Williams FW42

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Williams FW42
FIA F1 Austria 2019 Nr. 88 Kubica 1.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Williams F1
Előző Williams FW41
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Szénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztés szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Mercedes M10 EQ Power+ hibrid turbó, 1,6L V6 + MGU
Váltó Williams nyolcsebességes félautomata
Üzemanyag Petronas Primax
Gumik Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok) ROKiT Williams Racing
Pilóták 63. GBR George Russell
88. POL Robert Kubica
Első verseny ausztrál 2019-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny UAE 2019-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek 21
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

A Williams FW42 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 tervezett a 2019-es Formula–1 világbajnokságra. A csapat két pilótája a regnáló Forma-2-es bajnok George Russell,[1] és a nyolc éves kihagyás után visszatérő Robert Kubica voltak.[2] A csapat elvesztette korábbi főszponzorát, helyette egy mobiltelefon-gyártó cég, a ROKiT lett a névadó szponzor. Ennek megfelelően az autó színe ismét változott, a fehér alapszínen jellegzetes színátmenetes világoskék jelent meg a fekete mellett.[3]

Áttekintés[szerkesztés]

Az előző évi rossz eredményeket az autó tervezési hibái okozták. Sajnos az FW42-es sem volt mentes ezektől. A szezon előtti teszteken két és fél napot ki kellett hagyniuk, mert az autó egész egyszerűen nem készült el időben. Ezután a tesztek során főként aerodinamikai méréseket kellett végezniük, igazán gyors körökre nem mehettek el, részben az autó félkészsége, részben a tartalék alkatrészek hiánya miatt. Így a csapatok közül a legkevesebb kört ők teljesítették, közel 2 másodperces hátrányban Sebastian Vettel legjobb eredményéhez képest.[4]

Később bebizonyosodott, hogy az autó konstrukciója alapvető hibáktól szenved, amelyek kijavítása hónapokig is eltarthat. Az autó tapadása csapnivaló volt, vezethetősége gyatra, a pótalkatrészek hiánya miatt pedig nem lehetett a határokon sem autózni vele, mert egy esetleges sérülés hátrányos lett volna. Ha ez még nem lett volna elég, felmerült a gyanúja, hogy esetleg két, egymástól eltérő kialakítású kasztnit sikerült építenie a csapatnak, így még azt is meg kellett vizsgálniuk, melyik a jobb, amelynek hibáit javítva esetleg előrelépést remélhettek.[5] A legnagyobb fejtörést azonban az okozta, hogy az FIA a szezon kezdete előtt illegálisnak nyilvánította az első felfüggesztés, a légbeömlők és a visszapillantó tükrök kialakítását, amelyekre tulajdonképpen az egész autó épült, és szinte a nulláról kellett kezdeniük mindent.[6] A blamázs miatt leváltották a fejlesztésért felelős Paddy Lowe-t, és visszatért tanácsadóként a korábbi Williams-társalapító Patrick Head.[7]

A szezon[szerkesztés]

Ausztráliába a csapat már a szabályoknak megfelelően átalakított autóval érkezett, ami sajnos még lassabb volt, mint a teszteken. Három-négy másodperces lemaradásban voltak az első heyen álló versenyzőkhöz képest, és a versenyt is utolsóként fejezték be, csak a kiesett pilótákat megelőzve. Bahreinben, Kínában és Azerbajdzsánban ugyanez volt a helyzet, minimális tempóbeli előrelépés történt csak. A csapat a Spanyol Nagydíjon mutatta be új fejlesztéseit azzal, hogy sikertelenség esetén a további fejlesztéseket azonnal le is állítják.[8] A csapat fokozatosan próbált lefaragni hátrányából, több-kevesebb sikerrel. A kaotikus Német Nagydíjra több új fejlesztéssel érkeztek, ezeket különféle problémák miatt nem tudták teljeskörűen kihasználni, így nagy előrelépés nem történt. Viszont mivel a két Alfa Romeót utóbb büntetéssel sújtották, így Kubicát 10. helyen rangsorolták, így a csapat megszerezhette első pontját.[9]

Eredmények[szerkesztés]

Év Csapat Motor Abroncs Versenyzők Nagydíjak Pont Helyezés
AUS
AUS
BHR
BHR
CHN
CHN
AZE
AZE
ESP
ESP
MON
MON
CAN
CAN
FRA
FRA
AUT
AUT
GBR
GBR
GER
GER
HUN
HUN
BEL
BEL
ITA
ITA
SIN
SIN
RUS
RUS
JPN
JPN
MEX
MEX
USA
USA
BRA
BRA
UAE
UAE
2019 ROKiT Williams Racing Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ P Robert Kubica 17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 Ki 19 1* 10.*
George Russell 16 15 16 15 17 15 16 19 18 14 11 16 15 14 Ki Ki 18
  • A szezon jelenleg is zajlik.
  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Richards, Giles. „Williams already looking to 2019 after bold signing of rookie George Russell | Giles Richards”, The Guardian, 2018. október 18. (Hozzáférés ideje: 2019. április 8.) (en-GB nyelvű) 
  2. Williams announces Kubica as race driver for 2019 (angol nyelven). www.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  3. Új színekben pompázik idén a Williams (hu-HU nyelven). 24.hu, 2019. február 11. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  4. Jöjjön 2019: a Williams valószínűleg ott folytatja, ahol tavaly abbahagyta - a mezőny végén (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  5. F1: Borzasztó helyzetben a Williams (hu-HU nyelven). Vezess, 2019. március 31. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  6. Gergely, Koroknai: F1: szabálytalan a Williams, a fél kocsit át kell építeni (magyar nyelven). index.hu, 2019. március 7. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  7. F1: Nagyágyút hívott segítségül a Williams (hu-HU nyelven). Vezess, 2019. március 29. (Hozzáférés: 2019. április 8.)
  8. Barcelona után bedobhatja a törölközőt a küszködő Williams (magyar nyelven). efpluszegy. (Hozzáférés: 2019. május 6.)
  9. Megbüntették Räikkönenéket, Hamilton és Kubica is pontszerző! (hu-HU nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2019. július 28.)