Manor MRT05
| Manor MRT05 | |
 | |
| Pascal Wehrlein a 2016-os bahreini nagydíjon | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Manor |
| Előző | Marussia MR03 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Öntött kompozit és alumínium méhsejt |
| Első felfüggesztés | Manor dupla keresztlengőkaros |
| Hátsó felfüggesztés | Williams felfüggesztés |
| Motor | Mercedes PU106C Hybrid Turbo V6 |
| Váltó | Nyolcsebességes félautomata |
| Tömeg | 702 kg |
| Üzemanyag | Petronas Primax |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Manor Racing |
| Pilóták | 31.  Esteban Ocon 88.  Rio Haryanto94.  Pascal Wehrlein |
| Első verseny |  2016-os ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2016-os abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 21 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Manor MRT05 egy Formula–1-es sportautó, amit a 2016-os világbajnokságra tervezett a Manor Racing csapat. Az egyik autót Rio Haryanto kapta, de a szezon második felére (belga nagydíjtól) Esteban Ocon vette át, míg a másik autót a szezon elejétől Pascal Wehrlein kapta.
Ez volt a Manor csapat utolsó versenyautója, miután a 2016-os év végén tönkrementek, utolsóként bírva a 2010-ben debütált három csapat közül.
Áttekintés[szerkesztés]
Miután a csapat financiális gondokkal küzdött, egy ideig még az indulásuk is kétségessé vált, de az új autó fejlesztése rendületlenül haladt. Ebben az évben végre elhagyták a Marussia megnevezést, így teljes egészében Manorként neveztek, vadonatúj, látványos festéssel. Az autóba Mercedes-motort szereltek, a felfüggesztést pedig a Williamstől kapták.
Versenyképességük ennek ellenére nem volt az igazi. Pascal Wehrlein a Mercedes istálló neveltjeként került a Manorhoz, a motorokért cserébe, és a szezon első felében egyértelműen jobb volt, mint csapattársa, Haryanto. Az Osztrák Nagydíjon tizenkettedik helyre kvalifikált az időmérő edzésen, ahol nagyszerű versenyzéssel megszerezte a csapat egész évben elért egyetlen pontját.[1] Közben Haryantóval szerződést bontottak - nemcsak eredményei, hanem az általa hozott szponzorok fizetésképtelensége miatt is - és visszaminősítették tesztpilótának. Helyette a Renault tesztpilótája, a francia Esteban Ocon ülhetett be a másik autóba, aki főként az idény végén nagyszerűen teljesített.[2]
Az elért egyetlen pont ellenére - mely a potenciális befektetők szempontjából hatalmas eredmény volt, lévén költségmentességgel jár rengeteg téren - a csapat iránt nem volt egyetlen komolyan vehető befektető sem, így tönkrement. Új autójuk, a 2017-es évre tervezett, az év végén elkezdett fejlesztésű MRT06-os csak torzóként maradt fenn.[3]
Eredmények[szerkesztés]
| Év | Csapat | Motor | Abroncs | Versenyzők | Nagydíjak | Pont | Helyezés | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS
|
BHR
|
CHN
|
RUS
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
AUT
|
GBR.svg){kind=small}
|
HUN
|
GER
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
MAL
|
JPN
|
USA
|
MEX
|
BRA
|
ABU
| |||||||
| 2016 | Manor Racing MRT | Mercedes PU106C Hybrid | P | Rio Haryanto | Ki | 17 | 21 | Ki | 17 | 15 | 19 | 18 | 16 | Ki | 21 | 20 | 1 | 11. | |||||||||
| Pascal Wehrlein | 16 | 13 | 18 | 18 | 16 | 14 | 17 | Ki | 10 | Ki | 19 | 17 | Ki | Ki | 16 | 15 | 22 | 17 | Ki | 15 | 14 | ||||||
| Esteban Ocon | 16 | 18 | 18 | 16 | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Pascal Wehrlein doesn't know where pace for F1 points came from - F1 - Autosport, 2016. július 4. [2016. július 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 29.)
- ↑ Esteban Ocon steps up to replace Rio Haryanto at Manor | F1 News, 2016. augusztus 10. [2016. augusztus 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 29.)
- ↑ Manor's never-to-be-raced 2017 F1 car revealed · F1 Fanatic, 2017. január 31. [2017. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 29.)