2005-ös Formula–1 kínai nagydíj
| Az évad 19. versenye a 19-ből a 2005-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2005. október 16. |
| Hivatalos elnevezés | II Sinopec Chinese Grand Prix |
| Helyszín | Shanghai International Circuit, Sanghaj, Kína |
| Versenypálya | 5,451 km |
| Táv | 305.066 km |
| Körök | 56 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Renault) |
| Idő | 1.34.080 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1.33.242 (56. a(z) 56-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Renault) |
| Második | (McLaren-Mercedes) |
| Harmadik | (Toyota) |
A kínai nagydíj volt a 2005-ös Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama, amelyet 2005. október 16-án rendeztek meg a kínai Shanghai International Circuiten, Sanghajban.
Szabadedzések
[szerkesztés]Pénteki versenyzők
[szerkesztés]| Versenyző | Csapat/Motor |
|---|---|
| Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes |
| Ricardo Zonta | Toyota |
| Nicolas Kiesa | Jordan-Toyota |
| Vitantonio Liuzzi | Red Bull-Cosworth |
Időmérő edzés
[szerkesztés]A pole-pozíciót Alonso szerezte meg Fisichella és Räikkönen előtt.
Futam
[szerkesztés]Fernando Alonso sikeres szezonját győzelemmel tudta befejezni, a Renault pedig megszerezte a konstruktőri világbajnok címet. Christijan Albers és Michael Schumacher összeütközött a felvezető körben, ezért a rajtnál boxból kellett rajtolniuk tartalék autóval. A német a 23. körben a biztonsági autós szakasz alatt elvesztette uralmát autója felett az egyik fékzónában, ahol megpördült, majd a kavicságyban ragadt. Giancarlo Fisichella áthajtásos büntetést kapott, mivel feltartotta Raikkönent a második boxkiállás előtt a boxba vezető útszakaszon. A leggyorsabb kört autózó (1:33,242) Räikkönen második lett Ralf Schumacher, Fisichella, Klien, Massa, Webber és Button előtt. Juan Pablo Montoyának már a verseny közepén fel kellett adnia a küzdelmet, mivel az egyik kerékvető burkolatának egy darabja súlyosan megrongálta versenyautóját.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Renault | 56 | 1h39:53.618 | 1 | 10 | |
| 2 | 9 | McLaren-Mercedes | 56 | + 4.015 | 3 | 8 | |
| 3 | 17 | Toyota | 56 | + 25.376 | 9 | 6 | |
| 4 | 6 | Renault | 56 | + 26.114 | 2 | 5 | |
| 5 | 15 | Red Bull-Cosworth | 56 | + 31.839 | 14 | 4 | |
| 6 | 12 | Sauber-Petronas | 56 | + 36.400 | 11 | 3 | |
| 7 | 7 | Williams-BMW | 56 | + 36.842 | 10 | 2 | |
| 8 | 3 | BAR-Honda | 56 | + 41.249 | 4 | 1 | |
| 9 | 14 | Red Bull-Cosworth | 56 | + 44.247 | 7 | ||
| 10 | 11 | Sauber-Petronas | 56 | + 59.977 | 16 | ||
| 11 | 18 | Jordan-Toyota | 56 | + 1:24.648 | 19 | ||
| 12 | 2 | Ferrari | 56 | + 1:32.812 | 8 | ||
| 13 | 8 | Williams-BMW | 55 | Defekt | 13 | ||
| 14 | 20 | Minardi-Cosworth | 55 | Kifogyott üzemanyag | 20 | ||
| 15 | 16 | Toyota | 55 | + 1 kör | 12 | ||
| 16 | 21 | Minardi-Cosworth | 50 | Kerékcsavar | Box | ||
| Ki | 4 | BAR-Honda | 34 | Váltóhiba | 17 | ||
| Ki | 19 | Jordan-Toyota | 28 | Baleset | 15 | ||
| Ki | 10 | McLaren-Mercedes | 24 | Motorhiba | 5 | ||
| Ki | 1 | Ferrari | 20 | Kicsúszás | Box |
A világbajnokság végeredménye
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 133 | 1. | 192 | ||
| 2. | 112 | 2. | 182 | ||
| 3. | 62 | 3. | 100 | ||
| 4. | 60 | 4. | 88 | ||
| 5. | 58 | 5. | 66 | ||
| 6. | 45 | 6. | 38 | ||
| 7. | 43 | 7. | 34 | ||
| 8. | 38 | 8. | 20 | ||
| 9. | 37 | 9. | 12 | ||
| 10. | 36 | 10. | 7 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Fernando Alonso: 56 (1-56)
Fernando Alonso 8. győzelme, 9. pole-pozíciója, Kimi Räikkönen 8. leggyorsabb köre.
- Renault 25. győzelme
Antônio Pizzonia és a Minardi csapat utolsó versenye.
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 2005-ös Formula–1 japán nagydíj |
FIA 2005-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2006-os Formula–1 bahreini nagydíj |
| Előző nagydíj: 2004-es Formula–1 kínai nagydíj |
Formula–1 kínai nagydíj | Következő nagydíj: 2006-os Formula–1 kínai nagydíj |