Honda RA107

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Honda RA107
Honda RA107 front Honda Collection Hall.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Honda
Előző RA106
Következő RA108
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Öntött szénszálas és méhsejt szerkezetű monocoque
Első felfüggesztés Kettős keresztlengőkaros a pushrod aktivált torziós rugók és rockerek, Showa lengéscsillapítók
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Honda RA807E 2.4L 90° V8, szívó, középre szerelt
Váltó Honda 7 fokozatú, szekvenciális félautomata
Üzemanyag ENEOS
Gumik Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok) japán Honda Racing F1 Team
Pilóták 7. UK Jenson Button
8. Brazil Rubens Barrichello
Első verseny ausztrál 2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny brazília 2007-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek 17
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

A Honda RA107 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített a 2007-es szezonra. A gyári csapat első saját konstrukciója volt az autó. Jenson Button és Rubens Barrichello maradt a csapat pilótája, mint az előző évben. Tesztpilóta szerepben Christian Klien, James Rossiter és Mike Conway szerepelt.[1][2]

A sok pénzért kifejlesztett új autó egyszerűen katasztrofálisan lassú volt. Az RA107-es annyira rossz konstrukció volt, hogy végül néhány fejlesztést követően, amelyek semmilyen javulást sem eredményeztek az autó teljesítményében, végül fel is adták a B változat fejlesztésének és bevetésének kezdeti ötletét, így az autó végül mindössze 6 világbajnoki pontra és egy konstruktőri 8. helyre volt csak képes. A csapat legjobb eredményét, egy 5. helyet Jenson Button szerezte Kínában, míg Rubens Barrichello egyetlen egy pontot sem tudott szerezni az autóval.[3]

Tervezés[szerkesztés]

Az R107-es nem egy tökéletesen új autó, hanem a 2006-os versenygép alapjaiból fejlesztették tovább. Elsősorban a kipufogó és a hűtők környékén történtek változások a karosszérián.[4] Az autó tömegét csökkentették új biztonsági előírásoknak köszönhetően. Az RA107-es kormányzása és felfüggesztése sokkal jobban illett az új Bridgestone gumikhoz, de azokhoz igazítottuk a kipörgésgátló működését is. Miután a motorok fejlesztését befagyasztották, a Honda sem a teljesítményre helyezte a hangsúlyt, ehelyett a jobban használható nyomatékkarakterisztikára, illetve alacsonyabb fogyasztásra törekedett.[5]

Festése[szerkesztés]

Honda RA107 a Honda kiállításon

A 2006-os szezon végén a nagy amerikai dohánymulti, a British American Tobacco kiszállt a Formula–1-ből és ezzel főszponzor nélkül maradt a Honda F1 Team.

2007. január 25-én bemutatót autó nem a szokott fehér-vörös japán színekben pompázott, hanem fekete volt. Ám ez nem a csapat új versenyszíne volt, a 2007-es fényezést februárban mutatták be. Sokan biztosak voltak benne, hogy a Hondára az 1964 óta jellemző tört fehér szín megjelenik. A Honda úgy döntött, hogy az ikonikus vörös-fehér-fekete festést egy környezetvédelmi üzenettel helyettesíti, így új versenyautójára, az RA107-esre a föld űrből látható nagy képét festette fel, melyet februárban mutattak be.[6]

1968, a reklám elterjedése óta ez az első reklámmentes csapat, mely egy egész szezonon keresztül nem hirdet senki mást.

A szezon[szerkesztés]

Button Silverstoneban

A szezon során fény derült arra, hogy az autó nem elég erős és lassú. Franciaországban Jenson Button 8. helyen végzett, amivel a szezon során első alkalommal szerzett pontot csapatának. Legközelebb Monzában végzett pontszerző helyen, ismételten a 8. lett. A szezonzáró előtti utolsó versenyen Kínában ismét Jenson Button szerzett pontot a Hondának. Az esős, majd később száraz versenyen az idei szezon legjobb eredményét elérve 5. lett. Rubens Barrichello egész szezon során nem szerzett pontot. A konstruktőrök világbajnokságában a Honda 6 ponttal a 8. helyen végzett, köszönhetően a McLaren „kémbotrány” néven elhíresült esete miatt, ami miatt kizárták őket a konstruktőr-világbajnokságból.

Környezetvédelem[szerkesztés]

A brit gárda új weboldalt hozott létre, a myearthdream.com-ot, ahol bárki támogathatta a Honda kezdeményezését, és adományokat juttathatott környezetvédelmi intézeteknek, cserébe pedig felkerült a neve az új versenygépre.[7]

Két nagyobb szervezet, a Universal Music és a Gatorade szinte rögtön csatlakozott a kezdeményezéshez, míg más cégek, mint a Fila, IBM, Instron, Oliver Sweeney, Perkin Elmer, Showa Denko, TUV, GF Agie Charmilles is készen állt az együttműködésre.

Galéria[szerkesztés]

Teljes Formula–1-es eredménylistája[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Konstruktőr Motor Gumi Versenyzői 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont WCC
2007 Honda Honda V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 6 8.
Jenson Button 15 12 Ki 12 11 Ki 12 8 10 Ki Ki 13 8 Ki 11 5 Ki
Rubens Barrichello 11 11 13 10 10 12 Ki 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Ki

Források[szerkesztés]

  1. Honda signs Conway grandprix.com 2007. március 8.
  2. Klien gets the Honda test job grandprix.com 2006. november 15.
  3. So who goes where in 2007? Formula1.com 2006. augusztus 9.
  4. Honda RA107: világbajnok autó?, 2007. január 25.
  5. Az 5 legreménytelenebb F1-es versenyautó, 2013. május 6.
  6. "Honda launch green campaign and livery", Autosport report, Hozzáférés ideje: 26 February 2007
  7. Honda: RA107

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Honda RA107 témájú médiaállományokat.