Ferrari F2007

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ferrari F2007
Kimi Raikkonen Malaysia 2007.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Scuderia Ferrari
Előző Ferrari 248 F1
Következő Ferrari F2008
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyag
Első felfüggesztés Független felfüggesztés, vonórudas
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Ferrari 056 2,4 L V8 szívómotor
Váltó Ferrari 7 fokozatú, hosszanti beépítésű váltómű, félautomata
Üzemanyag Shell V-Power
Gumik Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok) olasz Scuderia Ferrari Marlboro
Pilóták 5. Brazil Felipe Massa
6. Finn Kimi Räikkönen
Első verseny ausztrál 2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny brazília 2007-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek 17
Győzelmek 9
Dobogós helyezések 22
Edzéselsőségek 9
Leggyorsabb körök 12

A Ferrari F2007 egy Formula–1-es versenyautó, mellyel a Scuderia Ferrari versenyzett a 2007-es Formula–1 világbajnokságon. Ez volt az istálló 51. autója.[1] Az autóval Kimi Räikkönen pályafutása során először világbajnok lett, emellett a csapat is elhódította a konstruktőri vb-címet, 2004 óta először. Felipe Massa az összetett negyedik helyén végzett.

Az autót először Kimi Räikkönen jóvoltából láthatták a nézők a Ferrari hivatalos tesztpályáján, Fioranóban.

Karosszéria[szerkesztés]

Az autó teljesen eltér a 2006-os Ferrari 248 F1-től. Szélesebb lett 85 milliméterrel, valamint hosszabb is, tökéletesítendő az autó aerodinamikai tulajdonságait.[2] A bemutatója idején még az előd első és hátsó szárnyaival szerelték, azért, hogy a riválisok ne tudják ellesni a trükkjeiket. A váltó továbbra is longitudinálisan rögzített, gyors váltásokra képes rendszerrel. A felfüggesztés terén újítás, hogy azt közvetlenül a karosszériához rögzítették - a korábbi megoldást valószínűleg a korábbi tervező, Rory Byrne távozása miatt hagyták el.

Érdekesség, hogy a 2007.es idényben a Ferrari volt az egyetlen csapat, amelyet hivatalosan is dohánygyártó szponzorált. A szponzor továbbra is a Philip Morris International volt, a Marlboro márkával.[3] Mivel a dohányreklámot ettől az évtől kezdődően gyakorlatilag teljesen betiltották, egyedül Bahreinben, Monacóban, és Kínában használhatták azt, helyette egy asszociációkat keltő "vonalkódos" mintát használtak. Színvilágában jelentősen vörösebb volt, mint a korábbi autók - az idény elején Marlboro-vörös, Monacótól pedig versenyvörös (Rosso Corsa) lett.[4] Massa és Raikkönen az 5-ös és a 6-os rajtszámmal versenyeztek, ennek az volt az oka, hogy bár 2006-ban konstruktőri másodikok lettek, a világbajnok Fernando Alonso a McLarenhez igazolt, így a csapat kapta az 1-es rajtszámot, korábbi csapata, a Renault pedig a 3-ast és a 4-est.

Az évad[szerkesztés]

Raikkönen a szezonnyitó ausztrál versenyen pole pozíciót ért el, megfutotta a verseny leggyorsabb körét, és meg is nyerte élete első ferraris versenyét. Erre utoljára Nigel Mansell volt képes 1989-ben. Malajziában és Bahreinben dobogós helyezést ért el, Spanyolországban viszont elektromos hiba miatt kiesett. Monacóban megsérült az autója, de így is feljött a nyolcadik helyre. Eközben Massa számára nehezen indult az év: váltóproblémák, majd a maláj nagydíjon pole pozícióból ötödik helyre visszaesés. Bahreinben és Spanyolországban viszont nyert, Monacóban harmadik lett. Kanadában aztán diszkvalifikálták, mert a piros lámpa ellenére hajtott ki a boxutcából.

Raikkönen nyerte a francia és a brit nagydíjakat, Törökországban pedig Massa győzedelmeskedett. Belgiumban és Kínában is tudott nyerni, ez utóbbi volt a Ferrari 200. győzelme. Raikkönen folyamatos pontszerzései lehetővé tették, hogy a bajnokságot vezető Alonso és Hamilton mögött ott állt harmadikként, mindössze 3 pont lemaradással. Az eseménydús brazil nagydíjat aztán végül sikerült megnyernie, és ezzel egyetlen ponttal ugyan, de világbajnok lett. A bajnoki cím azonban nem volt biztos, mert a McLaren óvással élt, állításuk szerint Nico Rosberg, Robert Kubica, és Nick Heidfeld autójában szabálytalanul tankolt üzemanyag volt. Ezzel Hamilton hetedikről a negyedik helyre jöhetett volna fel, és több pontot szerzett volna, de az FIA elutasította az óvásukat.[5] Massa idénye hullámzóbb volt, de a világbajnoki negyedik helyet sikerült elcsípnie. Kettejük teljesítménye elég volt a konstruktőri elsőség elérésére is, bár ehhez szükség volt előbb a McLaren szankcionálására, majd diszkvalifikálására is.

Teljes Formula–1-es eredménylistája[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont Helyezés
2007 Ferrari Ferrari V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 204 1.
Felipe Massa 6 5 1 1 3 Kiz 3 2 5 2 13 1 Ki 2 6 3 2
Kimi Räikkönen 1 3 3 Ki 8 5 4 1 1 Ki 2 2 3 1 3 1 1

Érdekességek[szerkesztés]

A Ferrari F2007 megtalálható a Gran Turismo 5, a Gran Turismo PSP, valamint az F1 2017 játékokban.

Források[szerkesztés]

  1. F1 Team Unvails Ferrari's F2007”, Ferrari-ForSale.com, 2007. január 14.. [2008. május 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2008. május 12.) 
  2. Autosport magazine, 2007. január 18.
  3. Ferrari extend tobacco contract”, 2005. szeptember 4. (Hozzáférés ideje: 2018. május 27.) (en-GB nyelvű) 
  4. 7 Things Everyone Should Know About NASCAR Racing”, ThoughtCo (Hozzáférés ideje: 2018. május 27.) 
  5. McLaren lose Brazilian GP appeal”, 2007. november 16. (Hozzáférés ideje: 2018. május 27.) (en-GB nyelvű) 

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons:Category:Ferrari F2007
A Wikimédia Commons tartalmaz Ferrari F2007 témájú médiaállományokat.