,116 | 18 | |
| 3 | Brawn-Mercedes | 1:37,566 | + 0,232 | 19 | |
| 4 | McLaren-Mercedes | 1:37,672 | + 0,338 | 23 | |
| 5 | Red Bull-Renault | 1:37,752 | +0,418 | 20 | |
| 6 | Toyota | 1:37,764 | + 0,430 | 19 | |
| 7 | Williams-Toyota | 1:37,860 | + 0,526 | 24 | |
| 8 | Toyota | 1:37,894 | + 0,560 | 21 | |
| 9 | Renault | 1:38,089 | + 0,755 | 19 | |
| 10 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,195 | + 0,861 | 24 | |
| 11 | Ferrari | 1:38,223 | + 0,889 | 23 | |
| 12 | Red Bull-Renault | 1:38,274 | + 0,940 | 20 | |
| 13 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,307 | + 0,973 | 26 | |
| 14 | Force India-Mercedes | 1:38,319 | + 0,985 | 18 | |
| 15 | Ferrari | 1:38,418 | + 1,084 | 20 | |
| 16 | BMW Sauber | 1:38,456 | + 1,122 | 21 | |
| 17 | Force India-Mercedes | 1:38,460 | + 1,126 | 19 | |
| 18 | BMW Sauber | 1:38,463 | + 1,129 | 18 | |
| 19 | Williams-Toyota | 1:38,730 | + 1,396 | 25 | |
| 20 | Renault | 1:38,825 | + 1,491 | 20 |
Második szabadedzés
[szerkesztés]A kínai nagydíj második szabadedzését április 17-én, pénteken délután futották, közép-európai idő szerint 08:00 és 09:30 óra között. A leggyorsabb Jenson Button volt.
| Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brawn-Mercedes | 1:35,679 | - | 35 | |
| 2 | Williams-Toyota | 1:35,704 | + 0,025 | 36 | |
| 3 | Brawn-Mercedes | 1:35,881 | + 0,202 | 35 | |
| 4 | Red Bull-Renault | 1:36,105 | +0,426 | 32 | |
| 5 | Red Bull-Renault | 1:36,167 | + 0,488 | 22 | |
| 6 | Toyota | 1:36,217 | + 0,538 | 42 | |
| 7 | Williams-Toyota | 1:36,377 | + 0,698 | 32 | |
| 8 | Toyota | 1:36,548 | + 0,869 | 40 | |
| 9 | McLaren-Mercedes | 1:36,674 | + 0,995 | 34 | |
| 10 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,800 | + 1,121 | 34 | |
| 11 | Force India-Mercedes | 1:36,829 | + 1,150 | 30 | |
| 12 | Ferrari | 1:36,847 | + 1,168 | 34 | |
| 13 | McLaren-Mercedes | 1:36,941 | + 1,262 | 28 | |
| 14 | Ferrari | 1:37,054 | + 1,375 | 33 | |
| 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:37,219 | + 1,540 | 34 | |
| 16 | Renault | 1:37,273 | + 1,594 | 36 | |
| 17 | BMW Sauber | 1:37,491 | + 1,812 | 34 | |
| 18 | BMW Sauber | 1:37,544 | + 1,865 | 28 | |
| 19 | Renault | 1:37,638 | + 1,959 | 28 | |
| 20 | Force India-Mercedes | 1:37,750 | + 2,071 | 31 |
Harmadik szabadedzés
[szerkesztés]A kínai nagydíj harmadik szabadedzését április 18-án, szombaton délelőtt tartották, közép-európai idő szerint 05:00 és 06:00 óra között. Az élen Nico Rosberg végzett.
| Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams-Toyota | 1:36,133 | - | 17 | |
| 2 | Toyota | 1:36,272 | + 0,139 | 22 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1:36,330 | + 0,197 | 17 | |
| 4 | Brawn-Mercedes | 1:36,463 | + 0,330 | 16 | |
| 5 | Renault | 1:36,464 | + 0,331 | 16 | |
| 6 | Ferrari | 1:36,528 | + 0,395 | 18 | |
| 7 | McLaren-Mercedes | 1:36,547 | + 0,414 | 13 | |
| 8 | Williams-Toyota | 1:36,560 | + 0,427 | 17 | |
| 9 | Ferrari | 1:36,568 | + 0,435 | 17 | |
| 10 | Brawn-Mercedes | 1:36,642 | + 0,509 | 17 | |
| 11 | BMW Sauber | 1:36,702 | + 0,569 | 14 | |
| 12 | BMW Sauber | 1:36,742 | + 0,609 | 14 | |
| 13 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,742 | + 0,609 | 16 | |
| 14 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,834 | + 0,701 | 17 | |
| 15 | Red Bull-Renault | 1:37,330 | +1,197 | 8 | |
| 16 | Red Bull-Renault | 1:37,349 | + 1,216 | 7 | |
| 17 | Force India-Mercedes | 1:37,534 | + 1,401 | 17 | |
| 18 | Force India-Mercedes | 1:37,732 | + 1,599 | 18 | |
| 19 | Renault | 1:38,003 | + 1,870 | 6 | |
| 20 | Toyota | 1:39,110 | + 2,977 | 6 |
Időmérő edzés
[szerkesztés]A kínai nagydíj időmérő edzését április 18-án, szombaton futották, közép-európai idő szerint 08:00 és 09:00 óra között. A pole-pozíciót Sebastian Vettel szerezte meg, második lett Fernando Alonso, harmadik Vettel csapattársa, Mark Webber.[1]
Az edzés végeredménye
[szerkesztés]| Helyezés | Versenyzo | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-Renault | 1:36.565 | 1:35.130 | 1:36.184 | |
| 2 | Renault | 1:36.443 | 1:35.803 | 1:36.381 | |
| 3 | Red Bull-Renault | 1:35.751 | 1:35.173 | 1:36.466 | |
| 4 | Brawn-Mercedes | 1:35.701 | 1:35.503 | 1:36.493 | |
| 5 | Brawn-Mercedes | 1:35.533 | 1:35.556 | 1:36.532 | |
| 6 | Toyota | 1:36.308 | 1:35.645 | 1:36.835 | |
| 7 | Williams-Toyota | 1:35.941 | 1:35.809 | 1:37.397 | |
| 8 | Ferrari | 1:36.137 | 1:35.856 | 1:38.089 | |
| 9 | McLaren-Mercedes | 1:35.776 | 1:35.740 | 1:38.595 | |
| 10 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.284 | 1:35.965 | 1:39.321 | |
| 11 | BMW Sauber | 1:36.525 | 1:35.975 | ||
| 12 | McLaren-Mercedes | 1:36.646 | 1:36.032 | ||
| 13 | Ferrari | 1:36.178 | 1:36.033 | ||
| 14 | Williams-Toyota | 1:36.673 | 1:36.193 | ||
| 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.906 | |||
| 16 | Renault | 1:36.908 | |||
| 17 | BMW Sauber | 1:36.966 | |||
| 18 | Force India-Mercedes | 1:37.669 | |||
| 19 | Toyota | 1:36.364 | 1:36.066* | ||
| 20 | Force India-Mercedes | 1:37.672 |
- * Timo Glock öthelyes rajtbüntetést kapott váltócsere miatt.
Futam
[szerkesztés]
A kínai nagydíj futama április 19-én, vasárnap, közép-európai idő szerint 9:00 órakor rajtolt el.
