Ferrari F2004
| Ferrari F2004 Ferrari F2004M | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Scuderia Ferrari |
| Előző | Ferrari F2003-GA |
| Következő | Ferrari F2005 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas/epoxi kompozit monocoque |
| Első felfüggesztés | Független felfüggesztés, vonórudas |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Ferrari Tipo 053 3L V10 szívó |
| Váltó | Ferrari 7 sebességes félautomata |
| Tömeg | 605 kg |
| Üzemanyag | Shell Helix |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Scuderia Ferrari Marlboro |
| Pilóták | 1.  Michael Schumacher2.  Rubens Barrichello |
| Első verseny |  2004-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2005-ös Formula–1 maláj nagydíj |
| Futott versenyek | 20 |
| Győzelmek | 15 |
| Dobogós helyezések | 30 |
| Edzéselsőségek | 12 |
| Leggyorsabb körök | 14 |
A Ferrari F2004 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari versenyeztetett a 2004-es Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Michael Schumacher és Rubens Barrichello voltak. Az autót Ross Brawn technikai igazgató vezetésével tervezte a csapat, mely az előd F2003-GA továbbfejlesztett változata volt.[1] Az F2004-gyel a csapat tovább folytatta a sikerszériát: sorozatban hatodszor nyerték meg a konstruktőri bajnoki címet, Schumacher sorozatban ötödször lett világbajnok (ez lett hetedik, egyben utolsó címe), és ez volt a Formula–1 történetének egyik legdominánsabb autója.
Tervezés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Ugyanazokon az alapokon készült, mint amelyeken az F2002-es is készült, néhány változtatással. A kipufogó kisebb lett és közelebb került a szerkezet középvonalához. A hátsó szárny nagyobb lett, a hátsó felfüggesztést pedig újratervezték, hogy csökkentsék a gumikopást. A szabályok szerint a motor egy hétvégét ki kellett, hogy bírjon változtatás nélkül. Kisebb lett a tengelytáv, áttervezték a sebességváltót is. A rajtsegédletet és az automatikus sebességváltót ugyanis betiltották ebben az évben.[2]
A szezon
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az F2004 hasonlóan sikeres volt, mint az F2002-es: 18 versenyből 15-öt megnyert, 12 pole pozíciót ért el, és számos körrekordot megdöntött. Michael Schumacher egyedül 13 versenyt nyert meg, amely abszolút rekord volt (és csak Sebastian Vettel tudta ezt megismételni 2013-ban, majd Max Verstappen megdönteni 2022-ben), ahogy a hét világbajnoki cím is (amit csak Lewis Hamilton tudott elérni 2020-ban). Rendkívül megbízható konstrukció volt, mindössze két kiesést ért el egész évben és mindkettő versenybaleset miatt történt.[3] Franciaországban egy merőben szokatlan, négy boxkiállásos taktikával nyerték meg a versenyt.
2005 első két versenyén F2004M néven ismét bevetették, mintegy tesztképpen az új modellre felkészülve. Mindkét versenyen kiesett az egyik pilóta, Barrichello Ausztráliában második lett.[4]
Az F2004 lett az alapja a 2008-as A1 Grand Prix Car nevű autónak.
Utóélete
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A mai napig ez az autó tartja a körrekordot az ausztráliai Albert Parkban, a franciaországi Magny-Cours-ban, az olaszországi Monzában, és a kínai Shanghai International Circuit pályán.
A 2019-es német nagydíjon Michael Schumacher fia, Mick Schumacher vezette az autót,[5] továbbá a 2020-as toszkán nagydíjon is.[6]
Klasszikus autóként bekerült az F1 2017 című játékba is.
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése](félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Scuderia Ferrari Marlboro | F2004 | Ferrari V10 | B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 262 | 1. | ||
| Michael Schumacher | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | KI | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 12 | 1 | 7 | ||||||||
| Rubens Barrichello | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | KI | 3 | ||||||||
| 2005 | Scuderia Ferrari Marlboro | F2004M | Ferrari V10 | B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 100* | 3. | |
| Michael Schumacher | KI | 7 | ||||||||||||||||||||||||
| Rubens Barrichello | 2 | KI |
* ebből 10 pontot gyűjtött az F2004M
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ Leonardo Acerbi: Ferrari: A Complete Guide to All Models. 2006. ISBN 978-0-7603-2550-6 Hozzáférés: 2022. január 9.
- ↑ Autoweek (2003. január 14.). "FIA makes massive changes to F1; several technological enhancements banned". Autoweek (amerikai angol nyelven). Hozzáférés: 2022. január 9..
- ↑ "Ferrari F2004 - Remembering One of the Best Formula One Cars Ever". SnapLap (amerikai angol nyelven). 2017. február 20. Hozzáférés: 2022. január 9..
- ↑ "News". www.ferrari.com (angol nyelven). Hozzáférés: 2022. január 9..
- ↑ "Mick Schumacher takes father's Ferrari F2004 for a spin | Formula 1®". www.formula1.com (angol nyelven). Hozzáférés: 2022. január 9..
- ↑ "Mick Schumacher to drive father's 2004 Ferrari at Mugello ahead of team's 1000th GP | Formula 1®". www.formula1.com (angol nyelven). Hozzáférés: 2022. január 9..
