Ferrari SF16-H
| Ferrari SF16-H | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Scuderia Ferrari |
| Előző | Ferrari SF15-T |
| Következő | Ferrari SF70H |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt-és kompozit szerkezet |
| Első felfüggesztés | vonórudas |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Ferrari 059/4 1,6L V6 turbómotor + MGU |
| Váltó | 8+1 sebességes félautomata |
| Tömeg | 702 kg |
| Üzemanyag | Shell V-Power |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Scuderia Ferrari |
| Pilóták | 5.  Sebastian Vettel7.  Kimi Räikkönen |
| Első verseny |  2016-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2016-os Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 21 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 11 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 4 |
A Ferrari SF16-H egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Ferrari csapat a 2016-os Formula–1 világbajnokság során használt. Pilótái az előző évi páros, Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel maradtak. Az autó beceneve "Margherita" lett, Savoyai Margit olasz királyné után elnevezve. A típus nevében a "T" (turbó) megjelölést "H" (hibrid) megjelölésre cserélték.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Festésében lényeges változás volt, hogy sokkal több lett az autón a fehér rész, illetve az olasz zászlónak megfelelően helyenként zöld csíkok is felkerültek. Ezt a fajta festést használta korábban a Ferrari 312T és a Ferrari F93A is.
Az előző évi ígéretes teljesítményt ebben az évben visszaesés követte. Egyetlen győzelmet sem sikerült aratniuk, legjobb eredményük a második hely volt, de többször lecsúsztak még a dobogóról is. Így a bajnokságban meg kellett elégedniük a harmadik hellyel. Vettel, aki a jobb eredményeket érte el, sem volt versenyben a bajnoki címért érdemben, csak a negyedik helyen zárt.
Fejvédő keret
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése].jpg)
Miután az autósportokban több halálos baleset (Jules Bianchi, Justin Wilson) történt fejsérülések következtében, az FIA elhatározta, hogy a biztonságot a következő években növelni fogja. A Ferrari volt az, amelyik a többféle megoldás közül a fejvédő keretet (közkeletű magyar nevén glóriát) tesztelte a brit nagydíj szabadedzésén. A titán kompozit anyagból készült eszközt végül 2018-tól lett kötelező alkalmazni a Formula–1-ben.
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Nagydíjak | Pont | Helyezés | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | |||||||
| 2016 | Scuderia Ferrari | Ferrari 061 | P | Sebastian Vettel | 3 | NI | 2 | KI | 3 | 4 | 2 | 2 | KI | 9 | 4 | 5 | 6 | 3 | 5 | KI | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 398 | 3. |
| Kimi Räikkönen | KI | 2 | 5 | 3 | 2 | KI | 6 | 4 | 3 | 5 | 6 | 6 | 9 | 4 | 4 | 4 | 5 | KI | 6 | KI | 6 | ||||||
Fordítás
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferrari SF16-H című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A Scuderia Ferrari hivatalos honlapja