Robert Kubica és Timo Glock a boxutcából rajtolt. A heves eső miatt a verseny első nyolc körét a pilóták a biztonsági autó mögött haladva tették meg. Sutil, Rosberg és Alonso már a biztonsági autós szakasz alatt kiállt a boxba, így a mezőny végéről kezdhették meg az igazi körözést. Lewis Hamilton előbb Kimi Räikkönent, majd Jarno Trullit is megelőzte, és ezáltal az ötödik helyre jött fel, míg a tizenkettedik körben ki nem pördült, s visszaesett a tizedik pozícióba. Időközben a harmadik helyért küzdő Jenson Button megelőzte Rubens Barrichellót, amikor a brazil szélesen vette be az egyik kanyart.
Trulli és Räikkönen az első néhány körben meglehetősen lassú volt, ami miatt visszaestek a mezőny hátuljára. Hamilton ismét folytatta előrehaladását, és a tizenegyedik körben hetedik volt, de egy újabb hiba miatt egy hellyel hátrébb került. Webber a tizennegyedik körben állt ki először a boxba, míg Vettel egy körrel később. Ekkor Button vezetett Barrichello, Vettel, Buemi, Massa és Webber előtt.
A tizenhetedik körben, az utolsó kanyar előtt Robert Kubica hátulról ráhajtott a lassan autózó Jarno Trullira. A lengyelnek azonnal kicserélték megrongálódott első szárnyát, az olasz azonban még egy körön keresztül vánszorgott a pályán, mielőtt a bokszutcába hajtva feladta a versenyt. Mivel az ütközés következtében alkatrészek maradtak a pályán, ismét beküldték a biztonsági autót. Miközben Vettel kikerülte a lassú Trullit, a német egy kicsit összeütközött Buemivel, akinek az első szárnya sérült meg. Buemi ezután állt ki először a boxba, csakúgy mint a Brawn GP két versenyzője és Adrian Sutil, akinek ez már a második látogatása volt a szerelőinél. Felipe Massánál a biztonsági autós időszak alatt elektronikai problémák léptek fel, és a hátsó egyenesben megállt az autója. Még az újraindítás előtt Sébastien Bourdais megcsúszott, aminek következtében jópár pozíciót vesztett. A pontszerzők a következők voltak: Vettel, Button, Webber, Räikkönen, Hamilton, Barrichello, Kovalainen és Buemi.
Piquet ütközött a huszonnyolcadik körben, és összetörte az első szárnyát, de folytatni tudta a versenyt. Button a következő körben elfékezte magát a hajtűkanyarban, s Webber elment mellette. Két körrel később Webber szélesen fordult, így Button ismét elé került, de az ausztrál a 7-es kanyarban a külső íven visszaelőzte.
Hamilton a harmincharmadik körben állt ki először a boxba, akit csapattársa, Kovalainen az azt követő körben követett. Vettel a harminchetedik körig, Webber a harminckilencedikig, míg Button a negyvenkettedik, Barrichello pedig a negyvenharmadik körig maradt kinn a pályán. A második boxkiállások után Vettel, Webber, Button, Barrichello, Hamilton, Kovalainen, Sutil és Heidfeld volt a sorrend. Nico Rosberg intermediate gumikkal folytatta a versenyt, de hamarosan megcsúszott, és ismét kiállt, amikor már esős abroncsokat vételezett. Barrichello a negyvenkettedik körben megfutotta a verseny leggyorsabb körét, 1:52,592-es idővel.
Hamilton később többször is hibázott, és emiatt Kovalainen és Sutil is megelőzte. Az ötvenegyedik körben Sutil ütközött az 5-ös kanyar előtt, amellyel számára véget ért a verseny. Heidfeldnek nem sikerült kikerülnie Sutil pályára repült roncsait, és a megsérült autó miatt elesett a pontszerzéstől, mert Glock és Buemi is elment mellette.
