Williams FW45
| Williams FW45 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Williams F1 |
| Előző | Williams FW44 |
| Következő | Williams FW46 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros vonórudas |
| Motor | Mercedes M14 E Performance 1,6L V6 turbó |
| Váltó | Mercedes nyolcsebességes félautomata |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Williams Racing |
| Pilóták | 2.  Logan Sargeant23.  Alexander Albon |
| Első verseny |  2023-as Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2023-as Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 22 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Williams FW45 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams Racing versenyeztetett a 2023-as Formula–1 világbajnokság során. Pilótái az újonc Logan Sargeant és Alexander Albon voltak.
Áttekintés[szerkesztés]
Az előző évhez képest kisebb átalakításokat kapott a kasztni, ami főként az oldaldobozokat illette. A Williams a 2022-ben bevezetett új szabályok mentén először egyedi kialakítással kísérletezett, ám ahogy idővel a többi csapat is rájött, a Red Bull által kidolgozott oldaldobozforma az optimális, Így ez egy karcsúbb, ívesebb kialakítású lett, hátrébb elhelyezett hűtőrácsokkal[1]. Kismértékben változtattak az orr kialakításán is[2]. Más csapatokhoz képest a padlólemez kialakítása is egyszerűbb lett, ugyanis a diffúzor rámpájára fókuszáltak a légáramlatok terelésekor, szemben más csapatokkal, amelyek a padlólemez elejére és közepére koncentráltak[3].
A festés lényegében az előző évi továbbalakítása volt, a felső légbeömlőnyíláson az egyik szponzor, a Duracell színeivel. Új szponzorként érkezett a Kraken kriptotőzsde, valamint a Gulf. A brit nagydíjon speciális, a 800. futamukra emlékező festéssel versenyeztek, a Gulffal való partnerség keretein belül pedig Szingapúrban, Japánban és Katarban a McLaren MCL36 előző évi festésére emlékeztető kékesszürke-narancsszínben. Las Vegasban a többi csapathoz hasonlóan szintén különleges festéssel versenyeztek.
A szezon[szerkesztés]
Egyértelműen jobb autó lett, mint az előd FW44, ugyanis már képes volt önerőből bejutni az időmérő edzéseken a Q3-ba és a rendszeres pontszerzésre is képes volt, habár ez Albon kiemelkedő teljesítményének is köszönhető volt. Azonban igazán jól csak a gyors pályákon működött, a lassú, technikás kanyarokkal tűzdelt pályákon ismét a mezőny hátsó traktusában végeztek. Ennek oka a kasztni kialakításában rejlett, de azt pontosan behatárolni nem igazán tudták.
A szezonnyitó bahreini nagydíjon Albon rögtön szerzett egy pontot, Sargeant pedig az újoncok közül a legjobban debütált a 12. helyen. Ezután azonban rendre elmaradtak a pontszerzések, legközelebb Kanadában ért el Albon egy fantasztikusnak mondható hetedik helyet, valamint a brit nagydíjon szenzációs gumikezeléssel egy nyolcadikat, úgy, hogy a szabadedzéseken a Williams egész hétvégén remekelt. Ekkor Sargeant is csak épphogy maradt le az egy pontot érő tizedik helyről, így a nyári szünetet pont nélkül zárta.
Hollandiában ismét remekelt a csapat, az igazán jó eredményektől Sargeant műszaki hiba miatti kiesése és a változó időjárási körülmények fosztották meg őket, Albon így is nyolcadik lett. A gyors olasz pályán Albon a negyedik helyről indulhatott (beállítva korábbi legjobb eredményét), és végül a hetedik helyen végzett. Szingapúrban a pálya nem a Williamsnek kedvezett, és Albon így is csak egy Sergio Pérezzel történt koccanás miatt miatt nem szerzett pontot - Sargeant egy kicsúszás miatt összetörte az autó orrkúpját már a verseny első harmadában, ls csak a futam végén tudott valamennyire visszatérni.
Japánban mindkét Williams kiesett, ráadásul Sargeant az időmérő edzésen összetörte az autóját, amit újra kellett építeni. Mivel a csapatnak újra kellett építenie az autót, ráadásul egy harmadik kasztniból, eleve csak a boxutcából rajtolhatott, és a parc fermé szabályok megsértése miatt 10 másodperces időbüntetéssel, amire még a futamon összeszedett még ötöt, majd kiesett egy újabb baleset miatt. Katarban pokoli körülmények fogadták a mezőnyt, Albon ennek ellenére képes volt a sprintfutamon két pontot is szerezni. A verseny már nem sikerült ilyen jól, Sargeant, bár szerette volna folytatni a versenyt, egészségügyi okokból ki kellett állnia, ahogy Albont is bevitték a kórházba a futam után - mindkettejük esetében súlyos kiszáradás volt az ok, Sargeant esetében egy vírusfertőzéssel súlyosbítva.
Az amerikai nagydíjon mindkét versenyző pontot szerzett: noha a pálya karakterisztikája nem feküdt a Williamseknek, mégis a 11. és a 12. helyen értek célba, amelyből Charles Leclerc és Lewis Hamilton kizárása után kettős pontszerzés lett. Sargeant ezzel 30 év (Michael Andretti 1993-as olasz nagydíjon elért harmadik helyezése) óta az első amerikai pontszerző lett. Mivel az autót nem fejlesztették tovább, a riválisok viszont igen, így az utolsó pár versenyen komoly nyomás alatt álltak a konstruktőri hetedik hely megtartásáért. Végül némi szerencsével sikerült ezt teljesíteniük, így 2017 óta a legjobb idényüket zárták.
Eredmények[szerkesztés]
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Futamok | Pontok | Helyezés | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHR | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MXC | SAP | LVG | ABU | |||||||
| 2023 | Williams Racing | Mercedes-AMG F1 M14 | P | Alexander Albon
|
10 | KI | KI | 12 | 14 | 14 | 16 | 7 | 11 | 8 | 11 | 14 | 8 | 7 | 11 | KI | 13 7 | 9 | 9 | KI | 12 | 14 | 28 | 7. |
| Logan Sargeant
|
12 | 16 | 16 † | 16 | 20 | 18 | 20 | KI | 13 | 11 | 18 † | 17 | KI | 13 | 14 | KI | KI | 10 | 16 † | 11 | 16 | 16 | ||||||
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
- Albon a katari sprintfutamon 2 pontot szerzett.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ TECH ANALYSIS: Williams continue Red Bull-like trend with FW45 design | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2023. augusztus 15.)
- ↑ How new Williams FW45 draws inspiration from F1's frontrunners (angol nyelven). www.motorsport.com, 2023. február 13. (Hozzáférés: 2023. augusztus 15.)
- ↑ A Williams csapatfőnöke a károgókról: elég lett volna csak a köridőket nézni (magyar nyelven). hu.motorsport.com, 2023. június 7. (Hozzáférés: 2023. augusztus 15.)
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Williams FW45 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
