Ferrari F14 T
Ferrari F14 T | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Scuderia Ferrari |
Előző | Ferrari F138 |
Következő | Ferrari SF15-T |
A(z) ' modell műszaki adatai | |
Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt-és kompozit szerkezet |
Első felfüggesztés | vonórudas |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Ferrari 059/3 1,6L V6 turbómotor + ERS |
Váltó | 8+1 sebességes félautomata |
Tömeg | 691 kg |
Üzemanyag | Shell V-Power |
Gumik | Pirelli |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) |
![]() |
Pilóták |
7. ![]() 14. ![]() |
Első verseny |
![]() |
Utolsó verseny |
![]() |
Futott versenyek | 19 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 2 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 1 |
A Ferrari F14 T (fejlesztési kódnevén 665-ös) egy Formula-1-es versenyautó, melyet Nicholas Tombazis, Rory Byrne, és James Allison terveztek a Ferrari csapat számára a 2014-es Formula-1-es bajnokságra. Pilótái a kétszeres világbajnok Fernando Alonso és a csapathoz visszatérő Kimi Raikkönen voltak. Nevében a 14 a bevetési évszámot, a T a turbót jelenti, ugyanis az új szabályoknak megfelelően már turbómotorokkal versenyeztek az idényben. Ez volt 1988 óta az első turbómotoros Ferrari.
A szabályváltozások a dizájnt is érintették, a vetélytársakhoz képest valamivel esztétikusabb "porszívóorrot" kapott a Ferrari. Megtartották az akkor már valóban szokatlan és senki más által nem használt vonórudas felfüggesztést. Az idénynek egyedi rajtszámokkal vághattak neki a pilóták: Alonso a 14-es, Raikkönen a 7-es számot használta.
Két világbajnok pilótája ellenére a csapat ebben az évben egyáltalán nem volt sikeres. Mindössze két dobogót szereztek, mindkettőt Alonso révén, így 1993 óta az első év volt, hogy egyetlen versenyt sem nyertek. A csapat a negyedik helyen végzett az év végén.
Források[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferrari F14 T című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.