Vettel a leintésig az élen autózott, megszerezve a maga második és a Red Bull Rcing első Formula–1-es futamgyőzelmét. Csapattársa, Mark Webber a második helyezésével pályafutása legjobb eredményét érte el, míg Button zsinórban harmadszorra állhatott dobogóra. A további sorrend Barrichello, Kovalainen, Hamilton, Glock és Buemi volt. A heves eső ellenére a húsz versenyzőből tizenhét ért célba, beleértve Adrian Sutilt is, aki, habár kiesett, de teljesítette a táv 90%-át, ezért helyezését értékelték.[2]
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Red Bull-Renault | 56 | 1h57:43.485 | 1 | 10 | |
| 2 | 14 | Red Bull-Renault | 56 | + 10.970 | 3 | 8 | |
| 3 | 22 | Brawn-Mercedes | 56 | + 44.975 | 5 | 6 | |
| 4 | 23 | Brawn-Mercedes | 56 | + 1:03.704 | 4 | 5 | |
| 5 | 2‡ | McLaren-Mercedes | 56 | + 1:05.102 | 12 | 4 | |
| 6 | 1‡ | McLaren-Mercedes | 56 | + 1:11.866 | 9 | 3 | |
| 7 | 10 | Toyota | 56 | + 1:14.476 | 19 | 2 | |
| 8 | 12 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | + 1:16.439 | 10 | 1 | |
| 9 | 7 | Renault | 56 | + 1:24.309 | 2 | ||
| 10 | 4 | Ferrari | 56 | + 1:31.750 | 8 | ||
| 11 | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | + 1:34.156 | 15 | ||
| 12 | 6‡ | BMW Sauber | 56 | + 1:35.834 | 11 | ||
| 13 | 5 | BMW Sauber | 56 | + 1:46.853 | 17 | ||
| 14 | 21 | Force India-Mercedes | 55 | + 1 kör | 20 | ||
| 15 | 16 | Williams-Toyota | 55 | + 1 kör | 7 | ||
| 16 | 8 | Renault | 54 | + 2 kör | 16 | ||
| 17 | 20 | Force India-Mercedes | 50 | Baleset | 18 | ||
| Ki | 17 | Williams-Toyota | 43 | Erőátvitel | 14 | ||
| Ki | 3 | Ferrari | 20 | Elektronika | 13 | ||
| Ki | 9 | Toyota | 18 | Ütközés | 6 |
- * A ‡-tel jelzett autók használták a KERS-t.
A világbajnokság állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 21 | 1. | 36 | ||
| 2. | 15 | 2. | 19,5 | ||
| 3. | 10 | 3. | 18,5 | ||
| 4. | 10 | 4. | 8 | ||
| 5. | 9,5 | 5. | 4 | ||
| 6. | 8,5 | 6. | 4 | ||
| 7. | 4 | 7. | 4 | ||
| 8. | 4 | 8. | 3,5 | ||
| 9. | 4 | 9. | 0 | ||
| 10. | 4 | 10. | 0 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Sebastian Vettel: 49 (1-15 / 20-37 / 41-56)
- Jenson Button: 5 (16-19 / 40)
- Mark Webber: 2 (38-39)
Sebastian Vettel 2. győzelme, 2. pole-pozíciója, Rubens Barrichello 14. leggyorsabb köre.
- Red Bull 1. győzelme.
- A verseny ideje 1 óra 57 perc volt, ami 3 perccel kevesebb, mint a megengedett maximum.
- Sebastian Vettel rajt-cél győzelmet aratott, csakúgy mint a 2008-as olasz nagydíjon.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Bikaerős a Red Bull-Renault – Vettel indulhat az élről Kínában. www.nso.hu, 2009. április 18. (Hozzáférés: 2009. április 18.)
- ↑ Vettel a győzelmet is behúzta az esős kínai futamon. www.f1hirek.hu, 2009. április 19. (Hozzáférés: 2009. július 8.)
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 2009-es Formula–1 maláj nagydíj |
FIA 2009-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2009-es Formula–1 bahreini nagydíj |
| Előző nagydíj: 2008-as Formula–1 kínai nagydíj |
Formula–1 kínai nagydíj | Következő nagydíj: 2010-es Formula–1 kínai nagydíj |