Williams FW29
| Williams FW29 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | WilliamsF1 |
| Előző | Williams FW28 |
| Következő | Williams FW30 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas aramid monocoque |
| Első felfüggesztés | szénszálas nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | mint az előző |
| Motor | Toyota RVX-07 2,4L V8 szívómotor |
| Váltó | hétsebességes félautomatikus |
| Üzemanyag | Petrobras |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | AT&T Williams |
| Pilóták | 16.  Nico Rosberg17.  Nakadzsima Kazuki17.  Alexander Wurz |
| Első verseny |  2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2007-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 1 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Williams FW29 egy Formula-1-es versenyautó, melyet a WilliamsF1 csapat tervezett és versenyeztetett a 2007-es Formula-1- világbajnokságon.[1] Pilótái Nico Rosberg és Alexander Wurz voltak, az utolsó futamon utóbbit Nakadzsima Kazuki váltotta. Ebben az évben a csapat motorszállítója a Toyota volt, a második eset a csapat életében, hogy japán partnerük volt a Hondával való 1983-1987 közötti kapcsolat után. Új főszponzorok is jelentkeztek: a névadó AT&T és a Lenovo.[2]
Debütálásakor a jerezi teszten a Williams volt a második leggyorsabb a McLaren csapat után.[3] Az autó elődjéhez képest számos újítást tartalmazott. Felkerült rá az iparági standarddá vált zero keel-felfüggesztés, az oldaldobozok áramvonalasabbak lettek. Aerodinamikai módosításokkal próbáltak javítani a megbízhatóságon. Az első három versenyen nagyméretű kipufogócsöveket használtak, keskenyebb motorborítással.[2]
A szezon[szerkesztés]
Az előző év katasztrofális szerepléséhez képest jelentős előrelépés volt a 2007-es év. Folyamatosan a pontszerző pozíciókért küzdöttek, noha a bajnoki címért versengő McLarent és Ferrarit nem érhették utol. Emellett nagy fejtörést okozott számukra a korábbi motorpartner BMW Sauber váratlan megerősödése. A csapat egyetlen dobogós helyezését Wurz szerezte Kanadában egy harmadik hellyel, a szezon második fele azonban nem volt szerencsés számára. Rosberg aztán főként az év második felére értékes pontokat kezdett el gyűjtögetni. Wurz a szezon utolsó versenye előtt bejelentette visszavonulását, helyette Nakadzsima ült be. A csapat 33 ponttal a bajnokság negyedik helyén végzett, köszönhetően a McLaren kizárásának.
Eredmények[szerkesztés]
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Williams | Toyota V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 33 | 4. | |
| Nico Rosberg | 7 | KI | 10 | 6 | 12 | 10 | 16 | 9 | 12 | KI | 7 | 7 | 6 | 6 | KI | 16 | 4 | ||||||
| Alexander Wurz | KI | 9 | 11 | KI | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | KI | KI | 12 | |||||||
| Nakadzsima Kazuki | 10 |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ AT&T Williams | Official site. web.archive.org, 2007. február 16. [2007. február 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. február 12.)
- ↑ a b Williams launches the FW29 (brit angol nyelven). www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2019. február 12.)
- ↑ First impressions - Williams Is Quick. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2019. február 12.)
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Williams FW29 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
