Ugrás a tartalomhoz

Williams FW20

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Williams FW20
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóWilliams
ElőzőWilliams FW19
KövetkezőWilliams FW21
Műszaki adatok
VázszerkezetSzénszálas monocoque
Első felfüggesztésWilliams kettős keresztlengőkaros, kapcsolórúd
Hátsó felfüggesztésMint az első
MotorMecachrome GC37/01 3L V10 szívómotor
VáltóWilliams 6-fokozatú hosszanti félautomata szekvenciális
ÜzemanyagPetrobras
GumikGoodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)WilliamsF1 Team
PilótákKanada 1. Jacques Villeneuve
Német 2. Heinz-Harald Frentzen
Első versenyausztrál 1998-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenyJapán 1998-as Formula–1 japán nagydíj
Futott versenyek16
Győzelmek0
Dobogós helyezések3
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Williams FW20 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a WilliamsF1 tervezett az 1998-as Formula–1 világbajnokságra. Két pilótája az előző évi világbajnok Jacques Villeneuve és a csapatnál második szezonját töltő Heinz-Harald Frentzen voltak.

Ebben az évben a csapatot számos nehézség hátráltatta. Elvesztették Adrian Newey-t, aki a McLaren csapathoz igazolt, és aki az autókat tervezte.[1] Ha ez nem lett volna elég, a Renault kivonult a Formula–1-ből.[2] bNewey tervei és az erős Renault motorok voltak a kilencvenes évek elején a Williams sikerének zálogai - ugyan Newey már 1996-ban távozott, de a tervei alapján készült az 1997-es kasztni is, így az FW20-as volt az első, ami már nem viselte magán az ő keze nyomát. Ennek ellenére az autó jelentős mértékben épített az elődmodellre, attól főként a szabályváltozások miatti keskenyebb kivitelben tért el.[3]

Az FW20-asban dolgozó motor Mecachrome volt - ez a cég gyártotta a Renault sportmotorjait, köztük a Formula–1-est is. A Renault kivonulása után licenszdíj fizetése ellenében gyárthatták saját név alatt a motort, amely ténylegesen az 1997-es Renault-konstrukció volt, érdemi fejlesztés nélkül, átnevezve. Lecserélte a csapat az autók festését is a majdnem másfél évtizedig használt kék alapúról piros-fehérre - a szponzor ugyanis az addigi Rothmans cigarettamárkája helyett a Winfield-et kívánt népszerűsíteni.

1998 kiábrándító volt az előző évek sikereinek fényében.[4] A csapat bár harmadik lett a világbajnokságban, csak messziről figyelhette a két bajnoki rivális, a McLaren és a Ferrari csatáját. Három dobogós helyet értek el, győzni egyszer sem sikerült. Az év végén mindkét versenyző távozott: Villeneuve a BAR-hoz, mert esélye sem volt megvédeni a bajnoki címét, Frentzen pedig azért ment a Jordanhez, mert másodhegedűsként kezelték.

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. ↑ "Williams FW20 - F1technical.net". www.f1technical.net. Hozzáférés: 2019. február 12.
  2. ↑ "15 éve történt: az 1998-as Formula-1-es szezon". Forma.Túra.Rali. Hozzáférés: 2019. február 12.
  3. ↑ "FW20-05". Cars International (amerikai angol nyelven). Hozzáférés: 2019. február 12.[halott link]
  4. ↑ Nugroho, Adhitya (2017. május 12.). "Disastrous Defense – 1998 Williams FW20 Mecachrome". REVVING - IT - DAILY (amerikai angol nyelven). 2019. február 13. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2019. február 12.

Fordítás

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Williams FW20 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.


Eredmények

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok Helyezés
1998 Williams Mecachrome V10 G AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 38 3.
Jacques Villeneuve 5 7 KI 4 6 5 10 4 7 6 3 3 KI KI 8 6
Heinz-Harald Frentzen 3 5 9 5 8 KI KI 15 KI KI 9 5 4 7 5 5
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Williams_FW20&oldid=27865313”