Ferrari F10

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ferrari F10
Felipe Massa Ferrari Bahrain 2010 GP.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Scuderia Ferrari
Előző F60
Következő 150° Italia
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Szénszálas méhsejt-és kompozit szerkezet
Első felfüggesztés Független felfüggesztés, tolórudas
Hátsó felfüggesztés Mint az előző
Motor Ferrari Type 056 2,4 L V8 (90°) szívómotor, KERS
Váltó 7 sebességes + 1 hátramenetű félautomata szekvenciális elektronikus vezérlésű
Tömeg620 kg
Üzemanyag Shell
Gumik Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok) olasz Scuderia Ferrari
Pilóták 7. Brazília Felipe Massa
8. Spanyolország Fernando Alonso
Első verseny Bahrein 2010-es Formula–1 bahreini nagydíj
Utolsó verseny Egyesült Arab Emírségek 2010-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek 19
Győzelmek 5
Dobogós helyezések 15
Edzéselsőségek 2
Leggyorsabb körök 5

A Ferrari F10 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari tervezett és épített a 2010-es Formula-1 világbajnokságra. Versenyzői az előző idényekben már a csapatnál versenyző Felipe Massa és az újonnan érkező Fernando Alonso voltak.

Áttekintés[szerkesztés]

Először 2010. január 28-án mutatták be az új autót Maranellóban. Tervezték, hogy már ekkor pályára viszik, de a rossz idő miatt végül csak a valenciai teszteken gurult pályára.[1]

Az már a teszteken bebizonyosodott, hogy az előző évihez képest egy nagyon jó konstrukció készült. A szezonnyitó bahreini nagydíjon Alonso második, Massa a harmadik helyre kvalifikálta magát, majd Alonso megnyerte élete első ferraris versenyét. Ausztráliában aztán egy Buttonnal való ütközést követően kipördült, de visszajött az utolsó helyről egészen a negyedikig, míg Massa harmadik lett. Malajziában az esős időmérő miatt még a Q2-be sem jutottak be, aztán a mezőny végéről próbáltak feljönni. Alonso két körrel a verseny vége előtt feladta a futamot, de 13. helyen rangsorolták, míg Massa hetedik lett.

Kínában Alonso a rajtnál való kiugrása miatt időbüntetést kapott, a félig nedves pálya miatti kényszerű kerékcserét pedig mindkét versenyző esetében elrontották, így majdnem egy perc hátrányt szedtek össze, A biztonsági autó bejövetele miatt volt csak esélyük felzárkózni és pontokat szerezve megelőzni a McLarent a konstruktőri bajnokságban. A Spanyol Nagydíjon aztán éppen a McLaren egyik újítását, az F-csatornát próbálták ki ők is. Ez egy nem mozgó alkatrészként funkcionáló, tehát elvileg engedélyezett segédlet, mellyel a pilóta saját maga tudta szabályozni a hátsó szárnyhoz jutó levegő mennyiségét.[2] A versenyen Alonso második lett. Az Európa Nagydíjon egy újabb újítást, a befújt diffúzort vetették be, melyet a Red Bull-ról másoltak.

A Német Nagydíjon egy botrányos közjáték rontotta a csapat megítélését. A versenyben sokáig vezetett Felipe Massa, majd a 48. körben Rob Smedley rádión, kvázi kódolva ("OK, Fernando gyorsabb, mint te. Megerősíted, hogy értetted az üzenetet?") arra utasította őt, hogy engedje el Fernando Alonsót. Ez meg is történt Alonso megnyerte a versenyt, Massa második lett, a Ferrari viszont a tiltott csapatutasítás gyanújába keveredett. 100 ezer dolláros pénzbüntetést kellett fizetniük a versenybírák döntése nyomán.[3]

Belgiumban újratervezett dupla diffúzort vetettek be, Olaszországban pedig új első és hátsó szárnyat, melyek segítségével Alonso nyerni tudott itt és Szingapúrban is. Alonso szépen gyűjtötte a pontokat a bajnokságban, és a szezonzáró abu-dzabi nagydíjig kérdéses volt, hogy ő, Vettel, netán Webber lesz-e a világbajnok. A győzelemhez elég lett volna, ha Alonso második, vagy ha Vettel nyer, akkor is legfeljebb negyedik. Bár Alonso a harmadik helyről indult, Vettel pedig az élről, ez is nagyszerű lett volna - ám a csapat a biztonsági autó mögött eltaktikázta a boxkiállást, így Alonso nagyon rossz helyre jött vissza. Próbált volna előrébb jönni, de egyszerűen nem bírt az előtte autózó Vitalij Petrov Renault-jával, mert a Ferrari-motor már igencsak a végét járta, így nem volt benne elég erő. Alonso csak hetedik lett, így a világbajnokságban is csak a második helyet csípte el, Vettel lett az első. A konstruktőrök bajnokságában a Ferrari harmadik lett.

Érdekességek[szerkesztés]

Akárcsak a Ferrari F2007 modell, az F10-es is szerepel a Grand Turismo 5 és a Ferrari Virtual Academy című játékokban.[4]

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferrari F10 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

  1. Formula 1™ - The Official F1™ Website, 2010. január 30. (Hozzáférés: 2018. április 24.)
  2. http://www.formula1.com/news/headlines/2010/5/10713.html
  3. Ferrari escape with a fine | F1 News, 2016. július 21. (Hozzáférés: 2018. április 24.)
  4. http://www.dsogaming.com/news/ferrari-virtual-academy-complete-adrenaline-packs-released/